迎战冬季低温 保障运输安全

当前风雪雨雾等不良天气增多，按照铁道部要求，各铁路局、各专业系统全面梳理安全管理的关键区域、关键部位和关键岗位，采取针对性措施，做好人员、设备、物资各项准备工作，确保季节性安全。

我国幅员辽阔，各铁路局管内天气情况不尽相同。根据管内气候特点，各铁路局积极确定安全风险点，认真分析研判风险程度，真正做到心中有数，有的放矢，进而采取有效的防控措施。

北方各铁路局大风降温雨雪天气频发，工务系统各单位严格执行冻害检查周期，加强动态添乘检查，及时掌握线路冻害动态变化，随变随修。遇冰凌天气，供电部门密切关注导线结冰情况，出现挂冰影响列车运行时立即通知调度部门或车站，采取降弓、降速运行并及时组织打冰。车务部门加大对现场存车的检查力度，严格落实车辆防溜措施，防止大风造成车辆溜逸，同时，加大冬季调车作业人身安全卡控力度。

由于大雾天气多发，南方各铁路局特别注意加强沿线污染区域的调查摸底，及时掌握污染源变化和供电设备状态，加强绝缘清扫，增加机车和动车组受电弓、高压互感器、主断路器、绝缘子等设备的擦拭频次，确保绝缘性能良好。

按照铁道部统一部署，各铁路局进一步完善打冰扫雪预案，加强对雨雪冰冻天气的掌握，及时预警信息，提高应急处置能力。各单位认真落实人员、设备、物资“三到位”的要求，道岔清扫落实到人，工区扫雪工具种类齐全、作用良好，相关物资储备充足，做到有备无患。遇暴风雪等恶劣天气，车务、电务、工务、机务、车辆等部门加强配合，各站区各负其责，组织好编组站、客运站、机务段、动车段等关键站场道岔扫雪除冰工作，确保基本径路上道岔转动灵活，径路畅通。

各地链接：

陕北高原上的扫雪特战队

为了在降雪期间确保列车安全运行，接到寒潮预警后，一支由绥德电务段、工务、车站三部门组建的除冰扫雪应急小分队整装待发，随时等候上级的除冰扫雪命令。

“扫、刮、涂”是除冰扫雪应急队的三字诀。一声令下，安边站电务工区副工长张彦军一边挥舞着手中的大扫把，一边向大家传授技巧：清扫积雪时，先用扫把扫去浮雪，再用铲子将钩形外锁闭装置的各部件上的结冰除去，最后涂上防冻油确保滑床板不结冰。

冰扫雪应急小分队紧张有序、热火朝天地忙碌着，为列车的安全正点运行洒下了辛勤的汗水。（邢东升 武恒）

快速扫雪保安全

1月4日，南昌迎来了今年第一场大雪，南昌局铁路职工迅速行动起来，迎战雪后带来的不利影响，积极组织力量清扫积雪，确保了旅客列车运行平稳有序，打好了新年第一仗。（鲍赣生）

佳木斯工务段以雪为令全力以赴保运输畅通

11月12日凌晨，鹤岗地区突下暴雪，据气象部门介绍，是当地1957年以来最大的一次降雪。

佳木斯工务段紧急启动应急预案，各车间防雪人员全部进入现场清理积雪。宝泉岭工区管辖区域内降雪量最大，他们迅速向行车调度申请封锁区间，调出轻型车辆对区间进行全面检查。 工长刘庆海带领12名职工克服轨面雪超厚的困难，开动轻型车辆艰难地往前运行，发现鹤北线19km900m至21km125m有部分树头倾倒在线路上。

由于降雪量较大，57482次轻型轨道车到达鹤北线19公里后无法前行，车间主任姚明强接到此信息后，立即向鹤岗车站申请路用列车进入封锁区间检查。该段紧急调集20多名职工赶赴现场支援，抢险队员们趟着没膝盖深的积雪，及时清除障碍。从早上5点开始连续奋战，4小时后开通了区间，保证了线路畅通。

七台河火车站全力应对雨雪天气

11月12日20时开始，七台河地区天气开始由降雨逐渐转为降雪，雪量不断增大，最高降雪量达到中雪。面对骤变的天气，七台河火车站干部职工以雪为令，积极应对，确保运输秩序井然有序，客货列车畅通无阻。由于是先雨后雪，极容易产生冻害，车站立即启动除雪应急预案，站领导班子成员赶赴各自包保区域指挥除雪，同时组织协调管内各单位，并加强与机务、电务、车辆等部门的配合，努力降低恶劣天气对铁路运输生产的影响。