国产空管雷达技术及发展浅析

【摘要】本文首先简单介绍了在民航运输业快速增长的大环境下，引进空管雷达及空管雷达国产化的必要性。接着，将现阶段国产空管雷达技术水平加以分析，选出最具有代表性的两个厂家，就他们的研究历程，其代表产品的性能特点，技术亮点加以评论。最后，展望国产空管雷达技术的发展趋势并加以总结。

【关键词】雷达国产化；全固态；3、4号系统工程；S波段；单脉冲

1.引言

近年来，国民经济的健康发展促进了民航运输业的快速增长，同时，也对空管保障体系提出了更高的要求，早在几年前，国务院就曾提出“提高我国空管技术装备水平”的要求，首次把搞好我国空管系统建设提到了一个新的高度。

我国空管系统的自主开发起步较晚，发展比较缓慢。现已装备的空管雷达以单脉冲二次雷达（MSSR）为主，部分机场配置了一次监视雷达（PSR）。由于MSSR成本低、信息量大，通过多点布站，MSSR监视范围在中高空域上已基本覆盖我国主要航路。我国多数省会城市和直辖市的机场已安装了机场监视雷达（ASR），部分繁忙机场还安装了精密进近雷达（PAR）和地面活动监视雷达（SMR）。由于现有空管雷达均为进口设备，采购费用高，维护困难大，已越来越不能满足空管现代化建设的需要，空管雷达国产化已经迫在眉睫。

2.现阶段国产空管雷达技术水平

我国空管系统的自主开发起步较晚、发展比较缓慢，设备以引进为主，没有完善高效的管制系统设备。在20世纪70年代，我国自行研制了空管1、2号系统，但因可靠性不高，未能推广应用。20世纪90年代，在空管3号、4号系统研制项目中又成功研制了全固态PSR和MSSR雷达，系统性能已达到国际20世纪末同类空管雷达的先进水平。

目前，国内空管雷达生产厂家主要有四所：中电集团14所、38所（四创公司）、泰雷兹（天津）雷达技术有限公司、英德拉雷达技术（天津）有限公司。泰雷兹（天津）雷达技术有限公司和英德拉雷达技术（天津）有限公司是在华生产的合资企业，有许多年的技术经验，生产的产品成熟稳定。中电集团14所及38所是国内自主品牌研发，属于后起之秀，在近几年的发展中取得了相当大的成绩，目前产品已销往国内外许多地区。在这里，主要介绍一下中电集团14所及38所的雷达研制情况。

2.1 中国电子科技集团公司第14研究所

14所成立于1949年，是中国雷达产业的发源地，从事各种军用、民用电子系统工程及其装备和软件的设计、开发、系统集成和服务，是中国目前规模最大的电子系统工程研究所。目前在雷达总体技术、系统集成技术、相控阵技术、脉冲多普勒技术、固态功率合成技术等国内领先，其代表产品有：2007年3月开始研制的GLC-33型S波段近程空管一次雷达。2009年7月开始研制的L波段远程空管一次雷达，实现远程空管一次雷达的完全国产化。

目前，空管3号、4号系统工程的两部单脉冲二次雷达已分别在民航飞行学院广汉机场和长春龙嘉国际机场正式投入业务运行，无锡硕放机场的一部独立二次雷达也已投入业务运行。

2.2 中国电子科技集团公司第38研究所（四创公司）

38所是我国较早进入空管技术设备研制领域的单位之一，从上世纪90年代初就自筹资金开始了空管一次雷达的研制工作，其代表产品，目前在长春空管4号系统中研制的S波段空管一次雷达（3821雷达）初步取得了可喜的成果。

3821雷达的研制成功填补了国产S波段近程空管一次雷达的空白，该雷达技术上瞄准国外Raytheon公司ASR-10SS雷达的先进水平，设计方案合理，性能指标符合国际规范。整机在确保性能先进的前提下，突出了系统可靠性、维修性设计，各项指标均与国际标准接轨，总体技术水平已接近或达到了国际同类雷达的先进水平，完全能满足21世纪的空管监视需求。创造性增加MTD后处理技术，保证了产品在全自动跟踪状态下、恶劣杂波环境中，自动跟踪目标连续、情报上报可靠稳定。

3.国产空管雷达技术发展趋势

近年来，随着雷达技术、计算机技术和电子元器件的不断发展，国产空管雷达均已向全固态、双套冗余、全自动和无人值守等方向发展，大体有以下几点：

场面活动引导监视系统SMGCS，由于ASDE的探测范围有限，现代大型航空港通常采用2～4部ASDE构成机场地面监视系统。目前国际上一种新的发展趋势是把ASDE与基于多个SSR接收机构成的多站定位监视系统MDS集成在一起，形成一种地面活动引导和监控系统（SMGCS）。

基于MDS技术的空管监视系统，可以分为MLAT监视系统和SMGCS监视系统两类。MLAT监视系统是一种基于MDS技术的机场目标监视系统，可以作为SMGCS监视系统的探测子系统使用。MLAT监视系统不仅能利用二次雷达应答信号完成空中目标的探测和跟踪，同时还可以利用S模式询问功能对进场飞机进行精密近进引导。这要求该系统配置S模式询问机和相应的着陆引导管理程序，使该系统能完成机场场面监视和着陆引导的双重功能。

电扫二次雷达，适用于在小空域内飞机密度较高的情况下，完成对周边空域内飞机的空中交通管制和助降功能。电扫二次雷达具有更高的数据更新率和探测精度，适用于高密度、大流量的现代化机场空管系统。其特点是：以精密跟踪方式获取目标的准确方位、距离和高度，确保飞机起降安全，该工作方式的数据更新时间小于1秒。

4.总结

发展空管雷达系统装备、加速新体制雷达研制、技术创新和提高国产化水平是当前比较迫切的任务，同时又要长期持续发展，紧跟国际潮流。目前，经过几十年的改革开放，我国现有雷达技术大幅提高，很多先进技术都在军用雷达上得到使用，稳定性、可靠性等得到不断改进和提升，国产雷达已具备了与国外先进雷达竞争的能力，我们应该把这些技术成果应用于空管雷达的研制和改进中，推动国产空管雷达的发展，开拓国产空管雷达市场，通过改善导航监视设施，提高空中交通管理水平，为全社会提供安全、优质、高效和可靠的民用航空空中交通服务。根据我国民用航空空管系统的“十二・五”建设计划和空管系统的发展需要，国产空管雷达必将在我国空管系统中发挥越来越重要的作用。

参考文献

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