还有什么理由不去伦敦?

一，10个小时，从成都到伦敦

生活在西南腹地的成都，我似乎从来没有羡慕过北京、上海这种大都市的生活，总会找这样那样的理由说服自己，还是成都好，自在，悠然，该有的都有，不该有的也没有。但是，有一点我好像始终无法找到理由来说服自己，成都，作为中国一个内陆城市，有一个致命的地域缺陷，那就是几乎每次出远门到欧洲或美洲，想都不用想，必须转机，否则无法抵达，当然，更别提美洲和非洲这些更加遥远的地方了。即便最近几年有了成都-阿姆斯特丹和成都-法兰克福的直达航班，但相对而言，这两个城市更像是欧洲尤其是中部欧洲的一个交通枢纽，它们成为一个旅人的最终目的地的机会并不多，所以对于成都人来说，还得转机。这几年来无数次去欧洲，转了无数机，似乎都习惯了这种二线城市居民的必然宿命，其中经历真是一言难尽。

英国伦敦，2006年我去过一次，毫无疑问，转机去的，坐的是中国国际航空公司的飞机，头等舱。时隔七年之后再次有了这次伦敦之旅，感觉有点奇妙，居然不用转机了，这也是导致我毫不犹豫决定再次前往伦敦的最大动力。这一次坐的是英国航空公司的飞机，公务舱。

刚上飞机，一看见飞机上巨大的公务舱，有点诧异。我们已经习惯飞机上所有的座位都面向飞机前端，所有的人都朝一个方向坐，就像学生上课一样，大家面朝老师。但是英航公务舱的座位排列是不一样的，如“阴阳式”，这样一来，每一个人都有可能和一个不认识的人面对面，如果你面对的恰好是那种你最不喜欢的人，你的10个小时飞行旅程将会是怎样一种状况，这让我心有余悸。但真正坐下来后才发现，我所有的担心都是庸人自扰，其实你和坐在你对面的人中间有个电动屏蔽，当眼睛直视它时是不透明的，从上面俯瞰却是透明的，这保证了旅客能拥有足够的私人空间，而机上服务人员却能看得见旅客是否需要服务。如果想与同行友人交谈，或者对面坐的是一个帅哥或美女，你要想和他（或她）搭讪，你可以按下电动按钮，升降电动屏蔽，便能与他（或她）相视。一句话，这椅子会遵从你的心情和意愿随时调节，既足够私密又足够开放，真是一个不错的创意。

我在整个十小时的行程中，在这把收放自如的椅子上看完了半本书，补写了两篇日记，看完了一部电影。期间还喝了两杯红酒，吃了一顿地道的英式晚餐和一顿英式早餐，时不时在这个过程中和我同行的人面对面地聊天，当然，还美美地睡了一觉。“Z”形的英航Club World公务舱的座椅可以完全拉平直到它成为一张足够宽敞的床，感觉和很多航空公司头等舱座椅的舒适程度已经没什么区别。当然，也可以轻易想象他家头等舱座椅的舒适程度了。这种英航设计团队与国际设计顾问公司Tangerine共同设计完成的全新睡床引进了全新的材质及设计科技，当座位倾斜时，其手靠能下垂与座椅持平，使得睡床宽度从原来的约51厘米加宽到约64厘米。足够宽，足够长，睡一个踏踏实实的觉，睁眼用过早餐，就已经抵达希思罗机场了。肌肉没有僵硬，大脑也足够清醒，完全没有通常长途飞行以后头昏脑涨的感觉，北京时间中午12点45分从成都起飞，到达伦敦希思罗机场是格林威治时间下午4点，一共10小时。30分钟车程到酒店放下行李之后，出去郑重其事地享用一顿英国大餐，时间和精力完全是绰绰有余的。

二，hello，Captain！

第二天一大早，我们采访了英航中东及亚太区总经理Jamie Cassidy（贾师狄）先生。在这次匆忙的早餐见面会上，Cassidy先生刚一落座，就掩饰不住心中的激动，告诉我们他将宣布一个独家消息：2014年5月5日起将使用波音787执飞成都航线，航班从现在的每周三班增至每周五班。听到这个消息，我真没掩饰住心中的狂喜。人真不知足，以前没有直航，抱怨转机的辛苦和折腾，现在直航有了，又在心中盘算一周只有三个航班，还需要精心计算往来成都伦敦的日子和航班。现在终于好了，一周五班，不用再掰着指头算日子了。

说句老实话，我这人是个机器盲，对什么样先进的机型都没太多感觉。但是同行的两个媒体朋友一听说直航成都伦敦的飞机将从777机型改成787机型，顿时就兴奋起来。而随后的行程就是前往英国航空公司体验模拟机的驾驶感觉。我并不是第一次体验模拟驾驶舱。上一次是体验训练驾驶员用的普通模拟舱，当时的最大感觉是刺激，现在不大一样，787驾驶舱的仪表盘密密麻麻点缀在驾驶舱上方和前方，把整个驾驶舱装点得像一个奇幻星球，但丝毫不会让人有局促和压抑之感，而是一种现代科技给人带来的神奇的梦幻感和安全感，再加上机长耐心又不失幽默地手把手指导，我轻松愉快地在模拟驾驶舱里完成了两次起飞和着陆。从模拟机上下来，我立马就把这一组模拟驾驶舱里的照片发到了微博上，只写了一句话：hello，Captain！其中有一张真正的机长照片，还有一张我临时冒充机长的照片。不出所料，引来评论一片，除了羡慕我之外，还有赞叹资深帅哥机长的口水滴答的留言。这些粉丝们的感受是准确的，机长给人的感觉就是那种沉稳、精细而又能准确控制一切的男人，当这种男人和飞机连在一起的时候会给人一种踏实的安全感。这是一个机长必须具备的素质，显然，微博粉丝和我一样在这里体会到了。

随后到英国航空公司总部的访问也有同样的感受。在英航博物馆里，出来一个年纪不小的解说者，他如数家珍地为我们述说英航的历史，述说每一架飞机的传奇和故事，我们提出任何问题他都头头是道地回答，直到最后，我们知道博物馆所有的模型都是出自包括他在内的博物馆员工之手的时候，大致明白了，为什么在这里工作的人会成为一部英国航空的活字典。他们对自己职业的专注、投入和敬业，最终成就了这家英国最大航空公司的水准和品质。

三，凯莱奇酒店（Claridge’s）的品位和柏凯丽酒店（The Berkeley）的英式下午茶

说到这里，我不能不说说我们住的酒店了。这次入住的是凯莱奇酒店，它坐落在伦敦最繁华的的梅费尔区。这座创立于1854年的酒店承载了无数的历史和传奇故事，它曾是欧洲各国首脑和皇室最喜爱的酒店之一。二战期间，希腊国王、挪威国王、南斯拉夫国王、荷兰女王等先后流亡居住在此。最神奇的一个故事是，1945年7月7日这天，温斯顿·丘吉尔宣布212套房属于南斯拉夫领土，这样南斯拉夫皇太子亚历山大二世得以在自己国家的领土上诞生。丘吉尔本人在竞选失败后也曾居住于此。后来，无数时尚、经济和演艺界明星也将凯莱奇酒店作为他们在伦敦的落脚点，一长串客人名单中只说加里·格兰特、凯瑟琳·赫本、奥黛丽·赫本、杰姬·奥纳西斯、凯特·莫斯这几个名字，你就大致知道酒店的分量了。

荣耀的传统，并没有阻碍现代设计理念的融入。近来，酒店又邀请了著名皇家设计师林利、时尚顶尖设计师黛安·冯·芙丝汀宝（DVF）重新設計套房，更邀请知名设计师大卫·科林斯设计了酒吧，许多伦敦具影响力的人士都喜欢到此，而其华丽的调酒和绝妙的香槟更是远近驰名。

我所住的套房很大，一个人早出晚归地实在觉得有点浪费，就特别邀请了我伦敦的朋友到我房间里来喝香槟，服务生热心而体贴的服务给身为外交官的朋友留下了深刻的印象。还有一点必须要说的是，这个房间的衣帽间里还挂有英国著名品牌 Burberry的经典风衣，无论艳阳天或是雨天，无论你自己的行李中是否带足了适合伦敦变化无常天气的衣服，这件独特的Burberry经典款风衣总是挂在你的衣橱里为你所用，为你成为一个真正的伦敦人，在伦敦大街小巷中穿梭的时候让你和这个城市完全融为一体。当然，如果你真心喜欢这件风衣，自可和你的服务员说，距离最近的Burberry商店的营业员会把一件全新的风衣送至你的房间。这也算是一种独一无二的私人享受吧。

Maybourne酒店旗下还有一家柏凯丽酒店，坐落在骑士桥，距离哈罗兹百货非常近，这次我们还抽空到这里品尝了一次下午茶。当一个三层高的点心塔端上桌的时候，酷爱甜品的我顿时傻眼，老天！减肥的事完全灰飞烟灭，我哪有那样的抵抗力，这完全是真正意义上的时尚盛宴。这哪里只是简简单单的点心，它几乎就是13/14秋冬时装潮流的一个直接拼图。据说，柏凯丽酒店每年的下午茶都是如此独特，其灵感源自当季时装界的主题与色彩，菜单根据时装界的规律，每6个月更新。而在圣诞前的一个窗外已经黑尽的下午，我用自己贪婪的眼睛再次检阅了伦敦时装周的盛况，真心舍不得把这些衣服包包模样的点心送进嘴里，它可是根据最新 Burberry、Jean Paul Gaultier、Emporio Armarni、Vivienne Westwood、Miu Miu等秋冬时尚元素为灵感设计出来的点心。想象一下，你把一件用焦糖糖霜装饰的Burberry风衣姜饼或一枚红色的圣洛朗Classic Duffle 6海绵蛋糕包包送进嘴里是一种什么样的感觉。不能再重复这样的细节了，反正这个下午我是真真正正地品尝、咀嚼了时尚的美味，这绝不再是一句文艺的矫情独白了。

四，牛津街、邦德街和哈罗兹

随后几天，我有了一点时间到伦敦各处闲逛。我是第二次到伦敦，好些著名的景点算是去过了，比如白金汉宫、伦敦塔、海德公园、英国自然历史博物馆、诺丁山等。这次又去补了很多课，比如大英博物馆、维多利亚与阿尔伯特博物馆、伦敦塔、丘吉尔博物馆以及牛津大学等，但对我来说，有些地方必须是要重复去的，比如牛津街、邦德街、摄政街。这里是伦敦最时尚的购物区，几条街靠得比较近，只要你走路的功夫了得，花上大半天或者一天时间足以买到你心怡的各种东西，从最炫目的奢侈品到独立设计师的设计作品，应有尽有。尤其是奢侈品，在这里以低过中国大陆接近20%的价格吸引着无数国内的同胞。其中英国本土出身的奢侈品牌诸如 Burberry、Dunhill、JIMMYCHOO、Paul Smith等价格更是全世界最低。在国内广受欢迎的皮鞋品牌其乐（Clarks），在这里的价格让人很想做批发生意，在国内动不动上千元的鞋子到这里也就不过3、400元一双。

末了，我还是忍不住到这个商圈以外的皮卡迪力商圈，又去了趟哈罗兹。其实那天时间已经非常紧了，从维多利亚与阿尔伯特博物馆出来，想到哈罗兹就在不远处两站公共汽车的路，也就去了。去那里是去朝圣的，我计划中已经没有必须在哈罗兹百货 （Harrods）购买的东西了。但还是必须要去，那里的埃及滚梯即便再挤，你也要去坐一回。可惜我的时间不够了，光是走马观花似地逛完这座神奇的宫殿也要将近两个小时，我匆匆地从埃及电梯下到地下一层的食品卖场称了一公斤蓝山咖啡，然后离开。六年前，我在这里买过一盒哈罗兹的饼干，不是为里面的饼干买的，而是为了带有哈罗兹颜色和LOGO的饼干桶买的。六年了，那里有伦敦的记忆以及哈罗兹魅惑般的滋味，每次打开，都能闻到其中的悠长。我总是对人讲，从伦敦回来，如果你的行李箱里没有一个草绿色印金的哈罗兹口袋，就不算是到过伦敦。

当然，如果实在时间匆忙，不用担心，回国时在希思罗机场五号航站楼也会再次遇到哈罗兹。我到机场时，时间还算充裕，快速安检后便到机场各种免税店扫荡一遍，最后拖着疲惫的身体来到五号航站楼为Club World 公务客舱以及英航会员俱乐部金、银卡会员设置的艺廊俱乐部Galleries。说句老实话，在国内机场，在各式各样的VIP候机厅呆过无数次，相比起来，英航艺廊俱乐部的空间真是足够大，设施足够全，你根本不用担心找不到位子，当然，食物也足够多，多得你会觉得英国航空实在有点太过厚道。离开艺廊俱乐部以后大约半个小时，我在免税商店又迅速秒杀了几瓶红酒，突然发现登机牌不见了，一急，全身冒汗，无头苍蝇一样到处乱撞，下意识地回到艺廊俱乐部，进门一问，服务员诡秘地举起一张登机牌，MS GUO！你的登机牌被Galleries的乘客捡到送到我这里来了！连忙道谢，全身轻松。一想，轻轻松松十个小时，明天一大早就回到成都了。再买几盒英国牛油饼干吧，明天下午办公室会议，就以英国下午茶的形式。

TIPS：

1，英国航空公司的成都-伦敦航线每周提供三个航班，其执飞的波音777-200 客机设有四类客舱，分别为头等客舱（First）、公务客舱（Club World）、高级经济客舱（World Traveller Plus）及经济客舱（World Traveller）。

2，英国航空公司将从2014年5月5日开始采用波音787执飞成都航线，此外，每周三个航班的服务将增至五班。有关英国航空公司的更多信息，请浏览。

3，有关凯莱奇酒店（Claridge’s）和柏凯丽（The Berkeley）酒店的更多信息，请分别浏览http：//cn.claridges.co.uk/和http：//www.the-berkeley.co.uk/。关键是这两家酒店都有中文网页，非常贴心。

4，在英国购物时，只要出示你的英国航空登机牌，即可在指定销售商店或店铺享受优惠。了解更多，请登陆 /britishinvite。其中包括著名的比斯特购物村、欧洲最大的购物中心韦斯特菲尔德斯特拉特福购物中心等。

5，另外你还可以浏览奢华伦敦官方网站 了解更多 luxuryquarter的信息，它以享负盛名的邦德街区为主打，一直是最有鉴赏力的顾客和文化爱好者的理想目的地。

图解文字：

1，英国航空Club World 公务客舱内。在各顿正餐之间，旅客可自行在Club Kitchen选择多款美味小吃、甜品和饮料。

后面图解做版以后再行添加。