用买房子的钱买辆房车,你愿意吗?有人就用一所移动的房子看春暖花开

“我有一所房子，面朝大海，春暖花开。”

也许用不了多久，海子这句诗所描绘的画面，再也无需憧憬，而是能轻易实现：我有一所移动的房子，看不同的海、各色的花。

这个移动的房子，就是房车。为了能让年迈的父母过上一个温暖且空气清新的春节，河南的郑先生花60万买了辆房车，一家五口人自驾上三亚过节。

发生在春节期间的这件事，经过媒体报道后，最近几天成了网上热议的焦点。有人从中看到了钱，有人读出了孝心，更多人的反应则像是突然开窍：原来春节还可以这样过。

房车出游，这种旅游休闲方式，看来多少有些“高大上”。事实上，它正在以你我所没有察觉的速度发展壮大着，并尝试摆出友好的低姿态。

车里面都有些什么？

房车主要有拖挂式和自行式两种。拖挂式自身没有动力，需要用连接器和挂钩拖在其他车辆的后面。在欧美国家，许多家庭的汽车尾部都有这样一个挂钩，正是用于周末连上拖挂式房车出游。

自行式，顾名思义，就是跟其他车辆一样可以正常驾驶。河南郑先生买的正是这一型。

房车里面都有些什么？卧具、餐桌椅、卫生间、厨房，那是必须的。再往上，还有空调、沙发、液晶电视、高级音响……它完美符合：一次说走就走的旅行，一个想带就带得走的家。

选择这种新型休闲方式过年的，还不止郑先生一家。

在三亚，紧挨着他家房车的，是另一辆来自洛阳的房车，由依维柯客车改装，同样拉风得很。

对房车出游者来说，一条最佳的线路除了美景，沿途还得有能提供停靠、补充水电和排污的标准化营地。

可长期以来，国内一直鲜有像模像样的房车自驾游线路。

曾尝试过上海-湘潭-凤凰-杉木河-罗甸-贵阳线路房车自驾游的杭州姑娘沈婕，对这种旅行方式赞不绝口，唯独无法接受途中只能在公共厕所里洗脸刷牙。

天禄中国会的老总阿B，算是省内玩房车最早的一批人之一。早在2002年，他就在安吉、丽水、温州等地体验过“车外是景、车内是家”的休闲生活。

这个年刚过完，阿B就陷入全国来回打飞的的忙碌状态。

“从去年开始，就接到许多城市政府相关部门的邀请，希望我们能去那边看看可否投资建营地。”在电话里说这话时，他正在桂林阳朔踩点。就在之前，他在大热的东北雪乡敲定一块营地。

2013年规划好的长三角地区10家标准化营地，今年将有5家陆续投入建设：绍兴（2家）、建德、龙游、湖州。

“今年，国内一些大集团也有资金投入。像港中旅，已决定在北京、武汉、广州等地建营地。”阿B不无兴奋地透露。

规划长三角房车旅游发展有统一部署

旅游局这边最先有了动静。

2012年11月，包括线路规划、营地设想等在内的《长三角房车旅游发展大纲》。由上海旅游局牵头，沪、苏、浙、皖三省一市旅游局联合编制。

10个月后，又有了地方标准《房车旅游服务区基本要求》――参照此标准，今年将对长三角地区现有营地进行评定。

“假日经济，拉动内需。”上海旅游局政策法规处林章林说，“另外，老百姓出游的具体形态也在发生转变。从观光式到度假式、从团队游到散客游，我们在找一种适合全家老小家庭式出游的新模式。”毫无疑问，房车出游完全符合条件。

此外，在家用车市场接近饱和、各地限牌限号的背景下，增加一种车型的需求，对一些车企来说，不是坏事。

今年1月21日，浙江省内第一辆拖挂式房车正式在嘉兴桐乡下线。制造出这辆房车的，是一家名叫隆翠的公司。他们的目标是在未来5年里，建成年产5万台自行式房车、拖挂式房车和特种车等系列产品的生产线，并在桐乡完成房车的全产业链。

由于目前国内的道路交通安全法尚不允许由家用车拖曳的移动“小巢”上高速，隆翠定下了“先国外后国内”的销售路子。“准备今年七八月份开始自行式小型房车的车型设计，面向国内的。总部那边将来还有营地建设的计划。”主管运营的金总坦言，“房车制造短期内不会有特别好的经济回报，但前景肯定看好。”

有市场需求，也有地方政策；有企业在造车，也有公司在建配套营地。不过，房车想在短时间内发展起来，仍有诸多现实制约。

至少，对普通家庭来说，动辄上百万的售价实在不够“亲民”。另外，驾照也是个问题。还有，买了这辆“大块头”，自驾归来停哪儿也是个头疼的问题。不过，过往的经验无数次告诉我们，办法总比问题多。

车・行情

限牌传言有了升级版？

不，

但却为马年迎来“牛市”

这不是真的。

最近的车市，让很多行内人都惊讶了。谁也没有想到，因为一个传言，杭州的车市集体进入“牛市”。

“卖疯了！”“连展车都卖空了！”“展厅都快成菜市场了！”……在近日的走访调查中，不少4S店的负责人都不约而同地用了这些“夸张”的词语和短句。

“这两天稍微淡下来了一些，前几天真是卖疯了！”一汽奥迪杭州奥达通市场经理介绍说，“尤其是2月16号那天，白天忙一天，到了晚上5点多，收银区排队买单的队伍还排了老长呢！跟限牌传言有关，再加上店里搞的团购活动，场面真的是很壮观！”

在大关路上的一汽大众杭州百瑞店，记者了解到春节过后到最近的这段时间，店里普遍维持了较高的客流量和成交量。“现在一天的到店客户在30～40拨左右，比平时多了10%～15%！”说到销量增长，该店销售总监这样说。

隔壁的一汽马自达杭州爱马店，记者也发现，即使是雨雪天气，还是有不少的看车客户从各地赶来。“虽然网上很多消息都说杭州暂时不会限牌，但反正是要买的，还是想在限牌前把车给买了，省得麻烦！”车友陆先生这样跟记者说，“到时真的限牌了，万一跟上海一样以车牌拍卖的形式，那一张车牌就真的是值一辆小车了！”

该店市场经理告诉记者，最近确实有很多像这位陆先生一样是听了限牌来买车的客户，但是随着近期多数媒体的辟谣，这样的“销售热”也在慢慢回归正常当中。但最近两天，看车的人依然很多。

除了到店客流和展厅成交数的明显提升，近期另外一个比较大的变化，就是买车想要一步到位的客户增多了。“可能本来是想买10多万的车，但是受到限牌的影响，就会想着往更高一个档次进一步了。”一汽奥迪杭州德奥店总经理介绍说。

按照往年的规律，春节后的车市属于淡季，车价优惠相应的也会比节前更多，可是，近期的杭城车市，据记者走访了解，多数品牌车型的车价均没有下调的迹象，部分热销车型甚至还出现了小幅的价格上涨，少则千元左右，多则可以达到5000元不等。

业内人士提醒，消费者购车还是得更加理性地考虑，不能仅仅因为一块牌照而急于下单。