当前国内公路安全保障探析

摘要：随着我国公路交通运输业和运输基础设施的建设和发展，带来的环境和道路安全问题也已引起了人们的高度重视。本文对我国公路安全管理系统进行了研究,重点讨论了公路安全保障设施,并针对这些因素,对我国公路安全保障管理提出了一些建议和措施。

关键词：公路安全保障设施 道路交通

一 公路安全保障设施存在的问题

公路交通流量迅速增长，道路交通运输日益繁忙，交通压力骤增，致使人流、物流、车流与道路发展的不协调逐渐显现出来，交通事故发生频繁，给人们群众的生命财产安全造成了重大损失。公路交通事故的原因是多方面的，除人为因素、车辆与交通管理方面的原因外,公路安全保障方面也是影响我国公路交通安全的重要因素[1]。

1公路标志设置不完善

近些年的交通事故中，群死群伤的交通事故特别受到社会关注，而这些事故大部分发生在山区、路侧险要地段，在这些低等级的危险路段经常会缺乏必要的安全防护设，如急弯、陡坡等地方没有基本的警告标志，更不用说其它的限速、禁止超车等交通安全控制手段的实现。

2 公路标志设置不规范

在一些大城市里会存在这样的情况，驾驶员无法准确辨认出道路的出入口，也就是人们常提到的"进不来、出不去"。"进不来"是从城市或城乡结合部找不到高速公路入口，"出不去"是在高速公路上不知道应该从哪个出口出去。这个问题在大城市尤其严重，如：京津塘高速公路与天津市,交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施严重不足情况，不能及时对交通参与者进行警示、诱导[2]。

3 防护设施能力不足

还有一些公路未设隔离带或隔离带开口过多，导致了车辆、行人混行现象严重，由于公路防护设施能力不足，使得不同种类、不同车速的交通工具在同一断面内行驶，增加了交通事故发生的概率。

4 公路的保养不到位

此外,公路路面的强度稳定性、平整度和抗滑性也是影响公路安全行驶的原因，这点对于高速公路来说特别重要，由于高速公路有车速高的特点，路面上存在的一个小石粒或路面结构小的破损都可能导致大的交通事故,故公路的保养也非常重要[3]。

二提高国内公路安全保障的几点措施

1完善公路安全保障设施

首先要对危险路段、事故多发点段进行专项整治，根据实际需要，科学分析，该改造的改造，该完善交通管理设施的完善，改善道路通行条件，把道路危险性降低到最小限度。其次要加强交通信号灯、交通标志标线及隔离设施建设，从时间上实现全天候24小时对道路的监管，充分发挥交通安全设施约束、管理、服务、诱导的功能，在经常发生交通事故的点段，科学渠化交通，完善警告警示等交通设施设置，以确保交通安全设置的合理性和科学性[4]。如针对山区急弯路段因视距不良、跨线行驶易诱发对撞事故的实际情况，可以采取清理弯道内侧植物、边坡，并辅以中心突起防跨越标线等综合技术手段，不仅极大提高了行驶安全性，还具有简单、经济、实用的特点；针对路侧危险路段易发侧翻等恶通事故，可以采取不同路侧等级使用不同防护设施，并辅以限速标志、警告标志、减速设施、诱导设施等措施。

2 加强公路巡查和养护安全监管

建立切实有效的路产安全巡查保护机制，在日常的公路巡查中,坚持动态巡查和备勤相结合,定时定线巡查与机动调度相结合的方法,合理制定巡查计划, 突出对急弯、陡坡、险路危桥地段的巡查、检查，发现隐患迅速采取措施，及时整改，严格要求运输车辆按照桥梁的限速、限载标志通过公路桥梁，严禁任何人或单位在公路上及公路用地范围内摆摊设点，堆放物品，设置障碍,影响道路安全畅通[5]。监督管理部门加强对道路交通安全生产情况进行督促、检查和指导，配合行业主管部门开展道路交通安全宣传教育和对道路运输企业隐患排查治理，排查治理公路危险路段和客运企业源头管理，落实道路交通安全管理责任[6]。依法组织道路交通事故调查处理，监督事故查处和责任追究落实情况。加强公路的养护监管工作，养护工作要根据路面状况，科学安排，市场化运作，提高机械化作业程度，处理好保通与养护关系。对于车辆量大的路段可分时段、小作业面进行，确保行车安全，发现路面病害，及时上报，及时维修，及时消除安全隐患。

3 提高公路安全设施的信息化

随着我国公路交通规模的扩大，交通量的增加，传统的管理手段已难以解决公路安全面临的现实问题，需要通过信息技术手段，提供更准确、更及时的信息，为公众出行提供便利。要积极了解、学习、借鉴国内外先进经验，国外一些发达国家，在重要的路网干线公路上设置交通监控系统，如加拿大安大略省在401高速公路上，为了管理37.5万辆的日交通量，该高速公路上的交通监控系统在55km的路段上设置了74部外场摄像机、2996个检测线圈、30处门架式可变情报板，真正做到了对运输状况的全程监控，该系统可以在十几秒的时间内自动判断交通事故的发生并确定事故发生点桩号，同时由外场摄像机传回现场图像判断事故类型和严重程度，可变情报板及时交通事故信息，引导上游车辆提前离开高速公路以避免大规模交通堵塞,配备的紧急救援系统可以在30min的时间内使交通完全恢复正常[7]。我国要加快推行高速公路全程监控，国道主干线要实现全线的视频监视，其他干线要对重点路段、事故隐患路段进行视频监视，同时还要对夜间、不良天气下的监控进行研究，建立完整的交通流分析系统，通过对交通流数据的分析，较为准确地掌握道路交通状况，从而制定和调整方案，进行更为有效的道路管理。