桥梁支座施工技术

摘要：本文结合郑州市中州大道与郑新快速通道改扩建工程实际施工情况,阐述了高架桥桥梁中板式橡胶支座和球型钢支座安装、维护和保养的施工技术。

关键词：桥梁支座，安装，技术

中图分类号：U445 文献标识码：A

一、前言

近年来，随着城市基础设施建设的加快，城市快速高架桥、互通立交都在忙碌的建设中，我国桥梁工程取得了飞速发展，为人们的出行提供了快捷便利的交通，为城市的发展带来了活力和动力。作为桥梁工程的核心构件--支座，其施工安装技术也受到工程建设者的重视，但依然存在一些问题和不足需要改进，在建设社会主义和谐社会的新时期，加强桥梁支座安装技术质量的控制，对确保居民的切身利益有着重要意义。

二、桥梁支座概述

在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽不受损伤。这就要求它具有足够的竖向刚度和弹性，能将桥梁上部结构的全部荷载可靠地传递到墩台上，并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度、湿度变化引起的桥跨结构胀缩。

三、工程实例

郑州市中州大道与郑新快速通道立交改扩建工程是郑州至新郑快速通道工程的一部分，也是郑州市的南出口。上跨京广铁路部分为200片预制箱梁组成的先简支后连续箱梁高架桥，采用板式橡胶支座；中州大道与郑新快速通道互通立交部分是现浇连续箱梁，采用球形支座，立交工程共有郑新主线桥、中州主线桥和A、B、C、D匝道桥组成，主线桥最宽34.4米，匝道桥A匝道是弧形成270度的曲线桥。本工程桥梁形式多样，支座类型主要有板式橡胶支座和球型支座。板式橡胶支座为圆形支座；球型钢支座又分为固定支座、单向活动支座和双向活动支座，支座设计竖向承载力由3000至20000十几种。本文将结合工程实例介绍这两支座的安装施工技术，并简单阐述支座在使用过程中的维护和保养。

四、普通板式橡胶支座安装

1、预制箱梁时，在对应于橡胶支座的位置，在箱梁底板上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。

2、上跨京广铁路桥采用先简支后连续的办法形成的连续梁，即在相邻两孔的梁端间隙中浇筑湿接头形成连续多跨连续梁。对其板式支座的安装，通常要求先将简支梁吊装安放在临时支座上，再将正式支座安放在正确位置。之后浇筑湿接头混凝土，待混凝土达到强度后拆除临时支座完成体系转换。临时支座可以用混凝土块、硬杂木、钢砂筒等制成。

3、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。

4、圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。为防止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。

5、斜角支座在斜交桥上安装时，短边应平行于顺桥向，长边应平行于墩台中心线，顺桥向与墩台中心线的斜交夹角应与支座的锐角相符。

6、使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分；使用等高度过支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两端支座的剪切变形共同完成，各承担一半，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。

7、橡胶支座安装以春秋季节（年平均温度时）进行最佳。

五、球型支座的安装

1．支座安装前，支座垫石混凝土强度等级不低于C40，垫石施工高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不得大于2mm。凿毛支座垫石表面，清除地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支承垫石表面浸湿。

2．球型支座采用地脚螺栓+套筒螺杆的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留孔洞，预留孔直径为套筒直径加60mm，深度为锚栓长度加50mm，预留孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。

3、支座安装前方可拆开包装。检查装箱清单，包括配件清单、产品合格证等，并仔细阅读支座安装说明书。检查支座组装位置是否正确，临时连接是否松动，但不得任意松动支座临时连接。

4．支座安装位置及方向应符合设计要求，同一座桥固定支座和纵向活动支座安装在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座安装于梁的另外一侧。 安装时用钢楔块楔入支座四角，调平支座，并将支座顶面调至设计标高，同时在支座底面与支承垫石之间留有20～50mm的灌浆空隙。

5．支座纵向中心线与主梁中心线应平行。

6．支座按设计要求安放好后任何时候不得扰动。

7．安装支座除标高符合要求外，还应保持纵横两个方向均水平，其四角高差不得大于2mm。

8．支座上各个部件纵横向必须对中（非活动支座，纵向、多向活动支座需设预偏量），当安装温度与设计温度不同时，对于活动支座，应根据温度计算并调整支座上下座板的预偏量，设置预偏量后上下座板临时锁定，在箱梁砼浇灌后，活动支座的上下座板临时锁定应及时拆除。

9．安装纵向活动支座时，上下导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5分。

10、安装灌浆模板，安装时模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止灌浆时发生漏浆。

11、仔细检查支座中心位置及标高，确认无误后，用无收缩高强度灌注材料进行灌浆。

12、灌注支座螺栓孔和支座与支承垫石之间的空隙，见图球型钢支座安装示意图。灌浆时，先将支座各个螺栓孔灌满灌浆料，然后再从支座中心部位向四周灌注，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大的误差，防止中间缺浆。

13、灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否漏浆，发生漏浆时应进行补浆，并用同等强度的砂浆对钢垫块留下的空隙进行修补。

14、安装梁部模板时，仔细处理好模板与支座连接部位，防止灌注混凝土时发生漏浆。

15、在梁体安装完毕后，张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座板运输用连接螺栓，以防止约束梁体正常运动。然后将支座清理干净并及时安装好支座围护构件。

六、支座的维护

1. 桥梁橡胶支座的维护

支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。

2. 球型钢支座的维护

（一）、检查支座地脚螺栓有无剪断，支座防尘密封裙有无破损。

（二）、 检查支座相对位移是否均匀，逐个记录支座位移量。

（三）、清除支座附近的杂物，擦净不锈钢表面的灰尘。

（四）、松动地脚螺栓，以免螺纹锈死，然后上油紧固。

（五）、校核并定点检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯的磨损情况。

（六）、定期给支座钢件进行油漆防锈处理（不锈钢滑动面除外）。

七、结束语

桥梁支座安装技术对整个桥梁工程来说是至关重要的，因此，在桥梁工程的后续发展中，要不断提高管理人员素质，加强对桥梁支座安装技术的重视，严格管理体系，促进桥梁工程管理水平的提高。

参考文献

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[5]王志斌 徐磊 桥梁支座安装技术 市政技术，2010（S2）