试析市政桥梁工程的预应力施工技术

摘要：随着社会经济的迅速发展，市政桥梁工程作为城市迅速发展中的重要组成部分，其施工质量能否得到保障，将直接关系着城市的发展及人们的日常生活。在整个市政桥梁工程施工中，预应力施工技术的应用，在提高桥梁施工水平、缩短施工时间方面有着极其重要的作用。在此，本文针对市政桥梁工程中预应力施工技术这一问题，做以下论述。

关键词：市政桥梁；预应力；施工技术；质量防范

Abstract: Along with the rapid development of social economy, municipal bridge engineering as a city in the important part of rapid development, the construction quality can be guaranteed, and will direct relationship between the city development and People's Daily life. In the whole city bridge construction, the application of prestressed construction technology, improve the level of the bridge construction, shorten the construction time is very important role. In this, this article in view of the municipal bridge engineering construction technology of prestressed this problem, do the following discusses.

Keywords: municipal bridge; prestressed; construction technology; quality prevent

中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：

面对当前建筑行业的迅速发展及人们生活水平的提高，工程建筑质量越来越受到人们的关注。市政桥梁工程的施工建设，直接关系着人们的日常生活及城市今后的发展，因而在施工中，其施工技术及施工材料都备受关注。在保证市政桥梁工程质量安全的过程中，起核心作用的在于桥梁预应力施工。但在实际施工应用中，受材料质量、供应程序以及管理等多方面因素的影响，导致市政桥梁工程预应力的安全措施不到位，直接影响着整个桥梁的施工质量。在此，本文从市政桥梁工程预应力施工、预应力施工质量控制两个方面出发，对预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用，做以下简要分析：

一．市政桥梁工程预应力施工

（一）支架与模板施工

在市政桥梁工程施工前，要想确保后续施工活动的顺利进行，其基本前提在于打好地基。一般而言，针对桥梁地势不平、地基承载力较差的工程，施工人员除了采取必要的钻孔灌注承载外，还应浇筑必要的混凝土横梁。在整个支架的搭设中，应结合着桥梁的实际施工状况，且在搭设完毕后，安装2cm厚的竹胶箱梁底模板。在整个模板安装过程中，都会按照底模——侧模——顶模的顺序进行施工。

（二）普通钢筋及预应力钢绞线安装

普通钢筋作为整个桥梁工程的骨架，在绑扎的过程中，应按照相应的绑扎顺利分两次完成。一般而言，第一次绑扎多在底模安装后；而第一次绑扎则是在底板及腹板浇筑完毕后方可进行的，并在绑扎结束后，按照事先的设计要求，安装必要的支座钢垫板、防撞栏杆预埋钢筋等顶埋件。与之不同的是，在埋设预应力钢绞线及波纹管的过程中，应由专业人员对其进行检查，避免出现破损、锈蚀及油污现象；在焊接钢筋时，应采取必要的湿纸板进行隔档，避免波纹管被焊接的火花击穿，一旦发现存在破口，应及时的采取措施进行完善。

（三）砼浇筑与养护

在浇筑箱梁的过程中，一般以C50商品砼进行两次浇筑，先浇注底板及腹板，在顶板和翼板底模安装、钢筋绑扎后，再浇注顶板和翼板砼。施工中混凝土由汽车式输送泵泵送入模。在浇筑时，施工人员还应使用插入式振捣器与插钎震捣，快插慢拔，直至砼表面泛浆不冒气泡为止，并注意避免损伤波纹管。在浇筑接受后，应在两个小时之内拉动清孔器，避免波纹管堵塞的现象发生。此外，在整个底板，商品砼在浇筑时，还应由横梁向箱梁进行分层分段浇筑，并在浇筑结束后进行振捣密实。在下层同砼初凝前浇注必要的上层砼。

（四）预应力张拉

在整个预应力张拉的过程中，一旦箱梁砼的强度达到了100%，且砼龄期超过10天则可以停止张拉预应力。在其实际进行中，张拉顺序主要以设计编号为主，且张拉程度在控制时，离不开应力的实际支持，同时也离不开伸长量的对比。结合当前现有的施工状况不难看出，在整个张拉程序中，多数人会按照0——初应力——1.03Rcon(持荷2min)—— Rcon(锚固)的顺序进行钢绞线张拉，并通过这种模式来缓解钢绞线的松弛状态，确保孔道轴线、锚具以及千斤顶处于同一直线上。而在实际应用中，一旦钢绞线的初始应力达到张拉力控制值的10%之后，施工人员可以在钢丝上作出明显的标记，并以此来作为钢条绞线欢动检测的实际标准。而在整个钢绞线伸长长度的检测中，若整个伸长量符合工程施工中制定的相关要求，则可以按照原定的施工程序封闭锚具，并将工程中的千斤顶拆除；倘若整个伸长量及张拉力与设计中的数量值相差6%时，则应立即停止张拉，并在查明原因后方可进行。

二．预应力施工质量控制

预应力在整个市政桥梁工程中的应用，在提高桥梁工程施工质量的同时，还为其今后的投入使用奠定了坚实的基础。针对预应力施工质量控制中采取的相关措施，主要体现在以下几个方面：

（一）钢绞线与锚具

在加强预应力施工质量控制的过程中，需要工程管理人员对现场中的钢绞线与锚具进行仔细的检查，确保其质量合格后方可投入使用。且在钢绞线与锚具的管理中，应派遣专业人员进行管理，对不同类型的钢绞线进行分类管理，并在施工活动中，及时校对施工中的钢绞线是否与锚具规格相一致。

（二）预应力设备

在预应力张拉前，需要用专业的张拉机对其进行检测。一般而言，在实际施工活动中，千斤顶与压力表都配置有专业的检测设备，以此来绘制出千斤顶与压力表的关系曲线，并在使用的过程中避免互换的现象发生。

（三）预应力张拉

在整个预应力施加前，应有专业人员对工程中的砼构件进行检验，除了砼构件的外观及尺寸符合相关规定外，其强度也应符合国家相关标准。与此同时，施工人员在施工前，还应仔细检查夹片与锚孔之见是否有污染物，若存在污染物，应及时的清理去除。在张拉活动开始前，所有的预应力钢束都能在拉点之间进行自由移动，且各个钢绞线的松紧程度也大体上保持一致，一旦张拉力到达一定设计值时，应立即上紧拉杆螺母。

总结：

综上所述，市政桥梁工程作为推动城市发展、满足人民生活需求的“公众工程”，在实际施工建设中，其施工质量如何，将直接关系着政府的形象及工程今后的投入使用。而预应力在市政桥梁工程中的应用，要想从根本上发挥出自身的价值，其核心在于做好安全措施，以此来确保施工活动的顺利进行。这就要求施工管理人员能够结合着工程的实际施工状况，加强安全管理，为市政桥梁工程的顺利施工提供相应的安全保障。

参考文献：

[1]陈延鸿.有关市政桥梁工程预应力施工方法探讨[J].建材与装饰(下旬刊)，2011，(05).

[1]胡兴仁.浅谈市政桥梁工程预应力张拉的施工方法[J].科技资讯，2008，(02).

[3]毛俊杰.浅谈市政桥梁结构裂缝分析及加固技术处理[J].科技资讯，2009，(20).

[4]姜伟军.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术的探讨[J].今日科苑，2010，(06).

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。