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动力三角翼：一起组队飞行吧

动力三角翼也称动力悬挂滑翔机，是航空运动领域中最受欢迎的一种轻型动力飞行器。2011年环海南岛飞行拉力赛的主角就是动力三角翼，因为众多飞行器中，只有它便于展开拉力赛。

2011年12月28日，拉力赛万宁站拉开帷幕。拉力赛起点为兴隆人民公园，终点是日月湾，途经东山、芳桂塘、石梅湾等3个赛站，全长48.7公里。动力三角翼的比赛并不只是比速度。而是精确飞行时间。赛前飞行员要根据当地的气象和风速，预估出一个飞行时间；待实际飞行后，再将预估的飞行时间与实际飞行时间相比较，看谁的时间差距最小，谁便是拉力赛的冠军。16架动力三角翼的飞行，倒是像他们约定好的空中聚会。

来自安徽的飞行员张启发第六个起飞，他预估的飞行时间是37分钟，实际飞行时间为38分钟。让张启发高兴的不仅是较满意的比赛成绩，沿途美丽的景致更让他醉心，“空中看海南真是太美了，一路上有田园、稻田、海岸，尤其是石梅湾，一簇又一簇浪花拍打着礁石，太美了，可惜当时没带相机无法拍下来。”

参加此次拉力赛的中国航协动力悬挂飞行队队长杜国锋，每天在组织各个飞行者飞行的同时，还为大家安排培训课，组队练习，队形排练。已过不惑之年的杜国锋有个梦想：驾驶自制的动力三角翼,去实现华人百年环球飞行的梦想。向世界宣传中国,同时让世界了解一个腾飞的中国。

小时候他就梦想翱翔蓝天。1987年10月，杜国峰应征入伍，经过严格的跳伞训练，杜国峰和他的战友们练就了空降作战的技能。20多次的武装跳伞训练和表演，杜国峰取得了优异成绩。复员后的他难舍飞翔情怀，在上世纪90年代初，中国人还把空中飞行当成不可能实现的梦想时，他和朋友就组织了航空俱乐部，驾驶各种飞行器在空中探险。

1996年杜国峰有了一具二手滑翔伞。这样他重新找到了飞行的快乐。在将近20年的飞行生涯里，他担任过空军某特种部队的首席教官，还自己驾驶动力三角翼穿越过青海省和西沙群岛，用固定在机翼上的摄像机和照相机，拍下珍贵的航拍资料。如今各大航空运动的比赛上，他带领着三角翼的爱好者们或者比赛，或者表演。我们能看到的大雁队形，一字队形，这些训练都是三角翼飞行员在地面上进行的，他们时而编队，时而各自散开。看着容易，但是真驾驶三角翼在天空中完成，就要根据风速、风向控制速度、距离，就没那么简单。位于大雁队伍侧后方的刘奕兵，笑起来很亲切，跟他聊天，他还没开口，旁边的人就告诉我，他是中国农民造飞机第一人。所以刘奕兵跟我说的第一句话是：“都是夸奖了。”

这“第一人”的说法，源自2005年《三联生活周刊》的一篇访问，其中标题就使用了“中国农民制造超轻型飞机第一人――刘奕兵”，生活在宁夏农村的刘奕兵从小就喜欢飞机。1988年上初二时接触到《航空知识》。1990年刘亦兵初中毕业回家务农，同时开始筹划制造飞机。1996年，他第一次驾驶自制的飞机飞上蓝天，到2004年，他先后自行设计、组装了九架飞机，并成功飞上蓝天。期间还考取了国家轻型飞机飞行执照，如今他还在制造飞机中。

平时，刘奕兵驾驶三角翼带着人在宁夏航拍，这是他的主要工作。最早接触三角翼是2003年，他和别人合伙出资，通过北京飞人俱乐部从东莞买回一架澳大利亚凌空牌动力三角翼飞机，经过销售方教练在银川十几天的培训。当年，就在通湖草原旅游区搞了一个多月的空中旅游，每人次收费150元。接着，他用这架三角翼飞机承接了甘肃白银广播电视局一部专题片的航拍，一个星期下来分到6000元。如今，各种飞行者齐聚的飞行节、航空赛事刘奕兵都会参加。和刘奕兵一样，来自河北的三角翼爱好者张先生也是为了能和大家一起玩来参赛。张先生为我普及了三角翼的知识，动力三角翼飞行器由机身系统、起落架系统、悬挂翼、发动机及螺旋桨、燃油系统、通信设备、定位导航设备、救生设备和地面维护保障设备等组成，一个70升的油箱能够飞行1000公里。

飞行之前，动力三角翼都要飞行员自己组装，这时候你会发现，这些男人俨然就和几岁的男孩没有差别，各自交流这个大玩具配件，又同时一起动手组装，伞翼怎么摆放，风太大找捆矿泉水压上以免被刮跑。看着这样的情形，也不由感受到三角翼为带给他们的乐趣。

TIPS：动力三角翼ABC

动力三角翼的发展开始于上世纪80年代初，它是从动力伞翼机发展而来的，如今十几万就可以拥有动力三角翼。它采用一流的强力航空铝，内部加固龙骨，主挂钉可承受7吨的拉力，主挂钉以外的保险绳也可承受2.3吨的拉力；通过法国超轻机和德国过载认证并被国际航联评为一类飞行器（最安全飞行器），即便在空中无动力情况下也能滑翔并安全着陆；有的还装有俄罗斯火箭弹射救生伞.它具有体积小、重量轻、简单易学、安全可靠等特点。是一种深受欢迎的动力飞行器。一般动力三角翼拆装折叠后用SUV车中就可以运输。因此，受到了世界各国航空爱好者的青睐，在美国、英国、加拿大、法国、俄罗斯等多国盛行。当然，动力三角翼的应用也很广泛，旅游、运输、石油化学管道勘察、农用灭虫、森林防火预警、航空拍摄、飞行训练、抢险救灾、警察巡逻、禁伐（渔、猎）等检查、空中指挥、环境监控、特种作战、边远地区的反恐、缉毒查私和通信中继紧急救援等任务。还可满足渔业、农业、养殖业、地质勘察业、科学考察业和体育运动等行业的需求。

滑翔伞：伞友齐聚嘉年华

在三亚的海棠湾沙滩上，好多人在调控自己的滑翔伞，有人告诉我这是斗伞，哦，原来玩滑翔伞的人也和跳街舞的人一样喜欢斗斗？仔细了解才发现，所谓斗伞，是人和伞斗，并不是人们较量谁的伞美，谁的伞技高。在这儿集结的有100位来自中国各地的滑翔伞爱好者，这是他们一年一度的嘉年华，也是2011年最后一次伞友大型飞行聚会，2011年12月21日至25日，“2011海风航空嘉年华”在海南三亚举行。

滑翔伞，全球最流行的滑翔运动，1万起步就能拥有自己的滑翔伞，收纳起来就是一个小背包。背着伞包伞行天下，也是一个全新的旅行方式，让爱好者们跃跃欲试！国内的滑翔运动，滑翔伞自然成为了主流。很多人把滑翔伞误认为跳伞，滑翔伞和跳伞最大的区别就是，滑翔伞可以通过山坡起飞，盘升气流而达到滑翔的目的，跳伞是从高空跳下，并不能盘升气流而滑翔。其实，滑翔伞是最接近人们梦想飞翔的一种方式，滑翔伞起源于20世纪70年代初的欧洲，当时，一些登山者从山上乘降落伞滑翔而下，体验到了一种美好的感觉和乐趣，从而创立了一个新兴的航空体育项目。最初的滑翔伞是借鉴飞机跳伞使用的翼型方伞，它主要以下降为主，下降速度快，安全性能好。通过20多年的发展和演变。现在的滑翔伞最长飞行14小时以上，最远飞行距离超过300公里。

想要拥有滑翔的技能，需要一段时间，此次活动的组织者、来自青岛的綦勇说，“一般学一个半月到两个月时间，就能飞了，先从斗伞开始。”滑翔伞的构成分三大件：伞头、坐袋、副伞，然后您需要再配备一些飞行装备：飞行头盔、高度表、无线电对讲机、GPS、防风眼镜等。綦勇从1995年就开始接触滑翔伞，他用这样的话形容自己：“1995年初学滑翔，历地面斗伞3年，土包起落3年，今旋伴矮坡，再无长进。”作为这次飞行嘉年华的组织者，他大多数时间是在拿着对讲机和各位伞友沟通交流中，说起沙滩上玩滑翔伞，綦勇所在的山东青岛也是伞友们的一个重要聚集地。“三亚，很不错，是冬天也能飞的地方。”

就在这时，来自广州的阿布开始了“教学”，北京来的小龙从来没接触过滑翔伞，看着很是有兴趣。阿布就为他找了一个小伞，热心地教导起来。小龙的滑翔伞也是从斗伞开始，穿上坐袋，系紧搭扣、握紧拉绳，一系列动作还算流畅，可是想让伞包从地面上飞起就没那么容易了。不是一下子飞过了头，就是一直左右摇晃。阿布告诉小龙，左右手如何控制，如何让伞根据风的变化而更平稳地在天空中展开。只看小龙扎了马步，两手左右摇晃，头仰着，眼睛丝毫不敢离开伞包，就这样控制调试，调试控制20分钟后，小龙已经和伞的斗争取得初步胜利，伞可以悬停那么一分钟了。阿布说这是最基本的，需要练习的还有很多，同时还不忘鼓励小龙，你学得够快的。阿布说飞行是人类与生俱来的梦想，作为滑翔伞教练他喜欢这个感觉，也喜欢带更多人一起飞。

飞行嘉年华的另一位组织者钟霄飞来自青岛航宇海风航空科技有限公司，“在滑翔中国网站，召集大家一起来海南嘉年华，很快，大家都很热情。”接着他告诉我想玩滑翔伞并不难，可以先选择家周围的滑翔伞俱乐部，培训时间看自身情况安排，结业时候会发国家体育总局伞翼滑翔运动A级证书，只要你没心脏病、恐高症和高血压，发育良好、思维正常且对自己充满信心都可以试试，在国外很多60多岁的人一样玩滑翔伞。一般初级伞：1.5万~2万人民币左右。休闲娱乐伞：2万人民币左右。竞赛级伞：3万人民币左右。学习些滑翔理论与气象常识，飞行器材以及滑翔伞的结构；熟悉滑翔伞，在地面作抖伞操纵练习，并且观看高山滑翔飞行；在几十米的山坡练飞；在二三百米高的小山练飞。在钟霄飞看来，只要你想玩，滑翔伞就没有想象的那么难。

在美国每年7月末都有个飞来者大会，EAA是美国航空爱好者自发的群众性的飞行大会 ，全称“全美实验飞机协会”。一年一度在芝加哥以北约200公里的奥什科什市威特曼机场举办的“飞来者”大会，每次都有上万架大小各异的飞机和近百万狂热的美国航空爱好者参加。尽管飞行嘉年华还没有这样的规模，但越来越多的飞行爱好者，国家对低空飞行控制的改革，以后中国的飞行嘉年华，想必也是一个盛会。

TIPS：滑翔伞咋比赛？

滞空时间赛：从起飞场到降落场之间，计算在空中停留的时间，以时间最长的为优胜者。

定点着陆赛：为了测试着陆时的精确度，在着陆场设置一个目标点。着陆时要以安全的方式降落，如果有危险的情况，以负分计算，而分数以最接近中心点为最高分。

定时赛：事先设定好从起飞地点到降落地点的滞空时间，以成绩最接近设定时间范围的为优胜者。

折返赛：起飞之后按照事先设计好的数个标杆之间弯曲飞行，最后回到起飞区附近的降落区。通常以完成这个路线所用时间最少为优胜者。

距离标杆赛：从起飞之后，向某一方向设定数个标杆，飞越远近不同的标杆之后，返回降落场降落。以用最短时间飞越最远标杆者为优胜者。

目标赛：起飞后向预定的目标飞行，以最早到达的为优胜者。在这途中必须要设立数个标志杆。

指定路线的自由飞行赛：指定飞行方向，沿此方向尽可能地向远处飞行。以飞行距离最远者为优胜。

开放式自由飞行赛：路线、方向未预先设定，全部由参赛者自行判定的长距离飞行赛。与时间无关，以飞得最远的选手为优胜者。滑翔伞比赛方法可分为排名赛、自由起飞赛和一对一比赛。