性能之星 第12期

三菱2008Lancer Evolution X

三菱的2008款Lancer Evolution x名气之大，可谓遍布全球。这辆四轮驱动，涡轮增压的轿车继续表露着边缘化、个性化的拉力赛风格。

原先概念车上的LED头灯和整合式雾灯组被移除，而全新的车侧出风口和后视镜是基于Lancer GSR车型设计改进得来。车尾造型基本保留了原型车的设计，巨大的尾翼不但视觉效果出色，空气动力学性能更有良好表现。

外观上的亮点已不足以吸引更多人关注，下面我们来看一看全新Lancer EVO X的性能有何惊人之处。代号4811T的全新涡轮发动机压缩比达到9.0:1，包含MIVEC可变气门正时技术。其全铝气缸降低了12.7Kg的重量，同时帮助车身整体把重心下降10mm。最大功率295hp，最大扭矩407Nm／3500rpm。仅看数据好似与老款EVO Ⅸ相差不大，但是从发动机输出曲线上可以看到，新款发动机从转速2000rpm至4100rpm，可以持续输出最大扭矩，动力表现连续而强劲。

除了全新的动力系统，EVO　Ⅹ还装备了S-AWC四驱系统，它结合了ADC，AYC、ASC和ABS的所有功能，能够将动力适时分配到每个车轮，提供了极佳的操控性。BREMBO大尺寸的刹车盘确保跑得快也能停得住。另外，除了5速手动变速器外，全新的带手动模式的SST变速器也是首次应用在EVO车型上，SST采用了类似大众DSG般的双离合设计，据三菱声称SST变速器的换挡速度比DSG还要快!18英寸Enkei或更高级的BBS轮圈、HID头灯、Bilstein减振也是这一代EVO的运动精髓所在。

EVO X的内饰沿袭了新一代Lancer的设计风格，双筒型运动仪表、简洁的中控台和变速排挡杆虽是全新设计，但是又给人似曾相识的感觉。RECARO运动型座椅能够为驾驶者提供良好的包裹性和侧向支撑，同时后排还具有宽大舒适的空间，这就是Lancer EVO的特点，既运动又实用。

Sti与EVO的竞争恐怕还要再竞争下去，也许还要有一个世纪它们才能分出伯仲。这也好，所有喜爱改装的性能崇拜者都能继续着他们的信仰，强谁弱其实已不再重要，重要的是你在我心中闪耀。

奢华的“S”性能

意大利豪华跑车厂商玛莎拉蒂，为豪华旗舰大型豪华房车Qualtroporte推出全新的性能化版本SiDort GT S。

由原本Spoff GT延伸而出的Quattroporte Sport GT S在动力部份并没有太多改动，同样搭载4，2L V8发动机及6速自动变速器。但在刹车和悬架上，玛莎拉蒂辅以性能化的配置调校，悬架采用更为硬朗的弹簧和阻尼设定，并在前后悬部份分别降低10mm和25mm，除了营造出更为贴地的车身气势外，对于实际操控上，偏硬的悬挂设计也有助于提升车辆的动态反应。在刹车系统方面，玛莎拉蒂选择与知名的意大利Brembo合作，开发出市场上第一套复铸(dual-caSt)刹车盘。与传统的铸铁盘片不同，复铸刹车盘采用铸铁和铝质复合材质，搭配6活塞刹车卡钳，能够满足激烈操驾时制动力的需求，并且抵抗高温下刹车热衰退的现象，以维持线性及稳定的制动性能。

玛莎拉蒂在外观细节上则略微为其修饰。Quattropoffe SportGT S的大尺寸水箱护罩改为黑色格栅，衬托著名的三叉戟厂徽显得更加耀眼迷人。全身黑色的线条让你无法摆脱目光，同时左右4出式不锈钢排气尾管，也以低调的墨黑色取代原本的镀铬表面，以强调Sport GT S的性能化诉求。该车所配备的四只20英寸七幅轮圈显得如此巨大，隐藏其后的Brembo红色卡钳则更让人领会到它内心狂野的动力。

Quattroporte Spoff GT S车内在一贯的奢华质感中加入了性能风格的点缀 意大利手工家具品牌Poitrona Frau提供高档的真皮料件＋配合玛莎拉蒂Trofeo和MC12等赛车常见的Alcantara麂皮材质，混合出兼具舒适和实用的运动座椅。此外该车也巧妙地运用碳纤维和铝质面板，在车室中营造更多机械性能的氛围。