阐述高速公路预防性养护的要点

【摘要】预防性养护指为更好地保持高速公路的使用性能，延长其使用寿命，从运营管理和经济技术的角度，选择适当的时机和适宜的路段，根据路况检测具体结果和养护标准的要求，采取的保全措施而进行的养护工作。同时它还是一种周期性的强制保养措施。本文从以下几个方面论述高速公路预防性养护的实施。

【关键词】预防性养护； 高速公路；实施

0前言

随着中国公路事业突飞猛进发展， 高等级公路里程大幅度增加， 有效缓解了公路交通运输的紧张状况，但也随之产生了一系列问题： 高速公路建成后受交通量迅速增长、重型交通、严重超载、行驶渠道化及水损坏等影响， 路面发生了不同程度的早期破坏， 导致养护任务艰巨； 高速公路里程的增加和使用时间的延长必然带来路面的不断损坏， 导致养护工程量越来越大。预计今后一个时期内， 中国的高速公路将由以建设为主转变为建设与养护并重， 并逐步过渡到以养护为主。预防性养护作为最大限度地延长公路使用寿命， 以路面为中心的综合处理体系， 将使养护程序向前推进了一步。探索高速公路预防性养护战略体系， 全面开展实施路面预防性养护是中国高速公路可持续发展的迫切需要。

1 实施预防性养护的准备工作

1.1 高效的检测手段

预防性养护需要先进的检测手段做基础。先进的检测手段效率高，能保证检测数据的精度和科学性，处理数据、信息的能力也大大提高。所以应十分重视高速公路的检测效率和质量，重视已开发和应用的集成检测技术。

1.2 机械化的养护施工方法

路面预防性养护采用机械化的施工方法，以保证路面施工养护高效、优质、快速完成。在养护机械和设备配置上本着经济、适宜、实用、高效的原则，注重养护设备的专用化和小型化，不断提高机械设备率和机械作业的占有率，达到养护的高标准、高质量、高效率、高机动性。

1.3 建立健全养护管理系统，进一步加快公路养护管

理信息化建设进程，利用信息技术提升管理效率和服务水平。根据路面管理系统和桥梁管理系统的评价结果，适时安排公路大中修工程，全面提高路况水平，努力营造“畅、洁、绿、美”的公路交通环境。建立健全信息搜集及预警、应急处置、应急保障和监督管理机制，提高高速公路的应急处置能力，使公路的出行保障能力和公共服务水平得到显著提升。

2 实施预防性养护工作的原则

2.1 合理地确定预防性养护的时机

预防性养护技术的关键在于养护时机的选择。预防性养护时机的选取应基于公路的功能性能，道路养护管理者必须弄清道路功能失效的时间。预防性养护的实施时机应该是在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行。一旦结构损坏发生，预防性养护措施就不再是可行的选择。及时地采取预防性养护措施将大大减少交通延误时间，延长公路的使用寿命。

2.2 全面调查和科学评价

重视和加强公路交通量观测和路况调查工作，实行信息化的动态管理，开发建立适合实际的路面管理和评价信息平台，通过研究对比各项技术性能指标，科

学分析公路技术状况的演变，实现道路病害及交通状况预警，制定周期性养护工程计划，提高养护管理的科学决策水平和有限资金的使用效益。

2.3 加强日常小修保养，及时采取中修措施

实施预防性养护应高度重视公路的日常小修保养，当路面出现疲劳、开老化和磨损等现象时，及时采取一些经济有效的中修措施也是非常必要的。中修方案的选择既要考虑公路的技术状况和特点，又要考虑节约投资。

2.4 制定适当的年度养护计划，合理控制大、中修的比例

在制定年度计划时，优先安排中修，鼓励预防性养护，合理控制大修或翻修改造项目，实现养护发展的良性循环。原则上，对于路况较好的地段，大修里程控制在总里程的5%～7%以内，中修里程不低于10%；对于路况较差的地段，在加大大修改造工程的同时，用于预防性养护的中修投入也不能减少。

3 路面预防性养护的实施

3.1 对水泥路面的预防性养护

夏季气温高，要加强水泥路面接缝处的养护，板底灌浆，微病害处置。水泥板出现裂缝，及时进行处理，当裂缝大于5mm时，应清除裂缝中的杂物，封层刷乳化沥青粘层油或用沥青混合料进行填充，防止雨水渗入路基，导致路基、路面病害蔓延和扩张。

3.2 对沥青混凝土路面的预防性养护

A、乳化沥青封面。B、稀浆封层。稀浆封层做为一项成熟的技术，已经有完整的施工规范及要求，是一种比较好的预防性养护措施，能延长路面的使用寿命，且其经济效益比较显著。C、微表处。微表处具有防水、防滑、改善道路表观等多种功能，是性价比较高的养护手段。D、沥青路面养护剂的应用。使用沥青路面养护剂能非常有效的延长沥青路面的使用寿命，也可以用来修复已经老化或损坏的沥青路面。E、裂缝的处理。对于裂缝的处治主要是对裂缝进行填补。对于小于5mm的细缝灌注稀释沥青；对于大于5mm的裂缝，采取两侧切除，吹出缝中的杂物，封层涂刷乳化沥青作为粘层油，再用沥青混合料填充。

B、3.3 对路肩和边坡的预防性养护

对路肩、边坡损害最大的是雨水。因此，为防止雨水的冲刷，应种植路肩草和边坡草。公路边坡受到暴雨冲刷后，常常出现塌陷路段，因此，要加强对边坡地下水和地表水的截留、疏导，重点放在疏导地下水上。对边坡的裂缝，及时填缝，防止雨水侵蚀，导致塌方。

3.4 对排水设施的预防性养护

经常清理排水沟，疏导涵洞，特别是土边沟的，要经常清理水沟杂物，确保排水畅通。

3.5 对防护设施的预防性养护

砌石边坡防护是公路防护设施预防性养护的重点，当挡土墙、砌石边坡出现破损、开裂、塌陷、墙内土石被冲空时，应分析原因，采取有效措施，对其加固和修复。

3.6 对桥梁的预防性养护

在桥涵构造物养护维修中，做到日常检查与维修并举，及时清理伸缩缝及泄水孔，以防连锁性破坏。

4 预防性养护应考虑气候特点，适时做好日常养护工作

（1） 春季养护应该做好沥青路面温缩裂缝和其它裂缝的灌缝、封缝的修理工作。（2）夏季气温较高，是沥青路面养护施工的有利时机，应抓住高温季节处治泛油、铲除拥包、波浪，及时修复冬寒春雨期临时修补的破损，恢复路面使用质量。（3）秋季由高温逐步降温，沥青路面修理须密切注意天气预报，抓紧完成养护工程年度计划项目，适时进行冬季病害预防性保养修理，如裂缝灌缝修理、冻胀松脆的防治，及时修补坑槽和封层等。（4）冬季继续做好病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、抢险及养路材料的采备工作。

5 结束语

公路建设是国家的公益事业， 由于其建设技术复杂， 建设周期同社会进步、经济发展和环境条件密切关联， 实现公路建设长远战略目标， 既要满足国民经济发展和社会进步的需求， 又要考虑直接效益和行业发展。预防性养护作为公路资产保护的一种有效方法， 与传统的养护方式相比， 能更好地满足中国当前养护管理工作的需要， 有效缓解养护管理工作量快速增加和养护资金缺口巨大带来的压力， 提高路网效率。

在全球可持续发展的大趋势下， 在公路资产中建立预防性养护战略计划， 通过加快养护管理体制与养护运行机制改革、加大养护资金的投入， 转变养护管理指导思想、变革养护管理模式， 使公路养护由被动养护向科学养护转变， 由单一养护、粗放型养护向复合型、集约型养护转变， 全面推行预防性养护战略计划， 实现同社会、经济和环境的协调发展， 公路建设走可持续发展的道路。