直―18:国产巨舰上的“多面手”

时间:2022-09-16 10:44:48

近日,一款大型直升机的清晰照片被军迷们追棒。在该机尾梁上,标有“Z18F-02”的编号,机身尾部的数十个声呐浮标孔洞非常引人注目,同时,该机是中国海军航空兵的浅蓝色涂装,还涂有中国海军旗。

于是坊间猜测,该机是国产直-8的“魔改”――直-18的舰载反潜型号(F即代表“反潜”),很有可能是2号原型机。

总重13吨,旋翼旋转时全长达23米,如此大块头,不是一般的驱逐舰护卫舰装得下的。军情观察者倾向于认为,直-18F以及预警型直-18J,未来的家只能是“辽宁”号航母、071两栖船坞登陆舰,以及未来的两栖攻击舰这些数万吨的巨舰,担负起反潜、预警、搜救、运输等多样化的任务。

“超黄蜂”家族有了最新“远方亲戚” 说到直-18F,就不能不提起直-8的发展历程。“直-8就是1970年代,中国为执行远程运载火箭实验任务,从法国引进的SA-321‘超黄蜂’大型直升机的国产化型号。”

超级大本营军事网站主编李小健告诉记者,2004年珠海航展,直-8F亮相,标志着中国大型直升机技术获得了突破。该机换装新型发动机、复合材料桨叶和优化的机身,全面改善高原起降性能。

据悉,直-18又称“直-8大改”,是在原来的直-8F的基础上,将主旋翼和尾桨换成复合材料,改进传动系统,更换大功率发动机,改进航电系统,并将原机船型底改为平底设计,减轻了一些重量。

反潜火力或是“海鹰”两倍 出现在直-18F尾梁上的,是一只展翅欲飞的“黄头海雕”,这只猛禽双腿前伸,似乎将在一瞬间从水中抓起它窥视已久的猎物。这恰恰暗示了这款直升机的使命――搜索并攻击敌潜艇。而庞大的身板,让直-18F在执行反潜任务时能携带更多的传感器与武器,并获得更长的滞空时间与活动半径,综合效能比现有反潜直升机大有提高。

直-18F后机身与尾梁交界过度处,布置着4排8列声呐浮标投放口,显然,共可携带32枚声呐浮标,超过了美国SH-60“海鹰”直升机的25个。而其机身中部左右各有两个悬臂式外挂架,可轻松携带4条324毫米反潜鱼雷,或4枚轻型反舰导弹。目前主流的西方反潜直升机,如SH-60、NH-90、“超山猫”等,均只能携带2条鱼雷。

还可胜任多项“副业” 块头大,空间和载重就大,用途也容易做到多样化。除了“坑”潜艇这个老冤家以外,直-18F还有不少其他功能。

直-18F在机头下颚处安装了一部尺寸十分可观的搜索雷达,可以有效发现常规潜艇充电航行时露出水面的通气管。

根据航展公开数据,直-9C的ZLC-1型雷达对隐身中型水面舰艇、导弹艇的探测距离约100公里,对掠海反舰导弹、潜艇通气管、潜望镜的探测距离为50公里左右。而直-18F的雷达天线明显更大更厚重,其搜索距离也势必更远。

可见,直-18F还能为本方舰队提供防空警戒,提前发现掠海来袭的反舰导弹。一转身,它还能为本方舰只发射的远程反舰导弹指示目标,进行中继制导。

“超黄蜂”可携带30名乘客,在用于救护伤员时,可装三副担架和21个座椅。可以想见,在载人方面,直-18F的价值也会很大。摘自《焦作日报》

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