过目不忘的好眼力

吸盘支架和粘胶安装

行车记录仪的安装方式主要分为吸盘支架和3M粘胶两种，这两种方式都存在着一定的优缺点。吸盘支架的优点是便于拆卸，若是记录仪的安装位置不合适，便可通过吸盘支架快速调节位置；但其缺点是不够牢靠，尤其是经过夏天阳光的暴晒后，极为容易脱落，对产品本身或是人体产生伤害。

3M粘胶的优点是牢固程度要比吸盘支架强很多，经过夏季高温的暴晒后也不容易脱落，在安全性上要比吸盘支架强；但3M粘胶也存在着很大的缺点，一经固定后便不容易拆卸，而且长时间粘贴后，即便拆卸下来在风挡玻璃上也会留下胶痕，不易清理。

至于两种方式的选择，建议不经常挪动记录仪的车友可以选择3M粘胶的安装方式；若车主为了拆装方便，还是建议选择吸盘支架的安装方式。

无需贪恋大角度

就记录仪功能来讲，镜头角度自然是越大越好，角度越大就代表着能够收录更多的视频信息。虽然目前多数厂商都宣称其产品广角角度达到170°或者更大，但经过记者对一些品牌记录仪的角度评测可以得出，目前市面上多数记录仪产品的角度都存在虚标情况。而且170°的角度已经接近半圆扇面了，就算是真正的170°广角录制出的视频也会存在严重的畸变情况，在事故取证时也会带来一定的麻烦。

就目前而言，车主可以选择广角角度在120°-140°之间的产品即可，如果录像中能够同时出现两侧的A柱，那么在日常行车中便足够用。行车记录仪行业中镜头角度虚标已经成为一个众所周知的“秘密”，车主无需过多相信。

夜间补光灯帮倒忙

对行车记录仪有过研究的车主都知道，多数记录仪在夜间的成像效果都不佳，许多厂商都在着力寻找解决办法，其中就有宣称产品带有5颗或是多颗补光灯，以此来弥补记录仪在夜间录制视频时的不足。但夜间补光灯真的有作用吗？

补光灯一般都表现为可见光，就是人眼可以见到的光。若是在夜晚使用此类补光灯的话，可见光会直接通过前挡风玻璃反射到镜头上，不仅无法起到夜间补光的作用，还会直接让记录仪变成“盲人”。

双镜头产品的必要性

每款记录仪在上市后都会有它独特的卖点，有些产品则主打双镜头功能，支持倒车影像等功能，可增加行车安全性，以此来吸引消费者。那么双镜头产品是否值得购买呢？

相信想要购买双镜头产品的车主多数都是冲着倒车影像功能去的，受多种因素影响，目前多数双镜头行车记录仪都采用了“全志A10”主控芯片，虽然支持双镜头录制、倒车影像功能，但同时也存在以下几个问题：

一是视频分辨率受到影响，目前多数双镜头产品都是支持前镜头1080P，后镜头720P分辨率的视频录制。通过记者此前对于双镜头类产品的评测可以看出，虽然支持了双镜头录制，但整体的视频质量却要下降不少，后镜头的效果更是聊胜于无，这样一来就违背了行车记录仪的本质作用。

二是双镜头类的行车记录仪安装非常麻烦，单镜头行车记录仪若是动手能力稍强的车主还可自行安装，但双镜头记录仪过于复杂的线束并不是所有车主都能动手完成的，需要到专门的门店进行安装才可。

三是虽然支持倒车影像功能，但目前行车记录仪的显示屏很少有能超过5寸大小的，在倒车时，过小的屏幕需要车主花费更多的精力才能看到车后的情况，在某些情况下反而起到了反作用。

与双镜头同理，多功能式的行车记录仪也存在着诸多问题，记者并不建议车主选购此类产品。

主控芯片不是唯一评判标准

目前而言，市面上单镜头行车记录仪大多都采用了台湾联咏或是美国安霸两种芯片方案，而这两种方案也似乎成为了划分记录仪等级的标准，入门和主流级产品采用联咏方案，而高端产品则采用了安霸方案。那么采用安霸方案的记录仪就一定清晰吗？

其实不然，视频的清晰度是记录仪性能的综合体现，它由主控芯片、CMOS图像传感器和镜头共同决定。在主控芯片中，安霸A7方案最为著名，而安霸A7又分为A7 LA30、A7 LA50、A7 LA55以及A7 LA70等等；CMOS图像传感器当中又以OV4689、AR0330等较为著名；镜头则分为塑料镜片以及6层或是7层全玻镜头。这些参数配置共同决定着视频的清晰度，并不是光靠主控芯片就可以判断的。

价格低/销量高的就一定是好产品？

许多消费者在电商网站购物时，在同类产品中都会优先查看销量最高的，不少消费者也都受销量、评论数为主导意向，认为销量高、价格低的就一定是好产品，然而真正的事实并非如此。

在近两年中，记者联手壁虎爱车网共同评测了多款行车记录仪，这其中包括电商网站人气旺盛的PAPAGO！、联想、凌度等热销品牌和ZAPCO、波客等许多消费者未曾认识的品牌。但从评测结果中我们得出，“一分钱一分货”的俗话是真理，记录仪品牌中的“小米”并不多见，产品的价格定位必定会受到配件等方面限制，一些劣质产品所采用的镜头都是论斤卖，这就不难解释为何有些记录仪仅卖200元不到的超低价格。至于为何电商网站上劣质产品还能获得如此高的好评和销量，这就要牵扯到“刷单”和消费者的从众心理了，在这里不再赘述。