刍议铁路路基施工的技术措施

摘 要：铁路的路基施工是整个铁路工程施工的重要组成部分，路基建设的好坏直接影响到铁路安全使用品质，也涉及到以后维修及养护的时限和程度。所以，选择正确的施工技术，这对加快铁路工程进度和提高工程质量有着至关重要的作用。下面主要对铁路路基的施工技术进行分析。

关键字：铁路路基；施工特点；步骤；技术措施

1、铁路路基的概括

由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构，也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，组成完整贯通的铁道线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。铁路路基的作用是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，因此，路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。路基同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。

2、铁路路基的类型

2.1一般型。一般路基是指修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。通常认为一般路基可以结合当地的地形、地质情况，直接选用典型横断面图或设计规定。但高填方路堤，深挖方路堑须进行个别论证和验算。

2.2特殊型。特殊路基是指位于特殊土（岩）地段、不良地质地段，或受水、气候等自然因素影响强烈的路基。

特殊路基主要有：

（1）湿黏土路基、软土地区路基、红黏土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基；

（2）季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区、雪害地区路基；

（3）滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路基、泥石流地区路基；

（4）岩溶地区路基、采空区路基；

（5）沿河、沿溪地区路基、水库地区路基、滨海地区路基。

2.3软土型。以饱水的软弱黏性土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏性土和淤泥。在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。

滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。滑坡有时也具有急剧下滑现象。

3、铁路路基施工特点

路基工程的施工是整个铁路施工过程的第一步也是最为关键重要的一步，是铁路施工中的重要组成部分。路基工程的施工具有施工持续时间长，施工迁移程度大、投资大、所需要的作业人员以及作业及其较多等显著特点。因其路基施工的原材料为土质材料，所以对其气候环境的变化具有较弱的承受能力。因此在铁路投入运行以后经常会因其环境的原因出现一系列的问题。这也成了阻碍铁路继续向前发展的障碍。虽然上述这些问题大部分归咎于自然因素的影响，但是在施工过程由于技术措施不到位也是导致出现问题的另一个主要的影响因素。施工过程中的质量问题不仅阻碍了铁路事业的发展，而且大大降低了铁路的安全运行。因此我们在今后的施工过程中要严把质量关。

4、路基施工的具体步骤

4.1路基的施工准备阶段

4.1.1施工前对设计文件的分析研究

施工单位在施工之前要做的第一步就是在接到上级提供给的设计图纸以及设计文件之后，要组织公司从事技术的工作人员对其进行分析研究探讨，使其真正认识设计图纸的设计含义。与此同时要根据设计图纸对施工现场进行认真详细的考察，使得问题得到及时发现及时解决。

4.1.2测量放线工作

在对其现场的桩基进行浇筑完成之后，接下来要进行的是按照设计图纸进行现场的测量放线工作。要对其路基的中线、水准、边桩进行严格的测量，真正按照设计图纸进行放线，使其测量过程中产生的误差符合相关的技术标准的要求。

4.1.3土质的选取

在路基施工之前要严格按照设计文件的要求以及现场的地质情况对其所进行填充的土质材料进行严格的选取。填料土质的选取要经过技术人员对其进行现场考察与一系列的试验，检验合格后，方可对其选取土质的区域进行确定，最终开始施工。

5、施工过程中的技术措施

为了确保整个铁路线路的施工质量，在路基的具体施工过程中要严把质量关，进行必要的技术指导，采取一系列的质量控制措施。笔者根据多年的现场施工经验，认为提高路基施工质量要从以下几个方面进行严抓。

5.1注重填料的选取工作

路基填料的原材料大部分是由土、石两种材质所构成。填料材质的好坏直接影响到整个路基的最终质量。因此要在填料的选取方面要严把质量关，认真做好填料的选取工作。

填料的选取工作要从取料场地的确定进行开始。首先施工单位派遣选料技术人员到现场进行实地考察研究以便清楚的了解现场的地质情况、地形、地貌、土质中的含水量等情况。取料地点的选取要注重选择土质含水量较为适中、类别高以及性质较好等方面的特点对其土质进行选取。当对其上述有清楚的了解后，初步确定一个取料场地，然后对其该场地的土质进行有关的试验研究，看是否符合有关技术标准的规定，最终确定是否把初步确定的取料场所确定为最终的取料场地。

5.2注重基底的处理工作

基底的处理工作也是路基施工过程中重要的一个环节，因此要严格对待。笔者认为基底的处理工作要根据施工之前的现场情况制定相应的具体施工措施。第一，施工现场以前是类似池塘的地方，由于其地基比较松软，首先要做的就是把施工的地点存在的水进行清除，把里面存在的淤泥全部清理干净然后对其地基进行必要的加固以确保后续的施工质量；第二，如果施工现场以前为草地之类的地形，首先要对其现场进行除草清理，然后将其进行加固填实。针对上述情况，其最终目的都是为了使得施工完成投入运行之后不会引起自燃因素而使得地基塌陷，确保铁路系统的安全稳定的运行。

5.3注重填筑碾压工作

填筑碾压工作做得是否合格到位，直接影响到整个路基的施工质量，因此同样是一个不容忽视的施工环节。在填料完成之后，要对其机械的使用情况进行合理的布置，以此来提高工作质量与工作速度。如果填料选取的是细粒土，由于其该填料含有较多的水分，因此必须对其填料进行必要的烘干处理。在填料翻晒烘干过程中要对其机械的使用情况进行合理的布置，这样会使得填料在翻晒过程中速度快质量高。最后完成碾压工作之后要对其碾压的质量进行必要的检验，如果质量刚好符合标准，那么还要对其进行1-2遍的碾压。

6、结束语

总之，我们要切实对其铁路工程中路基施工的工作做好做到位，严把质量关，对其进行严格的技术指导，只有这样才能保证整个铁路系统的施工质量才能保证铁路系统的安全运行。为了铁路事业拥有更好的明天，让我们从事铁路建设的工作人员一起努力吧。

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