试论运河兴起的国家

摘要：新巴拿马运河是全球最繁忙水道之一。现在每年通过巴拿马运河的贸易占到了全球贸易量的5%，每年通过的船只达到1.4万艘。在造船界，有一种船叫巴拿马级船，为什么叫巴拿马级？

关键词：巴拿马运河 美国 控制 贸易

在今天这个网络时代，网上购物是很平常的事，淘宝一年的销售额达到上万亿，网购我们在意的价廉物美，价廉卖家就需要降低成本，不光降低材料成本，还要降低物流陈本，降低物流成本的先例就是开凿人工运河。

巴拿马运河是全球最繁忙水道之一。现在每年通过巴拿马运河的贸易占到了全球贸易量的5%，每年通过的船只达到1.4万艘。在造船界，有一种船叫巴拿马级船，为什么叫巴拿马级？它就是能通过巴拿马运河最大的船，以能通过巴拿马运河为前提，尽可能的造的更大。船造的越大，单位成本就会更小，但如果不以通过巴拿马运河为前提，可以造的更大，但那样就要绕过南美的合恩角，合恩角可谓是世界上海况最恶劣的航道，素有’’海上牧场”的称号，所有的商船都是能避免就避免，而且绕道的航程多了近10000千米。

运河是由美国人开凿的，因为当时美国的船只从太平洋到大西洋要从南美的合恩角绕，航运的优势被它的劣势距离完全掩盖了。而导火线是美西战争，当时美国的经济有所发展，对于已经被瓜分完的殖民地，美国需要重新建立新的世界格局，但实力还不能跟强大的英国抗衡，而当时的西班牙已经日薄西山，比起年轻力壮的美国，西班牙就像一个年迈的老人，光剩一副躯壳，根本就是不堪一击。为了参加战争美国需要从太平洋调新式战列舰到古巴，但这段路程走完，战争可能都结束了。这大大刺激了美国人，巴拿马运河的开凿立即提到国会的议事日程上，但这并不是美国就能决定的事。刚开始的建造是由法国人斐迪南・德・雷赛布负责的，而他就是之前苏伊士运河的建造者，苏伊士运河的成功开凿使得他在当时的国际社会有着极高的声誉，然而由于他还沉醉在过往的荣誉中，他并没有对巴拿马的地形进行仔细的勘探，巴拿马运河的建造他还准备照搬原套，当快要施工时他才发现，运河连接的两大洋，在运河两端的海平面有6米的落差，这样采用海平式运河的苏伊士运河的方案根本行不通，加上热带雨林的条件艰苦，气候闷热，各种疾病蔓延，法国人的运河进展缓慢。加上其他的种种困难，很快法国的运河公司宣布破产。这时美国人支持巴拿马的独立运动组织发动了，脱离了哥伦比亚宣布独立。美国海军立即开进科隆港阻值哥伦比亚军队的进入。由于有美国人的支持，很快新政府就与美国签订了条约，条约中规定了运河两岸10英里，面积1432平方千米的运河区交给美国永久占领，控制。这无疑让运河区成了国中国，这丧权辱国的条约使得巴拿马在此后的近一个世纪中都在争取收回运河区的。

美国在管理、运行运河区期间在运河区建立了14个军事基地，把运河完全掌握在自己的手中，这样两洋舰队的大部分军舰都可以快速的完成全球化战略的部署。在二战中日本就有计划轰炸运河，使得美国的船只不能及时的从大西洋调到太平洋，但随着战争局势的发展，日本早就没有了轰炸的能力。日本其实很早就注意巴拿马运河了，在日本还是”大炮巨舰”主义时就留意到巴拿马运河只能通过65000吨船只，这样日本的“大和”号， “武藏”号在吨位方面对美国的战列舰就会有很大的优势。虽然战争没有像日本想象的那样发展，但运河对于美国有重要的战略意义。

20世纪60年代之后，随着巴拿马人的觉醒渐渐的意识到了“国中国”对于一个国家的的损坏，美国对于运河的控制权也是紧紧的抓在手中，随着国际社会的舆论和联合国的介入，美国不得已在20世纪的最后一天才把运河的绝对控制权交给了巴拿马。

进入21世纪，巴拿马人民终于把运河控制权收了回来，并引进了先进的管理方式和技术，从2000年到2011年的总收入就达到了66.11亿美元，而美国在过去的85年间总收入才18亿美元。然而随着造船技术的发展和设计的老旧，仅能通航7.6万吨货轮的运河，现在倒成了贸易的瓶颈，现在在海上航行着许多超巴拿马级船，在许多中美洲国家纷纷推出运河替代计划时，巴拿马运河也推出了运河扩建计划，把本身的河道拓宽，加深，修建新的船闸，预计在旧运河通航100周年的2014年，新的运河就会展现在世人面前，届时它的通航能力是目前的3倍，到时巴拿马级船就要重新定义了。

巴拿马运河给巴拿马带来的不仅仅是每年的10亿多美元的收入，同时也带动了当地的贸易、金融、旅游，使这一系列成为巴拿马的支柱型产业，而光运河管理本身就解决了上万份的工作。运河的存在，使得巴拿马成为中、南美洲的贸易中心。巴拿马国际贸易博览会也是中、南美洲地区影响力最大的博览会。每年的博览会都会吸引许多中、南美洲的国家领导人和高层去参加。巴拿马目前的经济总量虽然不大，但是其快速的增长速度不可忽视，12年达到8.8。在08年全球金融危机时，全球经济倒退，而巴拿马的经济还在增长。预计巴拿马新运河通航之后，巴拿马的经济会有一个更好的腾飞空间。

参考资料：

[1] 巴拿马运河2011财年年收入超10亿美元创纪录 [N].中新网2011：12-01

[2] 巴拿马运河地位受挑战 设计老旧面临瓶颈 [N].国际在线 2011：02-18]

[3] 巴拿马运河仍星条旗阴影之下 [J]. 舰船知识2000：03-11