孵化器是“锦上添花”

安能物流总经理王拥军眼中的中国公路运输像是一片热土。确实，建立在高速公路飞速发展基础上的公路运输，也正在吸引一批批的创业者开疆拓土。

王拥军的创业之路仿佛是顺水推舟的事情，在为其他物流公司做过一系列策划管理之后，王拥军决定自己跳出来，选择了一家已经在小众领域颇有名气的物流公司，这就是安能物流。

在经历了初创期的拼搏后，一个偶然的机会也将安能带进了飞马旅。在他的眼中，飞马旅的关键是能够给企业构建一个交流平台，并能够提供如媒体、银行、法律机构等其他服务。

但是，他认为孵化器的作用更多的是“锦上添花”，是一个长期的合作伙伴。“我们必须对飞马旅抱有理性的态度，企业是否成功最终需要靠自己。当然，对于成功的企业来说，更能看到孵化器的好处。”

在细分领域中创业

“一边是有大量的货找不到运输企业，另一边是有充足的运输能力无货可运。”王拥军认为这是安能出现的理由。

2010年6月，安能物流公司成立，定位于300公斤至3吨的零担运输客户，在经历了一年的业务拓展之后，已经建立了上海、无锡、深圳、广州、成都、重庆、北京等七个直营集运中心；运行30多条卡车航班线路，员工人数达300人。

王拥军对这样的发展速度比较满意，但他更看重企业发展的平稳度。“创业成功毕竟是小概率的事件，企业选择怎样的发展形势，完全取决于管理者的决策，一味的追求速度而吸引投资，这是一件相当危险的事情。”

值得注意的是，“定时达卡车航班”是安能最大的卖点，它在速度与价格之间找到了一定的平衡点。同航空运输相比其运输速度相对更为准时，而其价格则可能仅为航空运输的三分之一。这是安能生存并得以发展的最大优势。

“一不小心”进入飞马旅

王拥军将进入飞马旅的过程解读为“一不小心”。

“飞马旅在成立之时，招募一些具有潜力的企业进入。我们公司的副总经常在微博上发言，被飞马旅‘盯’上了。我们考虑到创业的孵化器能够给孵化企业提供各种资源，所以我们觉得可以作为合作对象试一试，然后不小心就进去了，一直走到现在。”

“孵化器能够给企业提供的资源是多样的，他能给你介绍商业机会；给你构建一个相互交流的平台；能提供一些媒体、银行、法律机构服务等其他方面的服务。”

飞马旅是否能真正的帮助到安能？王拥军认为，从短期来说，飞马旅没有给安能带来投资。但从长期来看，飞马旅从隐性面给安能带来了一些收获。一方面飞马星驹的企业能够进行交流，资源及经验互换，了解其他企业成长的道路，交流一些创业的体会；另一方面则可借助马旅认识很多投资圈的人和媒体，听取他们对安能发展的意见。这对公司内部的战略方向来说，会有一个客观的参考。

值得注意的是，在王拥军看来，作为被孵化企业对马旅乃至于其他孵化器都应抱有一个理性的态度。“孵化器应作为一个长期的合作伙伴来看，而不是期望于他们一定会给我们带来投资机会以及客户。”

“天使”只能是你自己

在这个创业者眼中，创业的成功与否，最终依靠的是自己。

目前中国的创业环境表明，越来越多的投资机构将眼光投向了早期企业，更多的初创企业能够获得较多的投资。但王拥军并不认为这样的现状就意味着中国创业环境的变好。

“相对于越来越多的初创企业，VC或者是天使的数量都还是太少，就像中奖一样，得到专业天使投资机构投资的概率还是很小的。”他说。

实际上，“天使”不一定都是那些专业的投资机构，王拥军将“天使投资”的范围扩大，他认为天使可以是你的亲戚、朋友、伙伴哪怕是客户。“在每个行业民间都存在大量的天使投资者，借着这些人脉获得的投资都比较靠谱。当你发展到一定规模时，企业发展需要更多投资的时候，可以选择风投和更多的投资机构，对企业来说，你只能把这个作为可能有的东西。”

“很多企业挤破头了想要得到投资，但这并不是创业的根本目的。企业发展应控制一个节奏，不要盲目的去追求投资与规模，而是量力而行，要在自己可控的范围内。对于我自己来说，我更看重企业的‘稳’。”