装载机的故障表现、原因与诊断

摘 要：装载机工作环境比较恶劣，经过长期使用后，致使装载机出现动力下降、可靠性降低等现象。如果能及时根据装载机的故障表现，诊断故障及并采取措施加以排除，就可延长装载机的使用寿命，同时也可避免更大后续故障的发生。

关键词：装载机 故障 诊断

一、 装载机产生故障的表现

1.装载机工作能力下降

装载机的工作能力下降主要表现在牵引力下降、提升能力下降及运行不正常等。

2.工作可靠性和安全性变差

装载机制动性能随制动阀、加力泵、刹车盘、刹车管等制动元件的磨损或老化导致刹车不灵或失灵，造成安全隐患。柴油机则由于机件磨损，启动马达的损坏，圈齿的磨损加大而导致装载机启动困难，不能启动。转向系统由于液压油污染，使转向器和流量放大阀的卡死，或转向油缸的泄漏、转向管路的破损漏油，出现转向费力或无转向等，导致装载机的整机故障增多。

3.经济效率下降

柴油机供油系统零部件的磨损，会严重影响柴油机的喷射压力和雾化质量，导致柴油机与空气不能很好地混合，使燃油不能充分燃烧，以致燃油消耗大大增加，动力性能下降，会出现整车无力的现像。同时，由于活塞和缸套配合间隙的加大，会使柴油机机油进入燃烧室，使机油严重消耗。渗漏现象的出现，也会导致油、液力传动油及液压油等的消耗增加，使用成本增加。

4.发动机排气烟色异常

正常情况下，柴油机排出的废气为青灰色。柴油机进气不足或燃油雾化不良会使柴油机燃烧不完全，从而导致柴油机冒黑烟；由于气缸套与活塞环的配合间隙过大，大量的油被刮入燃烧室，使柴油机排蓝烟；当气缸套或气缸垫破裂损坏时，循环水进入燃烧室，大量的水蒸气随废气排出，使废气呈白色，如果柴油中含水，也会使排气烟色呈白色。当柴油机的点火时间不对时，柴油机的烟色中带有火花。

5.出现异响或振动

由于装载机是一种工程高负载用车，机件的磨损、变形，相关的配合状况发生改变，传动轴的长时间使用，发动机或变速箱固定罗丝的松动，工作装置由于长时间满负荷工作，导致变形，弯曲。各个工作装置的联接销缺少黄油，都会导致异响加大，机件本身的平衡遭到破坏等。在装载机工作时，冲击、干磨、干涉将导致异响加大、机器运转不平衡则会产生强烈的振动。

二、装载机故障产生的原因

1.设计装配制造缺陷

装载机的结构比较复杂，各总成、零部件的工作状况具有较大的差异，由于设计者缺乏对装载机作业实际工作状况的充分考虑，导致一些零部件在运行中不能完全适应各种运行条件的需要，在使用中就暴露出设计的薄弱环节，产生故障。零件在加工过程中，由于没有严格遵守工艺要求或工艺本身欠合理，造成零件应有的几何形状或机械性能得不到保证，使零件早期损坏。在装配过程中，由于装配调试人员的能力不同，调整不当或无法调整，零部件的配合间隙不能满足技术条件，破坏了零件装配的相互位置，使零件早期损伤，影响装载机的技术状况。

2.工作时外部条件的影响

影响装载机运行的外部条件主要是天气环境、作业场地及作业对象。气温过高易造成水箱温度高，柴油机散热效果差，引起机器过热，并使油粘度下降，效果变差；气温过低柴油机热效率降低，经济性变差，油粘度增大，使得条件变差，加速机件磨损，气温低还会使柴油机启动困难。作业场地和作业对象对装载机的使用寿命影响很大。在坎坷、崎岖的场地作业，车辆剧烈地颠簸、振荡，装载机的结构件容易损坏；较密实的作业对象会对装载机的铲斗产生直接的破坏，超负荷的铲装作业会使工作装置变形，对整机的破坏力极大。场地中的碎石等异物会划伤轮胎，影响其使用寿命。作业场地粉尘过大，会造成柴油机的空滤器过早堵塞更换，发动机早期磨损快。

3.油料使用不当

在使用中，为保证装载机正常工作，必须合理地选择适用的燃料、油、液力传动油和液压油。冬季油和夏季油要及时更换，否则将加剧装载机各总成和零部件的磨损，降低装载机的使用性能，使其技术状况变坏。

4.操作不当

操作者不熟悉操作规程或不熟练，不能协调地操作机器，使得装载机在行驶或作业过程中由于疏忽、失误造成装载机机件损坏或发生事故。装载机超负荷作业也是产一机件损坏甚至酿成事故的不可忽视的原因。在工作过程中，如果经常超载或长时间超负荷，大强度运行，不及时保养，将导致装载机温升快、温度高，使得装载机机件过早损坏。

5.维修保养不当

由于装载机的工作环境比较恶劣，使得装载机按时保养成为十分重要的工作。装载机很多大的故障，都源于平时对装载机的维护、保养不当。

三、装载机故障诊断的方法与种类

如何准确地判断装载机故障的所在，可使修理工作做到有的放矢，达到最好的修理效果。一般的故障并非突然发生，一般都有一些预兆现象。如果能够尽早的发现，并采取相应措施，故障就会避免或减少。

1.不解体经验诊断法

装载机在运行中有不正常的现象，维修人员可以用“四觉”诊断法，凭经验对有故障的机件上进行诊断和分析，确定故障的位置和原因，然后加以排除。技术人员利用触觉，视觉，听觉和嗅觉，来判断故障。这是现场取得故障信息的简单方法，即使最先进的诊断器电必须和“四觉”诊断结合起来。通过“四觉”诊断、振动、油液温度、执行机构工作情况、异响、油液状态、外部泄漏等情况可判断故障所在。

“视觉”就是观察机器表面有无渗漏（漏油、漏水、漏气）、破裂和变形，紧固件有无损坏和松动现象，各仪表的读数（或指示装置）是否正常；油是否变质；起动柴油机后，观察柴油机的排气烟色是否正常等，从外观判断装载机产生故障的原因及部位。“听觉”就是听机件运转和车辆运行时有无不正常响声。

“触觉”就是用手触摸检查装载机各部件的发热及振动情况。“嗅觉”就是凭嗅觉，嗅出装载机各部件（特别是柴油机、变速箱）是否有出现异常气味的地方。

2.不解体仪器诊断法

不解体仪器诊断是借助仪表和有关机具对故障进行诊断或质量检验。常用的测量仪表机具有：气压力表、油压表等，利用不解体仪器诊断法，既省时间又能准确测量装载机的故障。将气压表或油压表接在测压口处，通过测量的数据来判断故障的原因。

3.解体诊断法

解体诊断法一般在装载机修理时使用。解体诊断法也可分为经验诊断法和仪器诊断法。

一般，装载机出现故障，尽量采用不解体诊断的方法，待故障初步确定后，再局部解体修理。当装载机突然出现故障或已判断出故意的原因，而且故障将影响装载机正常工作时，应及时地停车检查。对不能立即查明原因的故障，可以先将装载机置于空档位置，让柴油机在低速小负荷下运转，再观察分析，找出故障产生的原因，以免发生更大的事故，造成更大的损失。将每次出现的故障特别是较大的故障原因及排除方法，记录在装载机运行档案上，供下次检修时参考。

参考文献

[1]杨占敏，王智明，张春秋.轮式装载机[M].北京：化学工业出版社，2006

[2]汪桂华，王永明，王岩松.轮式装载机结构原理与维修[M].徐州：中国矿业大学出版社，2000