N12―3.43型汽轮鼓风机组的施工工艺

摘 要：本文针对汽轮鼓风机的特点，采用拉钢丝法进行安装，保证了施工工期和质量。重点介绍了拉钢丝找正的方法。对同类型的设备施工有借鉴作用

关键词：汽轮鼓风机、拉钢丝、找正、安装

中图分类号：TU74 文献标识码： A

随着社会的发展越来越注重循环经济的发展与经济效益，随着大型钢厂的建设，大型鼓风机的使用越来越多，汽轮机带动鼓风机也越来越多。如何提高施工速度和施工质量也是迫切需要解决的问题。

泰钢热电厂12MW汽动鼓风工程采用的是青岛能捷能汽轮机集团股份有限公司生产的N12-3.43型12MW凝汽式汽轮机，鼓风机用的是西安交大塞尔机泵成套设备有限责任公司生产的SJK3000-450/97“全可控涡”三元流离心式鼓风机组。为了保证施工工期和质量，先安装汽轮机，后安装鼓风机。

1、适用范围

适用于N12-3.43型12MW汽轮鼓风机组的安装

2、拉钢丝法找中心工艺原理

拉钢丝法找中心是将钢丝以汽轮机油档洼窝为准，使钢丝通过两洼窝中心和风机基础，然后对每一隔板进行测量，分别测取钢丝到隔板洼窝的距离，并对隔板进行调整，直到隔板中心与钢丝重合。找中心时测量风机基础中心线与钢丝重合。找正测量中应考虑钢丝静挠度的影响，静挠度值可查表得知，也可按下式计算钢丝静挠度值：

Y=Gx（L-x）/（2Q）

式中y―距固定点为x处的钢丝垂弧，mm；

x―从固定点到测点的距离，m；

G--1m长钢丝的质量，g；

L―钢丝两固定点间的距离，m；

Q―拉紧钢丝配重的质量，g。

3、汽轮鼓风机的施工工艺流程及操作要点

施工准备、设备检查 垫铁布置 汽轮机前轴承座下缸就位转子与缸体找中心通流部分安装及间隙测量 扣缸风机下缸就位缸体与转子找中心 缸内间隙调整 联轴器找中心扣缸 复查中心 二次灌浆复查中心及连接轴承箱内部调整、扣盖罩壳安装结束

4、操作要点

4.1转子在汽缸内找中心

4.1.1转子在汽缸内找中心一般以汽缸前、后油挡洼窝为准，测量部位应光洁，各次测量应在同一位置；

4.1.2轴承各部件应安放正确，接触良好，保证盘动转子后中心不发生径向变化转子第一次向汽缸内定位时，应将汽封块全部拆除。盘动转子应先检查转动部分和静止部分之间有无杂物阻碍转子转动，严禁损伤转子、汽缸和轴承座的平面。盘动转子时必须装设临时的止推装置和防止轴瓦转动的装置。

4.1.3装上导向杆，将汽缸上半部吊装上，用塞尺检查其水平中分面的间隙。

4.2通流部分安装及间隙测量

4.2.1喷嘴组和隔板的安装

（1）喷嘴组安装前应将喷嘴室清扫干净，用涂色法检查喷嘴组两侧与喷嘴室环形槽的接触情况，其接触面积应达75%以上，且无贯通密封面的缺陷，组装好的喷嘴组出汽口应平齐，打入稳钉，并用电焊点牢或锁紧，然后封闭蒸汽入口和出口，以防杂物进入喷嘴；

（2）安装完喷嘴后即可进行隔板在汽缸内的安装，隔板放入汽缸时，应能靠自重自由落入洼窝中，无卡涩现象，隔板装入汽缸后，应检查隔板各部的间隙；

4.2.2隔板间隙的测量方法：

（1）隔板的轴向间隙：检查时可用撬杠沿轴向撬动隔板，用千分表测量出隔板前后移动的数值，该数值即为隔板的轴向间隙。

（2）隔板的径向间隙：下隔板左右两侧的径向膨胀间隙可用塞尺直接测量，底部径向间隙则用压铅丝的方法来检查；测量上半隔板的顶部的径向膨胀间隙时，可将隔板吊入上半汽缸内，测量隔板中分面低于汽缸中分面的数值，该数值与下半隔板中分面高出汽缸中分面数值之差即为上隔板顶部径向膨胀间隙。

（3）对于悬挂结构的隔板，其水平方向的偏差在0.3mm以内时，允许用抬高一侧挂耳降低另一侧挂耳的方法进行调整；隔板找中心的上下偏差只允许偏下，其数值不大于0.05mm。

（4）隔板找中心：用拉钢丝找中心，所用钢丝直径不应超过0.4mm，可选用0.3mm直径的钢丝，拉钢丝的紧力一般应为线材极限强度的3/4左右，拉钢丝的紧力和位置应能微调，测量时对钢丝垂弧进行修正。

（5）拉钢丝找中心，钢丝应穿过鼓风机基础。通常以汽缸洼窝为基准，钢丝穿过洼窝的中心线，然后在每一隔板位置上用内径千分尺测量钢丝与隔板汽封洼窝的距离，测得两侧间隙和下部间隙后，将两侧的间隙比较，即可判定隔板横向位置是否正确；将测得的下部间隙与计算值比较，即可判定隔板垂直方向的位置是否正确。

（6）汽封间隙的测量：对于汽封的径向间隙，常用压胶布法检查，即在轴封和隔板汽封齿上沿轴向贴上白胶布，白胶布必须紧贴在汽封齿上，一般胶布厚0.25mm。然后在转子的相应部位抹上红丹油，吊入转子，盘动转子一圈后，将转子吊开，观察白胶布上的磨痕，根据印痕的轻重来判断汽封间隙值的大小；用同样的方法在上半隔板汽封齿上贴好胶布，然后吊入转子，扣合上上半汽缸，盘动转子一圈后检查胶布上磨痕。

（7）汽封间隙的调整：对过大的径向汽封间隙，可以修刮汽封块在凹窝中承力的部位，使整个汽封块向转子中心方向移出。间隙过小时可修刮汽封片边缘，，修整后使其尖薄平滑。

（8）通汽部分间隙的检查：通汽部分间隙的测量，应在隔板找中心后进行，测量时应先装好下半推力轴承并将转子置于运行位置，即沿汽流方向将转子推向极端位置。水平中分面两侧通汽部分间隙：可用塞尺或楔形塞尺来测量，第一次测量时，应使危急遮断器的飞锤向上，然后将转子按旋转方向转900再测量。汽缸上部和下部的通汽部轴向间隙采用贴胶布的方法，贴胶布时，各层胶布的宽度应依次减少5～7mm，成阶梯形粘贴在一起，所贴胶布的厚度应等于轴向最小间隙值，然后扣缸，盘动转子一圈，再揭缸检查胶布的磨损情况。用1m钢板尺沿转子圆周方向塞通流间隙，检查有无高点。

4.3鼓风机的安装

整个安装应以汽轮机为找正的基准。鼓风机和汽轮机按联轴器找正要求，保证鼓风机、汽轮机之转轴中心线近似的成为一条光滑的弹性曲线。

机组找正示意图

4.3.1将支撑和止推轴承分别装于轴承箱内，用着色法检查固定衬板与轴承箱表面的接触情况，要求接触均匀，接触面积不得小于75%

4.3.2检查转子上各轴径与定子相应的各轴孔是否保持同心。

4.3.3检查轴径与轴衬接触情况，在轴径上涂上红丹涂料，按运转方向盘动转子数周，吊出转子观察轴承表面的接触痕迹，要求均匀，下轴承接触角为60°，但接触部分不允许有明显的分界线，否则应经刮研达到要求。

a为30°～45°

轴与轴衬接触情况示意图

4.3.4采用压铅丝法检查轴承间隙，轴承压盖的过盈值、轴承顶隙、侧间隙及推力面间隙值。装上导向杆，将定子上半部吊装上，用塞尺检查其水平中分面的自由间隙。

4.3.5用压胶布和塞尺相结合的方法检查各梳齿形密封，用塞尺检查油封的径向间隙，用楔形尺检查隔板、导流环与转子的轴向间隙，检查各叶轮与扩压器的对中等。

4.3.6检查转子各部位的径向跳动值、端面跳动。

4.3.7用专用工具吊起转子，在转子一级叶轮前套装上进气预旋器，用木制胎具临时支撑固定牢固。防止转子受损。将转子吊置于支架上。专用吊装工具上挂上倒链，将转子吊置于已调整好的轴承上，用倒链调整进气预旋器在下钢的位置，将预旋器置于下缸体上的装配位置上。连接上进气预旋器的传动机构，调节好传动机构的固定位置，指示标牌的开、关角度指示和限位机构，再将传动机构的传动杆向外退5-10mm，以便吊装定子上半部。

4.3.8以汽轮机为基准，将联轴器进行汽轮机与鼓风机的轴中心找正，把中间短轴弹性垫片拆下，打上百分表联轴器找中心。找正时应考虑到千分表位于最低位置或最高位置时，由于千分表的自重而引起下坠的影响。找轴端平行度时，应将转子靠紧轴承主推力面旋转，调整联轴器中心时需把下岗和转子整体移动。不得靠调整瓦下垫块调整联轴器中心。

4.3.9 装上导向杆，将定子上半部吊装上，为防止运行时漏气，允许在密封面上涂上一层极薄的密封涂料。

4.3.10所有与风机、汽轮机连接的管道、设备连接完成后复查中心。复查中心有变化时，以汽轮机为基准整体调整风机。

4.3.11机组找正完成后，对称均匀的把紧所有地脚螺栓，检查所有垫铁和垫铁与台板的接触面0.05mm塞尺赛不入，检查合格后重新打表检查各轴同心情况，应符合要求，确认各项工作已完全符合技术要求时，所有垫铁点焊，点焊完成后二次灌浆。

4.3.12按联轴器上打出的标记对号入座安装膜片联轴器。整个机组安装完毕时，应对机组进行盘车，并用听棒监听机体内部，应无任何磨刮声，若有异音应拆盖排除。