瞄准品牌消费者

我刚试了新君威，是秘密试驾，但厂方说，

可以透露一点点

就在上月底，上汽通用邀请了一大波资深媒体老师去秘密试驾了他们即将上市的新君威，我也有幸成槠渲幸辉薄

据说上汽通用很喜欢搞这种“秘密试驾会”，因为有了这个“秘密”做标签，被邀请到的媒体们才有种特殊的荣誉感，纷纷派出资深编辑，甚至主编亲自来参加，而且还会格外珍惜试驾沟通会上获得的产品信息。谁都明白，稀缺性一定带来关注度。先透露给一小部分人的信息，一定会让其他人愿意竖起耳朵仔细听。按照我的理解，这其实是公关传播中的“吹风会”，先把正确信息小范围传递出来，可以有效地纠正认知偏差，还可以提前获得“意见领袖”的反馈，为下一步的大范围沟通做好准备。

那么，关于新君威，上汽通用最想说的是什么呢？首先，是“大”，长大的“大”。新君威明显长大了――车长4.9米，轴距2.83米，这基本上接近君越的尺寸了。正是因为接近，所以才特别需要强调两款车之间的区别。按照上汽通用的说法，新君威面向的是新世代的品牌消费者，是上层中产，是追求品质升级，追求品牌体验的80后至00后。新君威跟君越用户的主要区别在于年龄，家庭月收入2万元是个重要条件，35岁以下是重要分水岭，所以它不会去抢自家君越的客户。

其次是“新”。新时代消费者当然看重新技术、新体验。其实跟当下所有上市新车一样，要想获得市场认可，除了品牌本身的魅力，以下六个方面必须要做好：活力外观、魅力内饰、高效动力、轻量化车身，智能驾驶辅助，人性化信息系统。新君威在这些方面确实够新也够好，尤其是驾驶辅助和信息系统，绝对给用户带来新体验。

第三是“强”，是体现了通用强大的研发实力。通用汽车动力总成部现已更名为“全球驱动系统部”，目的就是将油动、混动、电动不同领域的研发成果整合运用到全球不同的市场。其最新作品就是一台体积只相当于普通6挡自动变速箱的9挡自动变速箱，还有一套体积形同的双电机混合动力系统，这些最新成果都会配备到新君威全系车型上。强大、顺畅、环保、省油，我在这次秘密试驾中已经体验到了，下个月，我们的试驾编辑将会给大家奉上详细的试驾报告。

遥想上一次我试驾君威，还是在2008年。那时的它是带着德系（欧宝）血统，以少壮派的面目出现的，它面向的也是当时汽车消费群体中的少壮派。十年过去了，当年的少壮派已经成长为社会中坚，汽车消费在中国已经基本普及，今天的少壮派已经被命名为品牌消费者，他们的面前摆着远比十年前丰富得多，也精致得多的车型，所以新君威面对的挑战还是蛮大的。