地下车库顶板结构选型的经济性比较

摘要：结构优化设计是近年来随着房地产市场的发展而日益得到重视的成本控制方，同时合理降低土建成本、节约无效投资，也是节约型社会的要求。结构优化设计可分成不同阶段，如结构选型阶段、设计优化阶段、施工控制阶段等。对此，设计研究人员已经进行了一定的讨论，如通过方案阶段的选型控制、模糊综合评判方法等分析结构选型阶段的结构优化设计方法；吴时适等利用平衡原理讨论三层地下室底板优化；马宏旺等比较了结构造价和失效概率之间的近似关系。

关键字：成本控制；选型控制

Abstract: the structure optimization design is in recent years with the development of the

real estate market and attention paid to control the cost of the party, at the same time,

reduce cost, reasonable civil save invalid investment, is also the requirement of economical

society. The structure optimization design can be divided into different stages, such as the

structural type stage, the design optimization stage, construction control stage, etc. To

this,the design researchers have a discussion, such as through the scheme of the

selection of the stage control, a fuzzy comprehensive evaluation method, structural type of

phase analysis structure optimization design method; When wu comfortable using balance

principle and discuss three layers of the design optimization; MaHongWang etc compared

the cost structure and failure probability of approximate relationship between.

Keyword: cost control; Selection control

中图分类号：F406.72文献标识码：A 文章编号：

目前大中城市的住宅区和一些公共建筑规模都比较大，地下室多数用做商场、餐厅、汽车库等大空间房屋。且大部分的上部建筑与地下室不设永久缝，地下一层顶板作为上部结构的嵌固部位，按现行规范规定，应采用梁板式结构。

本文主要对顶板采用梁板式结构，在不同荷载情况下经济性做比较，以供类似项目控制土建成本提供经验参考。条件1：某单层地下车库，顶板覆土1.5米，恒载按27KN/M3，活载按4.0KN/M3，梁、板、柱的混凝土等级为C35，

条件2：某地下车库，顶板覆土1.5米，恒载按27KN/M3，活载按4.0KN/M3，梁、板、柱的混凝土等级为C35，柱网为8.4X8.4，5排5列，抗震等级为四级。采用大板时，板厚取350mm，其他梁板式结构顶板厚均为200mm。

条件3：某地下车库，顶板覆土1.1米，恒载按20KN/M3，活载按4.0KN/M3，梁、板、柱的混凝土等级为C35，柱网为8.4X6.6，5排5列，抗震等级为四级。采用大板时，板厚取300mm，其他梁板式结构顶板厚均为250mm。

结构类别 含钢量（KG/M2） 含砼量(M3) 梁高 备注

由条件1发现：大板式的含钢量和混凝土量最大，短跨布置二根次梁(单向板式) 的含钢量和混凝土量最小，按钢材每吨4500元，混凝土每方400元计算，单向布置能比大板布置节约15%；由条件2发现：大板式的含钢量和混凝土量最大，短跨布置二根次梁(单向板式) 的含钢量和混凝土量最小，双向板(2+1)式布置的含钢量和混凝土量第二小，按钢材每吨4500元，混凝土每方400元计算，单向布置能比大板布置节约21%；单向布置能比双向板(2+1)式布置节约8%。

通过比较条件1、条件2可得，荷载大、跨度大时，采用单向板的优势明显，但由于单向板的次梁梁高为900，采用双向板（2+1）布置时次梁为750，可以通过主框架梁加腋或局部上翻等措施，有效降低地下室的层高，故应结合地下室抗浮水位综合考虑，另采用双向板（2+1）布置时，对于8.4X8.4跨，主框架梁受力更均匀些。再通过条件3发现，单向板之所以发挥优势，就在于通过次梁的分割，能够有效减少板厚，充分发挥板的承载力，从而达到控制板的含钢量，如果某低设防的人防地下室，覆土荷载较小，又需增加自重去抗浮时，大板也是种结构选型之一。

地下室结构设计相对复杂，结构工程师在结构设计时不能一概而论。除了从顶板结构布置方面考虑外，还应更多的去从基础设计、抗浮水位的选取、顶板荷载、地下室层高、外墙及顶板底板的精细化配筋等方面入手。例如李国胜、李军军在高层主楼与裙房或地下室车库之间的基础设计讨论了独立基础加防水板的优越性，万科地产在万科地产含钢量计算中介绍了控制覆土厚度(需要种植大树时，局部土堆高)、严格控制层高(精确计算设备高度、风管和喷淋错位、梁局部上翻)等方法控制含钢量。结构工程师在设计地下室时，宜从结构选型到精细配筋等多方面入手，安全合理的降低造价，节省投资。

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