分析城市道路景观种植

摘要：随着社会的变化与发展，人们的传统思想观念和生活习惯的变化，城市道路的多种社会功效也变得越来越丰富各样。文章分析了城市道路景观植物配置的相关概念，城市道路绿地景观的组成以及道路景观的相关问题和对策。

关键词：道路景观；植物；遵循原则Abstract: Along with the social change and development, change people's traditional concepts and customs, city road of various social functions have become increasingly rich variety. This article analyzes the concept of plant configuration of city road landscape, city road green landscape composition and related problems of road landscape and countermeasures.

Keywords:Road landscape; plant; follow the principle

中图分类号：U41文献标识码：A 文章编码

前言

城市道路绿化是城市同林绿地系统的重要组成部分，是城市绿地的骨架，是绿地系统的线状绿地主体，也是城市绿化水平高低的重要标志之一。它们以网状和线状形式将整个城市绿地连成一体，形成良好的城市生态环境，是城市绿化形象对外的最直接的展示。因此，道路绿化在城市绿化中起着举足轻重的作用。搞好道路绿化，不仅能起到净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火、保护路面等作用，而且能更好地组织城市交通，美化城市街景，改善投资环境，产生良好的经济效益和社会效益。道路绿化的核心就是道路绿地植物的配置。

1道路景观文化

道路景观具有长久的历史，据文献记载，可追溯到公元前10世纪位于喜马拉雅山麓连接印度与阿富汗的干道E种植了三行树。公元前7世纪的罗马城的主干道就种有行道树，我国行道树的种植始于周秦时代，这些可以说是道路景观的最初形态。伴随社会的进步，城市的兴起，交通的发展，人们越来越重视道路景观，用园林大道的绿色艺术新景观取代了以往几行行道树的简单模式。道路景观对于城市景观、城市意象的确立有着十分重要的作用，是人们对城市的主观体验的主导。它是一个城市的经济、市民对美的感受、风土人情、文化修养以及精神面貌等的集中反映。道路景观由三类元素构成：界面、节点、城市细小部位设施。在满足道路景观多方面的使用功能的基础上，从各个感官上引导人们对城市进行积极感受，并进一步发掘城市的内涵，体验城市地域文化特色，强化对城市生活的认同感。

2城市道路绿地景观的组成

城市道路的植物配植首先要服从交通安全的需要，能有效地吸引组织车流、人流的集散。现代化城市中，由人行道、慢车道、快车道等道路的植物配植组成了车行道分车绿带、行道树绿带、人行道绿带、交通岛绿地等…

2.1行道分车绿带指车行道之间的绿带。具有快、慢车道共三块路面者有二条分隔绿带；具有上、下行车道二块路面者一条分隔绿带。绿带的宽度周内外都很不一致，窄者仅1m，宽可10m余。在分隔绿带上的植物配植除考虑到增添街景外，首先要满通安全的要求，不能妨碍司机及行人的视线。

2.2行道树绿带指车行道与人行道之间种植行道树的绿带。其功能主要为行人蔽荫，同时美化街景。目前行道树的配置已逐渐向乔、灌、草复层混交发展，大大提高环境效益。

2.3人行道绿带指车行道边缘至建筑红线之间的绿化带，包括行道树绿带、步行道绿带及建筑基础绿带。此绿带既起到与嘈杂的车行道的分隔作用，也为行人提供安静、优美、蔽荫的环境。

2.4交通岛绿地交通岛位于道路交叉路口，也是道路安全最需要注意的地段，交通岛绿地景观的装饰作用也是显而易见的。城市从形成之日起就和交通联系在一起，交通岛地处道路口，为了疏导交通，因此只能种植低矮的灌木及草坪，使司机和行人能准确地观察到周围行车以及环境的变化，减少交通事故的发生。

3城市道路景观植物种植的合理性

在道路相交分车的地方、绿化带离路口l0m以上土地地区，要以低矮的小灌木、草坪为主，中间的景观植物可以少一些，不能阻碍视线看着对面，要有足够的安全的视线距离在入口的小品建筑地区要有足够集中分散、玩耍的前提下，种植多种类的树、花坛，可以种植高大的乔木和各种花卉创建出夏天可以遮阴，冬季可以提供给人们晒太阳的停留去处。

4城市道路景观设计的遵循原则

4.1尊重历史的原则

景物观赏的环境中那些在历史上具有意义的地方通常给我们留下较深刻的印象，也为城市建立特别的个性打下了基础。城市道路景物观赏设计要尊重历史、继承和保留原来留下的东西，在这个时候也要不断发展。对于原来遗留下来的和现代产生的东西，我们不可以抄袭和翻版，而需要寻找原来遗留下来文化中与当今时代相符合的内容、形式与风格，做出不同与以前的形式，做出新的东西。

4.2可持续发展原则

可以长久维持原则主张不会用部分的和眼前的利益而牺牲全部的和长远的环境代价，坚持原有的资源与生物生活场所、经济、社会的发展都相同。这一思想在城市道路景物观赏的设计中的详尽表达，就是使用系统设计的方法，怎么样把自然环境融合起来，让系统设计对自然生物生活场所的破坏性的影响降低到最小，同时对环境和自然生物生活场所的现状起到改善作用，同时还能够充分利用自然可以再生产的资源，可以再生产的资源的使用。

4.3保持整体性原则城市道路景物观赏设计的全面性原则可以从两方面来了解：首先，从城市全局来看，城市道路景物观赏设计要表现城市的形象和特别。其次，从道路自身来看，把一条道路从—个全局来看，全面思考两边的建筑物、景物观赏、道路两旁的标识、色彩、原有的文化等，防止他们变成零碎的修建和拼凑。

4.4连续性原则城市道路景物观赏设计的连续性原则以以下两种体现为主：（1）视角观察的连续性。道路景物观赏的视角观察连续性可以通过道路两边的景物观赏、建筑分布、建筑特色、色彩和道路环境建筑等的持续设计来表现。（2）时间差异的连续性。城市道路记录着城市的发展，体现出一些特别的城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。道路景物观赏设计就是要把道路空间中各景观要素放在一个指定的时空连续体中加工拼凑和表现，充分觏这种演进和进化，并且能够为这种演进和进化起到好的作用。

5道路植物配置的相关建议

5.1调整植物种类结构，丰富道路景观植物种类按以下方式调整植物种类结构。

(1)行道树选择及结构调整：行道树以常绿高大乔木为主，落叶树种为辅。

(2)灌木的应用种类及结构调整：扩大灌木应用种类总量，适当增加落叶灌木及观花灌木的种类，丰富绿地景观季相变化。

(3)草本植物及结构调整：根据不同季节合理增加花卉植物及革本地被的应用，特别是合理开发利用丰富的野生地被植物，并尽可能提高草本花卉植物的比例，做到路路有景，季季景易，以丰富季相和道路绿地色彩变化。

5.2以鲜明地带性树木为基调，构建中心城市道路景观地域特色许多城市都以本土的市树作为行道树的骨干树种，如北京的国槐，重庆的黄葛树等，既发挥了乡土树种的作用，又突出了城市特色。乡土树种对于本土生长来说是适应性最强的，能很好的体现当地景观特色。由于移植、采集便利且品种多样，在良好造景的同时具备有很高的经济性。

5.3加大道路绿化改造力度，改善道路绿地植物配置结构在新建道路绿化设计中加强绿线管理，以建设部城市道路绿化规划与设计规范为基本要求，在设计中做到乔、灌、草相结合的复层结构，丰富绿地层次，提高道路绿地率。对已建成的道路，宽度在40m以上的道路应增设分车绿带，除主要的商业街外，大部分道路在确保行人方便的前提下加宽人行道绿化带的宽度，改现有树池式种植为树带式种植，配置花灌木及草本植物，增加层次，提高道路绿地率。

6结语

在现展的社会中，观设计逐步走向于多元化、综合化。道路绿地景观身为城市景观设计的重要构成部分，同样也面对着的机遇和挑战。人们对城市最直接的感觉源自于道路，所以道路景观设计对于一个城市形象的树立有着至关重要的影响。

参考文献：

[1]顾小玲．景观植物配置设计[M]．上海：上海人民美术出版社．2008．52-53

[2]吴海萍，张庆费，杨意，达良俊．城市道路绿化建设与展望[J]．中国城市林业．2006(06)．

[3]刘滨谊．现代景观规划设计 [M]．东南大学出版社，2006．