地铁车门调节的关键部件及故障探讨

【摘 要】地铁现在已经逐渐成为各大城市主要公共交通手段，不仅运行效率更高，且可以有效降低对环境的影响，提高生活质量。但是地铁轨道交通运行环境特殊，安全性与可靠性一直是专业技术研究要点，虽然现在地铁行业发展迅速，但是在持续运行过程中也逐渐暴露出更多安全隐患。地铁列车车门作为地铁关键部位之一，决定着运行安全性，需要提前采取预防措施，消除所存故障，本文对此进行了简要分析。

【关键词】地铁 车门调节 故障消除

地铁运行环境特殊，如果在运行过程中出现故障，很容易出现严重的安全事故。为保障人民安全，提高地铁运行可靠性与稳定性，需要结合地铁运行特点，做好车门调节关键部件的分析，总结以往经验，确定各类故障发生原因，提前采取措施进行预防，消除安全隐患。

1 地铁车门系统分析

1.1 车门系统功能

地铁车门系统主要作用就是完成开门、关门、车门切除、紧急解锁、状态检测以及通信等各分项任务。基于地铁运行安全性对车门系统进行分析时，可以按照子系统、设备、部件几个层次来研究。为满足运行需求，要保证车门数量和空间的合理性，可以满足大批乘客上下地铁，还应在车门上张贴明显警示标志。地铁列车进站时，车门的启闭均需要有警示灯与语音同时提醒乘客，保证上下车安全[1]。

1.2 系统运行原理

地铁车门结构主要包括承载导向装置、电气控制与驱动锁闭装置、基础部件等，其中承载导向装置又分为上下导轨、长短导柱、携门架等几部分；基础部件分为指示灯、胶条、门叶等；电气控制装置分为行程开关、EDCU、车门控制按钮等。地铁在运行过程中，EDCU内安全继电器无电，确保锁闭装置不会解锁。在地铁进入到站台停车时，在没有得到开门信号前，安全继电器仍然不得电，锁闭装置不会解锁，车门不能正常开启。当列车挺稳产生开门信号后，安全继电器输出信号使得车门锁闭装置解锁，受电机驱动打开车门。EDCU接收到开门信号和零速信号后，驱动电机开始工作，通过带轮带动丝杆螺母副，然后带动长导柱、携门架、挂架、下滚轮导向部件同时动作，最后在导向系统引导下门叶开始做向外摆出动作[2]。待达到完全摆出状态后，门叶在导向系统控制下进行直线平移动作，使其与车辆侧面进行平行运动。并且，平移时门叶受携门架影响，可以沿着长导柱自由滑动，直到达到完全打开状态结束。

2 地铁车门调节关键部件故障

地铁作为城市重要公共交通工具，与传统交通方式相比，无论是运行便捷性、安全性以及可靠性均具有很大程度上的提高，对提高人们出行效率具有重要意义。车门系统作为地铁列车重要组成部分，如果其运行状态不良或者出现故障，将会在很大程度上降低列车运行安全性。就地铁列车车门运行特点来看，其使用频率高，需要经常性的启闭，导致车门电器元件和机械零部件出现不同程度的损坏，影响列车的正常运行。对于因为经常启闭零件磨损造成的故障外，车门调节关键部件还存在随机性损坏的情况，原因查找难度高，难以做到有效预防和控制，可以说是影响车门系统运行效率的重要因素。另外，基于地铁运行环境的特殊性，列车车体震动、乘客拥挤、局部变形以及乘客倚靠等均会造成车门所需承受压力增大，出现运行故障。并且如果在列车运行过程中，司机操作失误，或者个别乘客随意启动紧急设施，再加上列车检修人员忽视，不能及时消除存在的运行隐患，也会造成车门调节关键部件故障，而影响列车的运行安全性[3]。

3 地铁车门调节关键部件故障处理措施

3.1 系统定位检修

地铁列车运行管理中，需要重视车门系统的检修维护，确保各关键部件运行的有效性，长期保持在稳定状态。就地铁运行管理经验来看，经常会发生下摆臂滚轮故障，受外界以及类车内部各因素影响，类车车门下导轨滚轮丢失，造成列车车门无法正常关闭。一般此类问题主要是因为列车车门叶下导轨轮丢失造成，使得当场定位入槽失败，同时列车控制系统启动车门防夹开关，造成车门无法有效关闭。在面对此类问题时，必须要基于故障原因进行分析，采取最有效的措施进行处理，先查看是否存在渡轮松动情况，如果渡轮松动或者丢失，需要及时进行检修，及时消除隐患，避免故障进一步加剧，影响列车正常运行。

3.2 定期检查维修

地铁列车一般需要持续运行，车门系统运行频率高，为确保调节关键部件处于良好状态，需要制定科学合理的检修方案，对其进行定期检修，对存在运行隐患的部件进行更换，从根本上来消除问题发生的可能性。另外，还应安排经验丰富的技术人员进行门系统维护，按照专业标准，做好一切检修作业，并将检修内容详细记录保存，作为后期管理维护的依据，降低故障发生概率。

3.3 通信系y维修

如果地铁通信系统发生故障，同样需要及时采取措施处理，以免因通信系统故障而造成车门系统无法正常运行，以及影响到车门开关控制效果。出现故障后维修人员需要对真个列车内部线路进行检查，确定是否存在短路、破损、虚接等问题，尤其是个线路的接头质量，消除存在的一切质量隐患，保证通信与门系统可以正常运行。同时，还要做好ATO系统检查，对接触器进行全面清洁，消除接触器故障隐患，保证ATO系统正常运行。

4 结语

想要提高地铁列车运行安全性与可靠性，需要重视车门系统的检修与管理，确保各关键部件维持良好运行状态，针对常见故障来采取措施进行优化处理，从根本上来消除存在的各类隐患，保证车门可以正常启闭，满足列车运行需求。

参考文献：

[1]朱莹.地铁列车车门调节的关键部件及故障分析[J].技术与市场，2016（02）：32-33.

[2]高云.城轨列车车门系统关键部件可靠性研究[D].北京交通大学，2014.

[3]夏军，邢宗义，王晓浩.基于FTA的地铁车门故障诊断研究[J].组合机床与自动化加工技术，2014（04）：76-78.