浅析路桥养护管理措施

摘要：随着我国经济发展，材料、机械、设备工业相应发展，再加上广大桥梁建设者的精心设计和施工，使我国建桥水平已跃身于世界先进行列。但是长期以来，“重建设、轻养护”这个问题在我国公路桥梁管理中一直表现得比较突出，桥梁存在的问题也就比较多。因此，公路管养部门必须重视强化公路桥梁的养护与管理，提高桥梁的养护水平。 文章分析了我国公路桥梁养护与管理中存在的问题，对如何进一步提高公路桥梁的养护与管理水平进行了探讨，提出了相应的措施。

关键词: ：路桥养护必要性管理措施

随着公路里程的不断增长，公路网内的建设和管理量也越来越大，我们面前的难题也越来越多。在路桥的建设中，如何完善工程监管，提高工程竣工的质量，成为竣工后整个路网建设后续管理的基础；另外，面临大量的公路网养护管理，如何能够节省养护资金而不降低养护质量，从而提高养护的投入产出比，如何从制度和管理中出效益，也是今后可持续发展待解决的重要问题。

1．加强公路桥梁养护工作的必要性

随着公路交通运输量的增加和大吨位车辆增多,公路桥梁的荷载越来越繁重, 因此交通运输对公路桥梁结构性能和通行能力的要求也越来越高。如何做好养护工作, 保持公路桥梁的正常状态，延长其使用寿命，也显得越来越重要。要提高对公路桥梁养护工作的认识, 根据公路桥梁实际状况， 设置相应的限制荷载标志， 消除因标志设置不当或缺乏而造成的安全隐患。

从某种程度上讲, 管理和养护比建设更重要, 管好养好公路桥梁是实现可持续发展的关键, 有了高等级、高质量的路桥设施以及与之配套的高质量的养护管理才能充分发挥其应有的效益。

加强公路桥梁养护管理工作是实现交通又快又好发展的根本要求, 是保持交通事业可持续发展的重要途径, 是建设节约型交通行业的必然选择, 也是构建便捷、通畅、高效、安全综合运输体系的重要基础。

2．路桥养护管理存在的问题

随着国民经济的快速发展，公路运输的发展更可谓突飞猛进，我国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高，公路桥梁发展主要着眼于量大、面广的一般大、中桥，这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主。大批始建于上个世纪60、70 年代的公路桥梁，在日趋增大的车辆荷载的作用下，技术状况快速下降，很快由一、二类发展为三、四类甚至五类桥梁，对人民群众的生命财产安全构成了威胁，桥梁垮塌事件也时有发生。从总体情况看，当前公路桥梁的失养导致病害产生，主要集中在一些中小桥梁，这些桥梁存在着桥面铺装混凝土不同程度损坏，导致桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶。甚至还有一些桥面伸缩缝损坏严重，产生“桥头跳车”，危及行车安全。公路桥梁“桥头跳车”成为一种比较普遍的现象，尤其在一些软土地基地方表现得更为严重，这给养护部门带来很大困

难。为杜绝桥梁垮塌、坠车伤人事件，保障公路桥梁完好畅通，进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要。

3．强化路桥的养护管理措施

3.1 配备专职公路桥梁养护工程师, 安排专人负责桥梁的巡视与检测工作。

各级养护部门均应配备施工经验丰富、技术业务精湛、责任心强的养护工程师，

负责公路桥梁的管养工作。根据《公路桥涵养护规范》的要求对每个部位确定巡检周期, 并做好相关记录, 要建立养护档案, 系统地掌握公路桥梁技术状况,较早发现缺损和异常情况,提出养护措施, 以确保道路安全; 安排专人负责公路桥

梁的日常巡查, 及时清理公路桥梁路面污物; 建立系统突发事件应急预案和重大病害及时上报制度, 不断提高养护人员技术水平和专业素质, 提高其发现问题和解决问题的能力。同时定期委托专业检验机构对桥梁主要检测指标进行检验，以及时修正、补充公路管理机构自身检查产生的错漏。

同时应加强公路桥梁检测设备的投入, 为公路桥梁检测人员配备裂缝宽度、深度检测仪, 高倍望远镜等必需的检测工具, 以保证检测工作有效开展。要增加公路桥梁管养力度, 尤其对公路桥梁管理部门的一线单位,实行公路桥梁管养专人负责制, 层层落实。克服重路轻桥的养护思想, 逐步加大对公路桥梁管养资金的投入。总之, 要做到管养公路桥梁技术状况始终处于可控状态, 避免突发的灾难性事件发生。

3.2 强化桥梁档案整理和建设

桥梁档案是桥梁的历史足迹。公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。对桥梁的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交管理单位留存。管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。这可为以后桥梁的维护提供资料支持。

3.3 加强机械化施工水平,确保工程质量进一步提升

施工机械的配备、选择、使用和维修要合理。正确选择施工项目机械就是保证施工机械处于良好状态,减少闲置和损坏,提高使用效率及产出水平。配备机械时应综合考虑工作效率,工作质量、使用费和维修费、能源耗损费、占用操作人员和辅助人员的数量、安全性、稳定性及操作难度和灵活性。合理组织机械设备施工,加强维修管理,实行人机固定,坚持使用效益与个人利益挂钩,培养机务队伍和特种机械维修人员。

3.4 坚持专业管理

养护工作并不是道路建设的附属工程，它是路桥管理的重要组成部分，它是一项技术性、理论性、知识性比较强的工作，所以养护人员必须具有较高业务水平，做出准确治理方案。这首先需要一支懂业务、懂技术、懂管理的职工队伍，针对目前情况，要达到这一点必须采取多种形式，多种渠道来解决职工业务水平的提高。如制定各部门、各岗位用人标准，在符合标准的人员中优中选优，竞争上岗，对于在岗人员必须进行各自领域的专业培训。养护工作比较苦，越是恶劣天气的时候，越是工作的繁重阶段，夏冒酷署，冬顶严寒，每天步行几公里是常有的事情，养护事情繁多，重复性大，连续性强，涉及面广，必须培养造就一批即能当“指挥员”，也能当“战斗员”，即具有“一专多能”的人才。我们必须随时掌握最新的知识，推广应用于公路养护工作。如路面冬季修补用冷铺混合料技术，路面常温灌缝材料，冬季融雪材料等。另一方面，以往养护用人工，运输靠四轮，管理凭经验的做法已远远不能适应新形势下公路养护管理的需要，因此必须培养一支反应快速、技术熟练、设备配套的机械化养护和应急抢险队伍，才能保证养护的及时性、快捷性。扩大养护精细度，提供工作效率。

3.5 加强对旧公路桥梁的加固改造, 使其发挥良好的作用

现有公路桥梁是在不同时期按不同的技术标准修建的, 因此其承载力显然不同。特别是对建国前建造的公路桥梁, 其标准与现有通行车辆轴重不相适应, 显得过低。近年来, 由于超重车辆越来越多, 对公路桥梁承载能力的要求也就越来越高。承载能力不足是当前公路桥梁维修加固工作中的主要问题。

加强对旧公路桥梁的加固改造, 要进行多方案比选, 经专家会审后确定修复方案。桥梁设计要与路线改造计划相结合, 根据改建后路线的等级, 合理确定桥

梁设计维修方案, 坚持“修必修好”的原则, 避免重复维修。

3.6严格组织检查，及时发现问题

严格的检查措施是保证桥梁维护工作质量的有效方法。养护队应对桥梁以及各种防护设施坚持日常养护巡查，注意观察桥梁的使用状况，尽量做到1 次/天养护巡查，并做好巡查记录，同时各级桥梁养护工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。一是经常性检查。要由县级桥梁工程师组织实施，以目测为主，配合简单工具，至少每年度一次，填写“经常性检查记录表”上报。检查应拍摄总体照片，填写“桥梁定期检查数据表”，并提交检查报告。二是专业检查。凡遭受意外损害、定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业检查。

4.结语

自古以来，筑路修桥一直是行善积德的好事，广州作为华南中国经济、政治、文化的中心，路桥养护工作是关乎民生和经济持续发展的根本。而桥梁的安全使用是公路的生命。公路桥梁的养护与管理依旧是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，我们要树立“百年大计、质量第一”的思想，抓好公路桥梁养护与管理的质量，不仅可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全，而且对于促进公路交通的可持续发展有着重要的意义。

参考文献

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