时间：2022-08-26 06:47:50
2013年4月10日，伴随一汽吉林新工厂的投产，佳宝V80正式下线。“作为中国第一辆微车的始创者，一汽吉林用了30年的时间圆了自己的微车梦，而新工厂的建成投产及佳宝V80的下线，则意味着一汽吉林已经步入了微车振兴的快车道。”从一汽吉林汽车有限公司销售公司总经理王金伟的话中，可以看出一汽吉林欲重新确立自己在微车领域的重要地位。
事实上，中国一汽的“微车梦”由来已久。
从1981年中国第一辆微车在一汽吉林诞生，到2009年旗帜鲜明地启动“微车赢，一汽赢”战略，再到近几年的不断调整与变革，承担中国一汽小型商、乘用车生产基地重任的一汽吉林，已经逐渐摸索到了微车发展的脉络和商业模式，并打算用接下来的时间冲击行业前三甲。
落实“五车一机”
中国一汽微车战略是指：到2015年，微车产销占集团自主品牌整体产销的25%、占整个集团产销的12%，同时成为中国一汽出口的重要基地。
为了落实这个战略目标，一汽吉林新工厂提出了“五车一机”项目：“五车”即指开发三个平台、投产五款车；“一机”是指生产全新自主系列发动机，并全部匹配到一汽现有产品中去。而佳宝V80则是一汽吉林“五车一机”的第一款产品，应该说通过这款产品，我们看到了中国一汽微车战略已初见成果。
佳宝V80源自森雅成熟高品质平台，是中国一汽全新多功能商务车平台的首款车型。传承的同时也需要创新，王金伟把一汽佳宝V80的产品亮点归纳为“1、2、3、4”四个数字。
“1”是指一个成熟的高品质平台，即森雅平台。要想剑指中国品质最好的多功能商务车，首当其冲的就是平台。佳宝V80是中国一汽历经3年研发、投入巨资打造的产品，与同平台的一汽森雅车型配件通用率达到37%。
那么，森雅平台究竟具备哪些品质保证？王金伟告诉记者，一方面，一个产品好不好关键要看转介绍率的高低，而森雅的客户转介绍率高达40%；另一方面，据J.D.Power亚太公司一项调查结果显示，PP100（备注：分值越低意味着产品品质越好）行业平均值是150，而一汽森雅PP100的得分是114，品质方面跟其他主流合资公司产品得分一致，远高于国内自主同类产品品质。一汽森雅产品质量位列全国小型车企榜首。这些数据都可以辅证搭载森雅平台的佳宝V80的产品可靠性。“平台是决胜市场的最关键要素之一，所谓产品打天下、平台定江山。”王金伟对《汽车观察》说。
“2”是指产品品种齐全，目前一汽佳宝V80有两种轴距（2.7米和2.8米）、两种动力组成（1.3L和1.5L）、两种背门开启方式（掀背式和对开式）、两种方向盘布置（左舵和右舵）等。“3”是指面向三个市场，即家用车市场、商用车市场和专用车市场。“4”是指要在该平台上衍生出四大产品系列共计47款车型，包括商务版MPV系列、城市物流版BUS系列、专用车VAN系列及T80货车产品系列。
总而言之，针对目前微车客户普遍关注的舒适性、安全性和多功能性的需求，佳宝V80改变了同类其它微车产品单纯加长、加宽的现状，而致力于打造新一代经典微车。但除了微型车平台轿车化及满足消费者多功能需求外，采用更为先进的生产和管理体系也是中国一汽打造微车精品战略的一大考量因素，而承载这一重任的就是一汽吉林新工厂。
据悉，一汽吉林新工厂已建面积70万平米，同时预留60万平米以备后续发展，年产能20万辆，定位是中国一汽的小型商用车、乘用车生产基地（商用车指佳宝品牌，乘用车指森雅品牌），新工厂将主要生产佳宝V80、森雅及未来新品。值得一提的是，一汽吉林新工厂还打破了汽车行业的传统四大生产工艺，全新建成冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大工艺生产线。
“一汽吉林新工厂的投产是中国一汽自主战役的一个硕果，希望一汽吉林能够抓住中国城镇化战略的机遇期，顺利实现产品结构升级、行业地位升级的生命工程。”王金伟定格了一汽吉林新工厂所要担当的角色。
而作为一汽吉林行业地位升级、产品结构升级的一个重要部分，王金伟也对佳宝V80寄予了厚望，他希望佳宝V80能助力一汽吉林进入行业三甲。在竞争对手方面，佳宝V80锁定高端微客中的五菱荣光、长安金牛星这两款产品；至于销售目标，王金伟希望2013年可以实现月销5000辆、2014年稳定在月销1万辆的水平上。
同启海外市场
在一汽佳宝V80下线仪式现场，《汽车观察》记者看到了30余位来自海外的经销商，据他们透露，未来在一汽吉林新工厂诞生的产品将同时面向海外市场销售。由此可见，一汽吉林不仅希望佳宝V80能在国内市场上成为行业新经典，也希望能做大做强海外市场。
数据显示，2012年一汽吉林海外市场销售近7500辆，占到中国一汽海外总销量（2万辆）的近40%；而2013年一汽吉林海外销售目标则是1万辆，出口市场主要集中在阿尔及利亚、巴基斯坦、南非等国。
“海外市场对于中国自主汽车品牌来说，应该是一个全新的增长市场，去年中国自主品牌汽车出口首次突破100万辆，这证明海外需求的机会还很多。其实，早在佳宝V80设计之初，一汽吉林就针对海外市场进行了全方位的调研，包括国外对车辆安全行升级、舒适性升级等方面。”王金伟告诉《汽车观察》。
另外，一汽佳宝V80上市后在营销方面会采取哪些举措也值得业界关注。
据王金伟介绍，佳宝V80整体上市政策是通过体验营销的方式，采取分站上市模式，会在全国开展60场分站上市活动，通过一站一站的体验让消费者感受到佳宝V80的产品品质和服务品质，最终赢得消费者青睐。
首先，佳宝V80售后服务开创业界先河，率先在行业内实行三包，成为多功能商务车中国三包第一车。其次，针对佳宝V80产品还专门制定了上市特别服务行动计划，提出五个项目：第一，24小时的道路救援服务；第二，7*24小时的客服中心；第三，紧急备品24小时内对应完毕；第四，要求全国1000家服务网点设定V80专属服务工位；第五，针对佳宝V80客户开展实际关爱服务，包括组织客户回家体验活动、让客户参观新工厂等。
眼下，一汽吉林进军行业三甲、实现微车振兴战役正驶入超车阶段，虽说优势明显，但也劣势犹存。
与行业其它竞争对手相比，一汽吉林的核心竞争力主要体现在两个方面：一是在于中国一汽的战略定位，自2009年中国一汽旗帜鲜明地启动“微车赢，一汽赢”战略后，一汽吉林无论是在新工厂的规划上，还是在全新多功能商务车的平台开发上，都得到了中国一汽强大的战略支持，这也是一汽吉林能够确保战略地位的关键优势；二是同时得到了吉林省政府、吉林市政府的鼎力支持，其中，吉林省政府对购买一汽森雅、佳宝的农民享受10%的惠农补贴政策、吉林市政府针对这两款产品的惠民政策就是支持一汽吉林做大做强的重要举措。
与此同时，一汽吉林也十分清楚自己的劣势所在，“我们是中国微车的始创者，虽然这些年积累了不少经验，但由于过去一段时间发展缓慢，导致产品更新速度不如竞争对手，但这个局面已经从2009年得到了改善，尤其是从今年佳宝V80上市后，一汽吉林开始步入微车战略的加速期，进军行业三甲只是时间问题。”王金伟如是说。