筒仓滑模施工技术应用

摘要：这种施工技术适用于现浇混凝土结构，该施工技术机械化程度高，可节约了大量的木材及人力；能加快施工速度，缩短工期；保证结构的整体性，提高其抗震能力和稳定性。将该技术应用于筒壁结构施工时更能充分发挥其优越性。

关键词：液压滑升模板 筒仓建筑 施工

中图分类号：TU74文献标识码： A

一、工程概况

我公司施工的两座直径为1８m储存仓，筒仓为1m厚筏板基础，基础梁为2.5m 高；在施工了３４米高的250mm厚的仓壁后，下部重新搭架施工漏斗，同时上部开始施工仓上结构。基于滑模施工的诸多优点，该项目施工选用了筒仓滑模施工方案。

二、施工工艺

滑动模板施工装置是由液压提升系统、模板系统和操作平台系统组成, 由液压提升系统控制台的电动机带动高压油泵,使高压油液通过电磁换向阀、分油器、针阀和输油管路进入液压千斤顶,液压千斤顶在油压作用下带动滑升模板及操作平台沿着支撑杆往上爬升;当控制台使电磁换向阀换向回油时，油液由千斤顶内排出并回入油泵的油箱。如此反复进油和回油,便使液压千斤顶带动滑升模板和操作平台不断地上升。

施工工艺流程 滑模设计与制作 内外筒滑模、操作平台组装（上人梯、泵送管道、吊架搭设） 滑模验收 初滑升 正常滑升 预埋件、钢筋安装 混凝土浇筑 空滑 拆除液压控制装置、 油管路和内操作平台 降内桁架 桁架加固钢筋模板安装混凝土浇筑正常施工外操作平台拆除桁架拆除

滑模设计与操作

滑模根据筒仓施工图、 总体施工方案及施工荷载等进行设计, 经审批后交付制作。滑模由模板系统 (内外筒模板、 围圈 )、 操作平台系统 (内外筒钢圈、 钢梁、 平台板、 提升架、 内、外吊脚手 )和提升系统 (液压控制装置、 油管路、 液压千斤顶、 支承杆 )组成。

三、滑模设计

1确定模板、围圈、提升架及操作平台的布置, 进行各类部件和节点设计,提出规格和数量。

2确定液压千斤顶、油路及液压控制台的布置,提出规格和数量。

3确定施工精度控制措施提出设备仪器的规格和数量。

4进行特殊部位处理及特殊设施布置和设计。

5绘制滑模装置的组装图,提出材料、 设备、 构件一览表。

四、操作要点

1测量放线：按设计图纸将筒仓定出中心轴线和筒仓壁轮廓线,作为滑模滑升的控制依据。

2钢筋绑扎：钢筋加工成型后,按规格、 长度、 使用顺序分别编号堆放。吊到内操作平台上,并分两处对称落放。防止桁架不均匀受力扭曲。

3滑模系统组装：滑模系统包括上承式钢桁架, 内、 外操作平台可调式开字提升架,悬吊内、 外脚手架,液压控制台,油压千斤顶, 油路系统及滑升模板。

4安装顺序：开字提升架 内、 圈 内模板 内桁架操作平台 外模板 安装外桁架操作平台 安装千斤顶 安装液压控制台系统 连接支承杆 内、 外悬挂脚手架 内、 外安全网。

内、 外滑升模板一般采用定型组合钢模板1200 mm, 用螺栓固定在内、 外

围圈上, 围圈应具有一定的刚度, 一般可采用10#槽钢制作,上围圈距模板上口距离不宜大于250 mm, 模板通过用模板与围圈间的薄铁垫调整成上口小、 下口大的梢口,上下梢口差为 4~5 mm 或单面倾斜为模板的 0 .2% ~ 0 .5% ( 2、4~6 mm) ,以便混凝土顺利出模。内、 圈再用螺栓固定在沿筒壁圆周对称均匀布置开字提升架上。提升架间距经计算取得, 应大致均等。在内桁架上铺板,形成内环形操作平台。外桁架则用三角桁架形式, 铺板后形成外环形操作平台。

5安装支承杆

作为爬升用的支承杆一般采用直径 48mm壁厚2.5mm的钢管, 每一水平断面处接头数不应超过总根数的50%, 支承杆按提升架位置放好后,液压系统经检查合格后可将千斤顶穿入各自的支承杆, 整个滑模提升装置即安装完毕。检查允许偏差进行调整。爬杆上部采用电焊焊接，然后使用磨光机把焊接部位磨圆滑有利于滑模系统的爬升。

6混凝土浇筑

分层均匀对称交圈浇筑, 每一浇筑层的混凝土表面应在一个水平面上, 应有计划均匀的更换浇筑方向。混凝土浇筑厚度不大于 300 mm, 滑升时混凝土的浇筑高度不应大于 200 mm。浇筑过程中应随时确定标高、滑升高度，防止预埋件漏放、错放。筒壁要连续浇筑,不留施工缝。遇到特殊情况,如停电时间过长、 机械出现严重故障无法及时修复更替时等,应按规范留施工缝,在施工缝上续浇混凝土时,应将施工缝彻底湿润,再浇混凝土。滑模施工期间, 应密切注意天气预报,一般小雨可以正常浇筑, 中到大雨时要准备防雨苫布, 暴雨时应暂停浇筑。当受到飓风暴雨侵袭时, 应立即停止作业,设置施工缝并做必要保护。

7液压滑升

滑升分为初滑、正常滑升、终滑。

初滑，当模板内混凝土浇筑至1.2m左右时，待第一圈混凝土初凝时间达到时先滑升一个行程。

正常滑升，每次连续滑升300 mm, 为下一个浇筑层创造工作面。两次提升的时间间隔不宜超过0 .5 h。当两次正常滑升的时间超过1 h,应增加中间滑升1~ 2 个行程。滑升过程中应注意观察混凝土出模强度的变化,以采取相应滑升速度(加快或减慢) ,我们通常采用指压法进行检测, 用手指按刚滑出的混凝土表面,基本按不动,但留有指印,则表示此时混凝土出模强度比较适宜。每次提升前应充分检查并排除滑升障碍, 提升过程中,应保证充分的给油和回油,且要随时检查有无漏油、 渗油现象,随时检查操作平台的水平、 垂直偏差情况,如发现异常, 应及时采取调平、 纠偏等相应处理措施。

在滑升过程中, 保持整个模板系统的水平同步滑升是关键,水平度测量采用标尺法。筒仓的垂直度与滑模操作平台的水平度有直接的关系。当筒仓向某一方向位移的垂直偏差时,其操作平台的同一侧,往往就会出现负的水平偏差。对筒仓出现的垂直偏差, 可以通过调整操作台的水平偏差来解决。在筒仓滑模施工中,垂直度的控制采用调整水平度高差控制法。

终滑，正常滑升接近尾声时, 对滑模系统进行抄平, 并将操作平台调平, 然后灌筑最后一层混凝土, 其顶面标高误差控制在20mm内。

8仓顶施工

模具滑升至距仓顶底板 500mm 处开始调平，而后将模具一次滑升到梁底部位，待空滑后拆除液压控制装置、 油管路和内操作平台。在利用模具，加固内外操作平台作为施工作业面施工仓顶上部结构。

储煤仓筒壁滑模施工，出模的混凝土平滑密实 无蜂窝 无麻面，仓体垂直最大偏差4mm 。采用滑模施工不用重复支模作业,施工速度快,可以节约施工工期; 同时, 滑模施工需连续作业,不留设施工缝,筒体表面混凝土随浇筑随滑动随压光,外观质量很好。由于模板只需一次支模,可以节省大量模板及模板支模加固人工费。

结束语

滑模施工技术使混凝土可连续浇筑,可以最大限度地减少甚至避免施工缝,使混凝土的整体性更好,并能够避免了支模、拆模,搭拆脚手架等多种重复性工作,故进度更快,工效更高,材料消耗更少。

参考文献

[1]潘立.混凝土圆形筒仓结构设计与施工若干问题的研究[J].建筑科学，2010,26（11）：66-70.

[2]郭建理 武光辉筒仓连体滑模施工技术研究与应用科技创新与应用 2012年31期