油价上涨,汽车销量亦涨?

过去，除了不断飙升的油价，没什么可以遏制汽车销量的飞速增长。但近日，消费者纷纷将目光转向更加节能紧凑的车型。

尽管汽油价格在2012年8月持续上涨，但各主要汽车制造商的销量仍增加了19.9%。在汽车研究网站分析师耶西·托普拉克（Jesse Toprak）看来，新型节能车畅销的原因有二：一是不断飙升的汽油价格，二是可供消费者选择的车型非常丰富。

除此之外，另一个潜在因素是美国许多家庭都要将自己的旧车更新换代。目前，在路上行驶的大多数轿车和卡车，其使用年限都超过了11年。尤其是2012年，美国汽车销量较2011年上升了14.7%，仅在8月，美国汽车销量就达到了128万辆，预计2012年，美国全年的汽车销量将达到971万辆。

8月份，节能紧凑车型销售最为火爆，尽管同期提升过一次油价——根据AAA每日燃料计量（AAA Daily Fuel Gauge）报告数据，由每升3.6美元提至每升3.8美元——但大多数汽车制造商还是收获了2倍的增长。

销量增长最快的是丰田（Toyota）和本田（Honda）车系，已超过了其在亚洲的竞争者日本尼桑公司（Nissan）和韩国现代公司（Hyundai）。日系汽车2011年受地震和海啸影响遭遇了销售滑铁卢，2012年则出现了复苏，尤其是混合动力车型的销售量获得了极大增长，例如，丰田的花冠（Corolla）、普瑞斯（Prius）混合动力车，本田的思域（Civic）。丰田在8月卖出了18.8万辆汽车，较2011年同期增长了45.6%，本田8月汽车销量为13.1万辆，较去年同期增长59.5%。

新型汽车生产线的引入填补了市场空白，也使底特律的汽车制造商们受益匪浅。

通用汽车（General Motors）这一全美最大的汽车销售商，在8月份售出了24万辆车，销量较2011年同期增长了10.1%。增长主要来自雪佛兰（Chevrolet）客车，特别是新型的爱唯欧（Sonic）微型小客车和通用在韩国生产的斯帕可（Spar），插电混合动力车沃蓝达（Volt），也由年初月销量300辆增加到月销量2800辆。

福特汽车（Ford Motor）8月销量为19.6万辆，增长12.6%，销量最好的为福克斯（Focus）紧凑车型和新型的最小型运动款汽车翼虎（Escape）。“随着8月份汽油价格的增长，越来越多的人开始被节能紧凑车型吸引。”福特汽车北美销售和市场总管肯·库贝（Ken Czubay）说道。福特公司的卡车销售也显示，卡车销量平稳增长，大多数卡车购买者更愿意选择高里程、六缸发动机，而抛弃了低效、废油的八缸发动机车型。不断看好的汽车销售量，促使福特公司宣布其2012年第4季度将在北美生产72.5万辆汽车，较去年同期增长7%。

另一家销量增长较快的公司是德国大众（Volkswagen）。8月，大众在北美地区的销量为5.2万辆，较去年同期增长48.2%。和其他汽车生产商相似，大众的销量主要来自节能车型捷达（Jetta）和帕萨特（Passat）。

据悉，8月全美汽车销总量已经达到了1460万量。 分析人士认为，整个汽车工业的销售量大大超过了预期，持续高需求让北美汽车生产商整年都保持了低库存状态，促销的力度也大大降低。事实上，在过去的4年来，这一工业几乎没做过预期，而预期做得越好，整个市场计划和生产计划就会做得越好。