跟单信用证审核要点

目前国际贸易中所使用的绝大部分信用证是跟单信用证。为保证交易顺利进行和出口商正常收汇，信用证必须经过认真审核。

跟单信用证是指开证行凭借跟单汇票或是单凭单据进行付款的信用证。在实际业务中，审证任务是由银行和出口企业共同承担，只是审核侧重点各有不同。

银行着重审核的内容包括信用证的真实性以及开证行的政治背景、资信能力、付款责任和索汇路线等。此种审核中，对于审核后已确定真实性的信用证，应做出“印签相符”之类的字样；而对于无法鉴别表面真实性的信用证，根据1993年版《跟单信用证统一惯例》（简称UCP500）第7条b款的规定，通知行须毫不延迟地通知开证行，说明信用证无法鉴别，如其决定通知受益人，则必须告知受益人信用证的真实性未能得到有效鉴定。

出口商主要审核信用证内容与买卖合同是否一致，审核的依据主要是买卖合同，但同时也要结合《跟单信用证统一惯例》的相关解释和规定。实施这一操作的原因在于，信用证虽以买卖合同为基础，但其本身却是一个独立的法律文件，银行方面只凭信用证行事，不受买卖合同的约束。

出口商对信用证内容的审核，可以分为总体审核和专项审核两类。

总体审核的内容

与国家政策的一致性

若信用证由我国规定不准与之进行经济往来的国家和地区的银行所开立，则不得接受；若信用证载有歧视性或错误的政治性条款，应予指出并要求当事方改正。

开证行的资信

开证行的政治背景和资金情况关系到出口商的安全收汇问题，凡由资信欠佳、经营作风不良的银行所开立的信用证，应拒绝接受，并要求客户另行委托资信良好的银行开证。

信用证的有效性

信用证的开证方式有信开（open by airmail）和电开（open by telecommunication）两种。前者是指开证时开立正本一份和副本若干份，并航寄到通知行；后者是指开证行将信用证内容加注密押后，以电报或电传方式通知受益人所在地的行，请其转告受益人，另外也可以通过环球银行金融电讯协会（Society for World-wide Interbank Financial Telecommunication，SWIFT）向行发出通知。在电开方式中，只要电文内容完整，没有“详情后告”之类的声明，并且未说明航寄证实书才是有效文件，则可认定该信用证为有效；若电文内容不完整或是附有上述声明，则为“简电通知”，不属有效文件之列，不可借以发运货物并向银行办理交单付款、承兑或议付手续。

一般情况下，不论开证方式是信开还是电开，均应具备“适用《跟单信用证统一惯例》”之类的条款。但若通过环球银行金融电讯协会办理相关业务，则SWIFT信用证中可省去银行承诺条款和适用《跟单信用证统一惯例》的文句，原因是SWIFT信用证本身必须遵守《SWIFT使用手册》和《跟单信用证统一惯例》的相关规定。

“软条款”的有无

“软条款”指的是信用证中规定的有保留或限制性的条款，这些条款足以改变信用证的付款保证性质。例如，“承运船只由买方指定，船名后告”、“货物样品径寄开证申请人认可，认可电传作为单据之一”等即为“软条款”。凡有类似条款的信用证，必须具备相应的单据方可生效。

信用证的不可撤销性

一般来说，为保证出口收汇安全，出口商只接受不可撤销的信用证。《跟单信用证统一惯例》第6条规定，明确列明“不可撤销的”或未列明“可撤销的”字样的信用证，均为不可撤销的信用证。

专项审核的内容

专项审核名目繁多，因交易的具体情况而不尽相同。以一般交易为例，其审核要点包括：

支付货币

原则上，信用证规定的支付货币应与合同规定相同，如不一致，应折算成合同货币，并且在不低于或相当于原合同货币总金额时方可接受。

信用证金额

一般来说，信用证金额应与合同金额相符，且信用证上金额总值的阿拉伯数字和大写文字必须一致。若合同订有商品数量的“溢短装”条款时，信用证金额也要按溢装幅度增加，或是规定相应的机动条款。

到期日、到期地点、交单期和最迟装运日期

《跟单信用证统一惯例》第42条a款规定：“所有信用证必须规定一个到期日和一个付款交单、承兑交单的地点，或除了自由议付信用证外，一个议付交单的地点，规定的付款、承兑或议付的到期日将被解释为交单到期日。”据此，未规定到期日的信用证为无效信用证，不能使用；晚于到期日提交的单据，银行有权拒收。关于到期地点，一般可规定在出口地到期、进口地到期或第三国到期，鉴于收汇安全的考虑，原则上应争取设定为出口地到期。另外，为保证货物装运后有足够的时间制备单据，在规定交单期时应视实际情况而定，期限不宜过短；若信用证未规定交单期，按照惯例，银行有权拒受迟于运输单据日期21天后提交的单据，而且，单据无论如何不得迟于信用证到期日提交。此外在表述装运日期时应力求清晰明确，不应使用诸如“迅速”、“立即”、“尽可能快”等含糊不清的词语。信用证的到期日同最迟装运期应有一定的间隔（在我国通常是15天），以便货物装运后有足够的时间进行制单、交单等工作。

分批装运和转运

信用证的转运和分批装运条款必须与合同相符。若信用证未规定“不准分批装运”和“不准转运”，则视为“允许分批装运”和“允许转运”；若信用证规定在指定时期内分批定量装运，在其中任何一期未按规定装运的情形下，信用证对该期和以后各期货物均算失效。

保险条款

首先，信用证中审核投保的险别应与合同规定一致。若信用证要求的投保险别超出合同规定，应慎重考虑是否接受，并与保险公司联系确认，而由此发生的超额保费也应订明由买方支付。其次，信用证规定的保险金额也应与合同规定相符，通常情况下，应按CIF或CIP发票总值加成10％的保险金额办理投保。此外，按照《跟单信用证统一惯例》的规定，信用证要求的保险单据须由保险公司、保险商或其人出具并签署，一般情况下，还会要求受益人提交保险单或保险凭证，若其中明确要求提供保险单，则不可以保险凭证代替。对于信用证要求提供投保声明的回执，因很难掌握收到国外寄回回执的时间，故一般不予接受。

实际操作过程中，对于信用证中指定船公司、船籍、船龄、船级等条款，或是不准在某个港口转船等特殊条款，一般不可轻易接受。而对一些无关紧要且能够实现的要求则可酌情灵活掌握，以促进交易顺利达成。