ZD6型电动转辙机故障处理

摘要：电动转辙机是重要的信号基础设备，目前，我国使用的较多的电动转辙机是ZD6型。ZD6型电动转辙机工作性质对运输能力有着直接影响。因此，一定要保证ZD6型电动转辙机正常工作。但是在实际工作中，ZD6型电动转辙机会出现很多故障，从而影响了ZD6型电动转辙机的正常运行以及工作效率，为此，本文提出了几点ZD6型电动转辙机故障处理方法。

关键词：ZD6型电动转辙机；故障；处理方法

1.引言

在我国电动转辙机中，ZD6型是主要的一种，在全路连锁道岔中装备率达95%以上，促进了我国铁路运输的发展。ZD6型电动转辙机与世界先进的比，区别主要表现在：（1）对于重型道岔发展的需要是不能满足的，这是由于其驱动功率较小。（2）ZD6型电动转辙机缺少交流系列，主要采用直流电动机，从而导致故障较容易发生。（3）摩擦联结器摩擦力不稳定，也会导致故障发生，例如道岔转换不到位等。（4）锁闭机件强度弱，动作杆疲劳断裂故障容易发生，这样使得高速行车安全不能得以保证。

2. ZD6型电动转辙机故障分析

（1）电动机出现的故障。转子发生断格故障，例如，电动机在炭刷位置上就无法工作；炭刷在刷握中适度不合适，过松或者过紧，从而使电动机就会产生很大的火花或者根本无法启动。（2）减速器出现的故障。摩擦电流受温度和湿度的影响。据经验得出，在冬季时，摩擦电流增大；在夏季时，摩擦电流减小。摩擦带有油质或内齿轮伸出端锈蚀比较严重，从而使得摩擦电流发生变化。由摩擦带连接的自身结构导致摩擦电流偏差超限。（3）自动开闭器出现的故障。首先，对于第二次变位，开闭器是无法实现的。检查柱和开闭器座孔缺油而产生干摩擦，使检查柱不落槽。工务在转辙机在锁闭位置时没有通知电务人员配合，拐轴在道岔结合部作业时由于外力作用而发生变形。其次，动接点受到列车震动等原因的影响而使得螺钉上的紧固螺母松动，从而使调整螺钉也跟着松动，造成连接销脱出，在接点座平面上卡死。再次，由于拐轴与拐轴孔缺油，容易发生干摩擦，动接点被卡死无法转换。第四，在解锁时，由于速动爪与速动片间隙较小，速动爪被速动片顶住，使解锁无法进行。第五，速动衬套与主轴间缺油，导致燃轴故障发生，从而使转辙机发挥不了转换的作用。（4）移位接触器出现故障。首先，移位接触器接点弹片受列车长时间振动影响而使其压力减小，移位接触器弹片自动弹起。其次，移位接触器的固定螺栓松动，齿条块平面将移位接触器触头顶起。（5）齿条块与锁闭齿轮出现的故障。更换挤切销时，齿条块上螺堵未拧紧，锁闭齿轮与齿条块卡阻，造成转辙机不能转换。锁闭齿轮起动齿在齿条块缺槽内一侧间隙小于1~时，有可能发生齿与槽边缘碰撞，严重的直接导致转辙机不能转换。（6）道岔结合部出现的问题道岔密贴过紧。工务人员在未通知电务人员配合的情况下，在道岔结合部作业，改变了轨距，造成道岔密贴过紧，转辙机无法锁闭。表示杆卡缺口故障。其原因为：尖端杆螺帽松动;尖端杆L铁螺帽松动；各部销孔旷动超标；第一连接杆螺丝旷动并松动；道岔尖轨窜动；道岔爬行；道岔吊板。

3. ZD6型电动转辙机故障方法

3.1电动机运行稳定

（1）每月计表期间，断格测试电动机转子。测试方法：用手摇将转辙机摇动，使电机缓慢转动一周，转子刷间电阻用万用表来进行测试，正常的电阻值在5.7欧姆左右，如果阻值差距较大，说明转子存在故障，应对电动机进行更换。（2）计表时对炭刷使用情况进行检查，炭刷在刷握内力度要适中，如果出现问题，及时对其进行调整，对于无法调整的，必须将电动机立即更换掉。

3.2减速器摩擦电流稳定

（1）为了使温度和湿度对摩擦电流的影响能够减小，当在冬季时，对摩擦电流进行减小；当在夏季时，对摩擦电流进行增大。（2）当减速器内齿轮锈蚀时，应取下减速器夹板，除锈处理采用纱纸来进行。应分情况处理减速器摩擦带沾油纸，如果注油不当使摩擦带沾油，此时清除干净油质，同时将摩擦带更换掉；如果内齿轮与外壳间隙过大造成漏油，应立即将减速器更换掉。（3）更换摩擦带及夹板时将摩擦电流双面调节器进行成对更换或者加装，这是克服摩擦电流偏差超限的主要方法。

3.3自动开闭器动作灵活

（1）开闭器顺利实现第二次变位。检查柱与开闭器座孔应保持油润；加强工电配合，工务在道岔结合部作业时，转辙机应摇在解锁位置。（2）拐轴与拐轴孔也应保持油润。（3）要定期检查调整螺钉上的紧固螺母是否松动和调整后不要忘记紧固。（4）速动爪与速动片间隙，在解锁时大于0.2。(5)速动衬套与主轴间应每月定期注油。

3.4移位接触器工作可靠

将弹片压力的标准提高至0.59-0.68N，这样能够防止移位接触器弹片自动弹起。在每月计表时，对于1.5、2.5垫片试验，移位接触器要进行，如果与标准不相符，应对其进行及时调整，直到符合标准为止。

3.5使道岔结合部故障的发生率降低

发现道岔第一连接杆螺丝松动，应及时与工务部门相联系，对其进行处理。道岔各部销孔旷动不超限，拧紧各部螺栓螺帽。一本动态台账建立在道岔的开程、轨距，对其测量每天都要进行巡视，及时发现问题，及时联系工务处理问题。

总而言之，ZD6型电动转辙机工作实效是60天，为了确保电动转辙机能够可靠地工作，在线巡视检查电动转辙机的频率应该是每60天一次。

参考文献：

[1] 李笑冰,刘尚超. 浅析ZD(J)9新型电动转辙机中的摩擦连接器[J]. 西铁科技, 2004, (02) .

[2] 张欣,徐梅山. 谈谈如何改进ZD6电动转辙机的控制回路[J]. 黑龙江科技信息, 2007, (19) .

[3] 沈顺成,贺毅. 电动转辙机的微机检测[J]. 铁道通信信号, 2005, (01) .