探讨高速公路路基施工质量控制措施

摘要：作为高速公路施工中一个重要环节，路基的施工质量对高速公路的整体质量以及后期的使用有着重要影响，所以提升路基的施工质量对高速公路质量提升有着至关重要作用。文章分析了高速公路工程路基施工中常见的质量问题以及冬雨季施工中应注意的问题，并提出了相应质量控制对策，希望对路基施工质量提升有一定帮助。

关键词：高速公路；路基施工；问题；措施

中图分类号：U213 文献标识码： A

0引言

随着国民经济的快速发展，重交通、大流量也成为我国公路建设中面临的主要问题，这也使得高质量的高等级公路建设规模不断扩大。而作为公路的一个重要组成部分，路基的施工质量对公路的整体质量有着重要影响，所以，提升路基的施工质量就十分有必要。

高速公路的路基施工作业基本是在野外作业，受到施工场地、环境气候等方面的影响较大，所以对路基的施工提出了较高的要求。因此，在高速公路路基施工作业过程中，重视其施工质量的意义就显得尤为重要。

1高速公路路基常见的质量问题

高速公路的路基经常出现的质量问题主要是路基的沉陷以及纵向裂缝这两种。前者产生的原因是因为在路基施工过程中，压实控制不到位造成的，多发生在填方路基。或者路基与一些桥梁、涵洞等刚性结构物的衔接处，因为两者刚度差异导致碾压不到位而造成的路基的下沉。这在如今对工期要求比较紧的工程项目中表现的比较突出，为了赶工期使得路基的工后沉降过大造成路基的沉陷。还有一种原因是路基施工过程中含水量过大，使得压实度没有控制在规范规定范围内。

而纵向裂缝产生的原因是路基在填筑时高度不足，压实后又进行二次填筑，出现了分层现象。或者路基施工中不同部位的压实不一致，施工后的沉降不均匀而出现裂缝。也可能软弱路基的边缘处理不当，清淤不彻底，导致边缘位置下沉，在边缘位置产生纵向裂缝。

2高速公路路基施工质量控制措施

前文对高速公路路基施工中的要注意的问题进行阐述，而施工质量的控制要从施工前期的准备、施工进行过程中以及后期的路基防护这几个方面着手。

2.1施工前期的准备

一方面，在路基施工开始前，要对施工现场的环境进行详细的勘察并对施工进行细致的设计规划，对施工要采用的具体措施有所了解，并对施工的重难点进行分析，对于施工中可能出现的问题设计处置预案。同时，也要对施工中用到的材料的质量进行严格检测，防止因为材料质量原因造成的质量问题。高速公路的施工环境相对较为复杂，涉及的范围也比较广，路基范围内的工程地质勘查就比较还重要，查看路基范围内的地质情况以及地下水情况，防止路基的含水量过大或者地质灾害造成的稳定性失控或者翻浆现象出现。

另一方面，测量放线过程中要控制数据的精确性以及可靠性。路基工程施工时，主要的测量工作包括导线以及中线的测量、复测水准点等。在测量时，以设计单位提供的控制点位依据，参照图纸的规划，做好放线工作，同时保证测量的误差在规范允许的范围内。

另外，施工开始前要做好技术交底工作，并组织设计、施工、业主、监理等单位进行图纸会审工作，对于施工现场与设计图纸有出入的地方，及时找出问题原因，并采取相应的解决办法，在施工开始前解决问题。避免施工过程中出现因为图纸问题造成对施工质量的影响。

2.2施工进行中的质量控制工作

首先是路基施工时的试验检测工作，这是控制路基施工质量的保证。比如路基的底基层、软土路基或者一些特殊地质区的土工试验，根据得到的试验数据进行详细的施工方案制定。并且将土体的含水量控制在施工规范规定的范围内。其次，在路基试验数据的基础上，进行施工机械设备的选择以及开展施工组织工作，在保证施工质量的同时控制工程的经济效益。再者，控制好路基填筑压实的质量。根据土体的含水量确定压实机具以及压实方案，并严格控制压实厚度，不能压实厚度过大造成的底层压实不到位。压实过程中，压实遍数、压实速度的控制比较重要，并且要实时进行压实度的检验，只有达到规定的压实度要求才能停止压实。另外也要注意压实度检测过程中准确度的控制，针对检测结果可观、真实的评价压实效果，对于出现问题及时进行调整。最后，整个施工过程中都要控制路基范围内的排水，不能因为排水不畅造成对施工质量的影响。

2.3加强路基的防护工作

对于高速公路路基，特别是高填方路基来说，如果将路基长期暴露在空气中，在风雨、温度的作用下，路基的边坡的稳定性与整体性都会下降，所以，加强坡面的防护十分有必要。在高速公路的路基防护中，主要是利用生态防护、抹面、喷浆或者勾缝灌浆等方式来提升路基边坡的稳定性以及整体性，也会有利于对环境的保护。另外，也要注重日常的养护，比如对植被浇水、修剪，人工的防护进行检查、加固等，维持防护的长期性。

3高速公路路基施工过程中要注意的问题

3.1冬季路基施工方面

高速公路冬季施工过程中，相对气温比较低，尤其是在我国北方地区，所以冬季路基施工过程中，主要在压实土层的保温、防冻的注意，且应该严格参照规范中冬季施工的规定来施工。填方路段进行压实土填筑时，不能用冻土进行回填路基，且填土中不能有冰雪夹杂，遇到雪后作业时要将积雪清理干净。而且路基的施工作业一般不要隔夜进行，遇到温度特别低时，应该停止施工作业。

遇到挖方路段的路基的季施工，特别是冻土的开挖，要有科学、合理、经济的施工方案，并且考虑施工技术的可行性。应尽可能将上层的冻土层开挖，并且保证基础的土层不被冻结，一般采用松土、铺设隔热材料或者暖棚的搭设等方式防冻。冻土厚度大或者开挖土方量大时可以考虑采用爆破的方法，冻结深度不大时则可以考虑人工辅以机械进行开挖。

3.2雨季路基施工方面

一方面，填筑路堤在雨季施工前要在填方路堤的坡脚外侧进行排水沟开挖，保证路基施工范围内没有积水出现。雨季施工不能出现停顿，并且填筑的每层填土都要有2~4%的横坡，如果填土的含水量比较大，应该在晾干后填筑，并且要在雨前完成碾压工作。遇到高填方、深开挖或者低洼的地段的路基，尽可能不要在雨季施工。

另一方面，雨季进行挖方路基的施工过程中，要在路基边坡上方进行截水沟的开挖，并且开挖过程中要分层开挖，同时进行纵横坡的设置来加强排水，而边坡不宜一次开挖到设计标高，首次开挖后坡面预留30cm左右的厚度，等到雨季结束后进行稍微开挖到设计标高。同样，在设计的路基标高以上50cm左右停止开挖，雨季后再开挖到设计标高并进行碾压。

4结语

路基施工的质量对高速公路的整体质量有着重要的影响，文章只是结合自身的实际以及理解对路基施工质量控制措施进行探讨。在实际的工程中，工程人员可以根据自身工程的实际情况采取一定的控制措施提升路基施工质量，从而保证高速公路的整体施工质量。

参考文献：

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[3] 刘璇.高速公路路基施工质量控制[J].中国新技术新产品，2011（12）.