提篮拱桥钢管混凝土施工监控

摘要：提篮拱桥钢管混凝土施工技术在现在的桥梁建设中应用非常广泛。本文通过钢管混凝土提篮拱桥及其优点、钢管的混凝土设计及施工工艺分析、提篮拱主体结构施工、提篮拱桥钢管混凝土施工质量监控要点四个方面对提篮拱桥钢管混凝土施工监控进行了详细的探讨。

关键词：提篮拱桥；钢管混凝土；施工；要点；监控

中图分类号：TV331文献标识码： A

一、前言

随着我国经济的迅速发展，建筑工程也逐步发展成熟，尤其是在桥梁建设方面，应用了许多先进的设计方法以及施工技术。钢管混凝土提篮拱施工技术凭借着很多的优势，成为了目前应用在桥梁上的一项非常受欢迎的施工技术。

二、钢管混凝土提篮拱桥及其优点

钢管混凝土拱桥是一种由混凝土和钢材两种材料组合而成的新型桥型，在钢管内填充混凝土，由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀和钢管的套箍作用，使混凝土处于三向受压状态，从而显著提高混凝土的抗压强度。同时钢管兼有纵向主筋和横向套箍的作用，同时可作为施工模板，方便混凝土浇筑，施工过程中，钢管可作为劲性承重骨架，其焊接工作简单，吊装重量轻，从而能简化施工工艺，缩短施工工期。为了增强桥梁结构整体的横向刚度，提高了结构的稳定性，拱肋往往采用提篮的形式，这也使得桥梁整体的线形更加优美，鉴于此，大跨度钢管混凝土提篮拱桥具有很好的发展前景。

钢管混凝土提篮拱桥以其轻质高强、稳定性好、施工快捷、造型美观等独特优点，近十几年来，在我国铁路、公路和城市桥梁建设中得到了迅速发展。然而，在其向着大跨、轻型、柔性化方向的不断迈进中，桥梁结构的动力性能也越来越受到关注。

三、钢管的混凝土设计及施工工艺分析

1、建筑工程钢管柱吊装

在采用预制钢管混凝土构件时，要先等到钢管里的混凝土的强度达到50%，这样才可以进行吊装，吊装时还要密封。防止异物落入钢管内。在吊装时一定要应注意吊装在荷载作用下是否变形，根据钢管的稳定性和它的强度计算可以确定吊点的位置。在钢管吊装一切都结束后，必须要马上进行检验和校正，一定要保证构件的稳定性。

2、建筑工程钢管的制作工艺技术

钢结构采用手工焊接及滚床卷管时，应采用直流电焊机进行反接焊接施工。焊缝的质量一定要满足二级质量标准的要求。钢板的压延方向要与卷管的方向保持一致。必须保证钢管内不得有油渍等污物，核心混凝土与钢管内壁紧密黏结。在卷板过程中，应注意管轴线与保证管端平面垂直。在卷制钢管的时候，应根据钢管拼接的轴线要求，让钢管坡口端应与管轴线严格保持垂直。根据不同的板厚，焊接的坡口应符合相关规定。工厂里提供的钢管一定要有出厂合格证。施工单位在自行卷制钢管的时候，一定不要使用有损坏或生锈的钢板，钢板必须平直，而且还要有试验报告单或出厂证明书。

3、建筑工程钢管拼接组装

焊接时，可以对大直径钢管可另用附加钢筋焊于钢管外壁作临时固定连焊，对小直径钢管采用点焊定位，固定点的间距可取300mm左右，且不得少于3点。在肢管的对接的时候，它的间隙要放大0.5～2.0mm，这样可以抵消收缩的变形，试焊的结果可以确定它的具体数据。如果在焊接和对接的时候发现很小的裂缝，这个很小的裂缝我们也不能忽略，一定要把裂缝的地方铲除重焊。钢管在对接时最好采用分段的顺序而且还要保持对称，以免对肢管产生影响，钢管对接时焊后的管肢一定要保持平直。格构柱腹杆和肢管的组装顺序必须严格按照原来的工艺设计的要求进行。腹杆与肢管角度的连接尺寸必须准确。钢管格和钢管构柱的长度可在现场临时加长，最好不长于12m是最合适的，也可以根据它的吊装条件和运输条件确定。为了确保连接处焊缝的质量，所有缀件的组装和格构柱的肢管一定要按照工艺设计的要求去做。在管内连接处设置附加衬管，这样可以更好的保证质量。所有的钢管构件必须在焊缝检查后才可以进行防腐处理。肢管与腹杆连接处的间隙应按板全展开图进行放样。另外，还要考虑焊接变形的影响。

四、提篮拱主体结构施工

1、提篮拱施工流程

支架现浇系梁钢管拱在工厂生产、预拼产品验收出厂、运输在工地预拼场将各管节焊接成起吊单元长度，立体预拼装汽车吊吊装底节钢管拱肋继续对称安装钢管拱肋直至合拢（同时安装K撑等横联）拆除拱肋安装支架用顶升法灌筑钢管内混凝土张拉系梁预应力斜吊杆安装桥面工程施工竣工验收。

2、系梁施工

系梁按设计要求采用满堂支架现浇。提篮拱主墩施工完毕后，系梁下布置支架，以供系梁施工。现浇施工工艺流程：

布置管桩贝雷片施工支架，并预压重以消除非弹性变形立底模、外侧模绑扎底板、腹板钢筋安装内侧模及顶模绑扎顶板钢筋、设预应力管道、安装预埋件、预留孔检查签证，调整线形浇混凝土养护预应力张拉压浆拆除箱梁底、侧模，完成系梁施工。

正式张拉前先用初应力（0.1～0.20σk）张拉一次，张拉程序对于低松弛钢绞线为：0初应力100%设计吨位持荷2 min锚固。张拉后及时采用真空吸浆法进行压浆锚固。

3、钢管拱安装

（一）钢管拱架设顺序。钢管拱分段架设顺序为：按设计要求从两侧对称依次吊装拱段，最后对合拢段的架设进行施工，每一分段按照起吊对位临时固结调整线型定位焊接调整线型正式焊接合拢探伤检测的顺序进行吊装。

（二）拱肋运输。钢管拱自工厂由陆路运输至现场。为防止运输过程中拱段产生变形，对拱段进行临时性加固，并合理设置支架。

（三）拱段工地起吊。拱段架设采用汽车吊起吊。拱段在吊装前需安装好脚手装置，以备施工人员在空中操作时使用。 钢管拱分段拼装过程中，在系梁上拼装碗扣式支架，支架顶部布置临时支点，拱段放置在支架顶部临时支点上。

（四）钢管拱分段架设总体步骤。准备工作：在钢管拱运到施工现场之前，需要对支架和预拼场龙门吊机进行整理细致的质量检查，满足质量要求，经检查合格后才能投入使用。

4、拆除拱肋安装支架

等到拱肋合拢完成以后，才能够对拱部支架进行拆卸。拆卸的顺序由拱顶向两侧拱脚同步进行卸落，拱架在卸落的过程中只需要将支架脱离拱肋的距离保持在10 cm～15 cm之间，不对支架进行全部拆除，这样主要是为了方便吊杆等构件的安装，使已经卸落的拱架与拱肋之间保持一定的距离。

五、提篮拱桥钢管混凝土施工质量监控要点

1、焊缝焊接施工监控要点

工厂焊缝拱肋钢管制作、装配时，其纵缝、环缝均采用v形坡口，单面焊接双面成形，反面(管内)贴陶质衬垫。焊缝填充工艺分四道，采用CO2气体保护焊打底填充两道，埋弧自动焊填充一道、盖面一道。纵缝焊接的起止端分别安装引弧板和熄弧板，坡口型式与纵缝相同。环缝焊接采用滚动胎架，以俯焊方式焊接。每道工序焊缝焊接应一次完成，因故停焊又续焊时，不得从母材上引弧，必须将引弧处气刨或打磨成1∶4斜坡搭接，搭接长度不少于50mm。

2、节段线型施工监控要点

拱肋节段是形成拱轴线的基本单元，其线型取决于节段拱肋管的火工微弯。火工微弯方法是火工加外力形成设计曲线。根据设计拱轴线方程，用计算机计算确定各分段上下拱肋钢管所有控制点的坐标，作为微弯与测控的依据，并编制具体验收标准工艺文件。

3、拱肋预拼施工监控要点

拱肋成型是否符合设计线型是成桥的关键，因此，拱肋节段制作完成后，须通过预拼对其跨径、拱轴线、水平度(拱轴线横向偏移)及吊杆位置准确性进行全面检查，为工地吊装做好准备。

六、结束语

以上是对钢管混凝土提篮拱施工技术的探讨，虽然我国的建筑发展非常迅速，但是，在施工技术方面，仍然存在着很多需要改进的地方，希望这篇对钢管混凝土提篮拱施工技术的探讨可以对今后的工程有所帮助。

参考文献：

[1] 金德钧等 钢管混凝土工程施工质量验收规范 中国建筑工业出版社

[2] 钢管混凝土结构设计与施工规程 中国计划出版社

[3]李建华 华树仁 建筑工程中钢管混凝土结构施工技术 现代商贸工业-2013年16期