净 身怀绝技

承诺的力量――之诺1E

之诺兼具中国文化传承与现代精神，以新能源科技为支点，用心打造出属于中国的高档汽车品牌。

之诺品牌从设计的初衷就清晰地传达出为未来城市出行的承诺，以及独特的中国属性和气质。同时，选择BMW X1为原型，纯电动驱动系统以及租赁方式为推广方案，都显示了之诺品牌在新能源汽车路上的坚定与信心。

在外形设计上，之诺1E与同门师兄BMW X1非常接近，尤其在侧面线条上和X1如出一辙。不同之处在于前脸取消了BMW特有的双肾进气格栅设计，而采用简约的横向镀铬装饰。尾部设计也更棱角分明，富有层次感。之诺1E的人机交互系统“之Control”，该系统集成了蓝牙电话、GPS导航系统、多媒体娱乐等多种功能，方便且实用。

之诺1E的动力来自于一台永磁同步电动机，该电动机在满电状态下，可输出125kW的最大功率，250N・m的扭矩。电池温度管理系统是之诺1E的创新之处，这套系统可以通过液体冷却和保温技术，确保电池保持理想的工作温度，并延长使用寿命。

首席电控――上汽荣威950插电式混合动力版

从轻混到重混，上汽乘用车的混动技术正在不断走向成熟。可以预见，未来将有更多混动技术出现在荣威汽车上，荣威950便是其中之一。

以低调务实的公务车形象示人的荣威950即将推出插电式混合动力版本，此举意味着荣威汽车在继续夯实在自主品牌中市场地位的同时，向着技术高峰发出冲击。

荣威950插电式混合动力版本将充分借鉴荣威750 hybrid混动车型的成熟经验，在实用性和效能方面更胜一筹。荣威950插电式混合动力版本将由发动机和电动机共同工作并提供驱动力。电动机在启动和加速的时候提供驱动力，以降低发动机油耗，同时提供发动机自动启停、制动动能回馈、行车智能充电灯功能，而混合动力版的车型也将相比传统动力降低20%左右的油耗。

电驱飞行――北汽绅宝EV

绅宝EV实现了不用燃油的贴地飞行，北汽能不能超越特斯拉尚且不去断言，至少在新能源开发这条路上北汽从未驻足。

绅宝EV型电动车已在上海车展亮相，除了在格栅样式上有两种样式可供选择，还有尾部明显的“绅宝EV”标识，这让它与普通版绅宝有所不同。动力上，绅宝EV将搭载锂离子动力电池、永磁同步电机，并匹配电动汽车特有的单挡减速器，最大输出功率可达到40kW，峰值扭矩127N・m，可实现最高150km的续航里程。

未来5年，北汽集团将投入50亿元用于新能源汽车的产能建设和新产品与技术研发，并将每年拿出研发经费的30%用于新能源汽车的研发。另有消息称，除了绅宝EV，本届车展，北汽还展出一款基于高端平台打造的纯电动概念车。这款预计于2016年国产的概念车，将与在电动车领域有较强实力的美国Atieva公司联合开发的，其目标是超越特斯拉Model S。