GA4D28TC型博世共轨柴油发动机实训设备改造与完善

摘要：本文主要叙述了对GA4D28TC型博世共轨柴油发动机实训台发动机电路控制部份的改进与完善过程，并详细介绍了该装置不足之处的改进方法。在对设备进行重新改进之后，使该设备装置更具有实用性，培养学生的技能与企业的需求更一致。

关键词：实训设备;发动机电路;设备改造 前言

职业学校的教学理念就是要求学校尽可能接近企业的生产模式，要求学校教的技能与知识尽可能从企业中来，最后又回到企业中去为企业服务[1]。职业学校是培养高技能型人材的学校，要求尽可能贴近行业、贴近实际教学，所以，这就要求学校的实训设备尽可能接近实际生产要求。现有的实训设备有的不能满足要求，设备制造厂做的设备往往与实际不是很相符，再新进设备又将受到时间、场地和资金的影响，可能还达不到预期的效果，如果对设备进行改造将是可行的办法，并且具有一定的推广度。本文就对GA4D28TC型博世共轨柴油发动机实训设备改进与完善进行详细说明。

1.GA4D28TC型博世共轨柴油发动机实训设备介绍

GA4D28TC型博世共轨柴油发动机实训设备由发动机总成、发动机控制单元、原车线束、仪表总成、冷却液温度传感器、油轨压力传感器、曲轴位置传感器、空气流量计、冷却液温度传感器、喷油器、点火开关、整套散热机构、柴油箱和油泵总成、蓄电池、仪表、压力表、带有完整彩色电路原理图面板、外接式检测端子、智能故障设置盒总成、可移动台架等组成。

该设备在面板上有与电脑端子相连的孔位端子，各传感器、执行器的端子也连到了面板，电路图也在面析上，且电路图的各端子与分别与电脑子和各传感器、执行器的端子按电路的要求一样连在一起，在不使用智能故障设置盒总成时，各电路都是相通的，电路图与实物相连很直观，接上智能故障设置盒总成时，可以利用智能故障设置盒总成对各电路进行断路或短路的设置，这时，在面板上测量电脑端子与各传感器端子或面板传感器二端子的电阻就不通或电阻为零，很直观形象，但实样教出来的学生到实车上将无法动手。如果要在实物上进行检测，每次都要将与电脑相连的端子进行插拔，与传感器相连的端子进行插拔，由于我们是针对学生教学，插拔的次数将会比较多，导致插头接触不良或损坏，给设备运行带来隐患，使设备使用寿命降低，为此对设备进行重新改造。

2.GA4D28TC型博世共轨柴油发动机实训设备电路重新改造

2.1电路设计思路

在原电脑线束接头中再并联接上一个线束插头，在相应的传感器或执行器线束接头上重新接上一个线束接头，这样在教学实施过程中进行检测时就不用拔插头，并在具有原有的功能情况下，又在不插拔插头的情况下来检测电路，使学生所学的操作方法与实车一样，与企业的实施操作一样，由于没有进行插拔，延长了设备的使用寿命。

2.2实施过程

（1）购买发动机线束：查询发动机线束编号及车型、发动机型号，找到相应的4S店，购买与台架一样的发动机线束。

（2）准备或购买相应的工量具及材料：万用表、电络铁、焊丝、松香、热收缩管、烤枪、尖嘴钳、扒线钳、剪刀、小刀、胶带、插板、大头针等。

（3）改装过程：看懂电路图，了解发动机线束每一端子的含义，查找每个传感器和执行器与发动线束所对应的端子，然后将新买的线束与原线束一一对应（针脚和颜色），剖开新买的线束，为保证准确，我们每剪接一个传感器线头就焊上一个接头，另一头与发动机电脑端子相连的端子（必须找对线）进行焊接，焊接必须可靠。

（4）检测过程：全部焊接好后再检测一遍，确保无误以后再启动发动机，用解码器读取故障码，清除故障码，再读取故障码，无故障码，说明电路及各传感器、执器没有问题，再用智能故障设置盒总成对设备进行设置故障，设备能按要求进行设置故障，改造成功。

3.效果评估

经过老师及学生对该设备的使用，都觉的利用这样改造后的设备学的技能更实用，与企业实际排故及故障诊断一样。

4.结束语

实践证明，对实训设备的改造完善不但具有周期短、投入资金少的优点，而且节省了大量人力、物力。经改进后的设备，不仅满足了正常教学的需要，延长了设备的使用寿命，同时也解决了学校教与企业操作不一致的问题，使学生学到的技能与企业零连接。

参考文献：

[1]詹文彬.TVT-99B材料分拣装置实训设备的改进与完善[J].机电工程技术，2011，（40），157-160.

作者简介：尹学飞，男，（1975-），浙江台州，工程硕士在读，汽车维修高级技师。