机场跑道沥青混合料的现场施工质量控制管理

摘要：机场跑道想要做好沥青混合料的管理关键在于抓好现场的质量控制，其中现场质量控制管理的环节主要有：对沥青混合料拌和站的控制、对沥青混合料的运输、对沥青混合料的摊铺和碾压、机场跑道路面施工的接缝控制等等，本文主要从这几个方面，结合机场跑道的建设要求，对沥青混合料的现场质量控制管理进行研究。

关键词：机场跑道 沥青混合料 现场质量控制

随着机场建设的迅速发展，机场跑道的建设也逐步增多，这样就对施工设备也提出了更高的要求，在机场跑道的建设中应用的沥青混合料必须要求使用能够进行准确计量的混合料拌合机来进行搅拌。

1 对机场跑道沥青混合料拌合站的控制

在跑道施工的过程中，必须要求沥青混合料的拌合站的配套设施十分完备，这样才能更好的满足跑道施工的需求。在这其中，沥青储罐的容量不得低于500吨，同时还必须有自动搅拌设备。另外放置拌合站的场地必须要是经过硬化处理的，放置物料的地方也要进行隔离，避免物料之间相互混合。放置石灰粉和矿粉的位置必须要干燥。对拌合站的调试主要包括以下几个方面。第一，以拌合站的传动能力、单位产量等等为依据，来对各种矿料的调配比例进行确定。然后再来完成模拟进料，并且还要将这些物料的烘干与除尘考虑其中，这样就能确定每个单料仓的实际进料量。这样根据已经确定的数值，再来确定冷料仓的仓库开口大小以及矿料的加热时间等等。第二，将所有的冷料仓都启动，来完成混合料的搅拌。在这个过程中，还要对振动筛的筛孔进行调整，它的调整主要是以矿料质量为依据来进行筛分的。第三，以上述的筛分结果为参考值，来完成矿料级配设计，使得生产的配合比能够更好的接近目标配合比。这样对生产配合比进行确定，再结合热料仓库的实际存储量来调整冷料仓库的开口大小，振动筛的角度等等，这样也能更尽可能的降低溢料现象的发生。第四，调整好设备的除尘功率，来完成对矿料的除尘，当然在进行除尘的过程中，一方面要除去低于0.075mm的粉尘，另一方面，也要保证矿料中有充分的细集料。第五，在上述过程中除去的灰尘在回收方式上必须严密可靠，对其进行妥善处理，集中堆放，避免造成二次污染。第六，在进行设备的调试时，还必须要制定拌和机的进料曲线，观察其进料的稳定性，并且杜绝粉尘的掺入。对设备的调试完成之后，要邀请专门的计量部门来进行审核，确定无误后才可使用，否则就要进行二次调整。

2 对机场跑道沥青混合料的拌合控制

经过上述过程，完成对混合料的配比之后，在对跑道施工之前，必须要进行相应的混合料试拌或者试铺工作，这样能够对各项参数进行更好的确定。当确定了拌和机出料状态较为稳定之后，就可以进行试拌了，选取一些较有代表性的混合料来进行测试，来对混合料的实际性能进行验证。同时还需要提取不同时段的出料来对混合料的沥青含量以及矿料级别进行验证，查看其是否符合标准，并且是否稳定。

另外还要注意沥青混合料的温度控制，它是根据跑道施工现场的实际情况来进行调整的，如果路表的温度低于10摄氏度，空气温度低于15摄氏度时是无法进行施工的，只有当地表温度高于20摄氏度时，才算是进行正常的施工。在搅拌完成之后，还要对其工作性能进行检验，这样才能更好的保证混合料能够均匀的涂抹在矿物颗粒表面上，避免出现那些团块或者花白的现象。并且在混合料拌合时间的调整上必须要依据实际情况进行。另外在拌和机的内部还必须要装配对应的自动采集系统，并且还要保证自动采集系统收集的数据的真实性。这样拌合过程中产生的数据都要进行记录存档。为了更好的保证混合料的拌合质量，在施工的过程中还应该注意以下几点：第一，保证原材料的稳定性和均匀性；第二，热料仓和冷料仓的配料比例必须合理；第三，需要经常对测试材料的质量进行测试，如果发现问题，要及时的进行纠正。同时当矿料级配的变化较大时，就必须对其配合比例进行重新设计。当拌合过程结束之后，还必须要做好拌合设备的清理工作，将管道内的沥青处理干净。

3 对机场跑道沥青混合料的运输控制

在完成运输控制中，要对工程路段的运距进行测量，同时还要对摊铺机的工作能力进行鉴定，这样才能更加准确的确定运料车的数量，因为按照一般规定，运料车的承载量不得超过30%。第一，保证装料与卸料的正确性。装运沥青混合料的车辆必须是使用专业车辆或者是有一定保暖功效的，并且这些运载车还要经过专业审核才能够投入使用。在进行混合料的装车前，应该将车厢内涂抹上均匀的隔离剂，例如黄油、肥皂水等等。不得使用那些溶解沥青的材料，例如机油、柴油等等。在进行沥青混合料装车时，必须要保证前、后、中的顺序，避免混合料离析现象的发生。车已装满时，就要将其顶盖封好。只有以上步骤都完成之后，才能运入施工场地中。在进行沥青混合料的卸载时，卸料车与摊铺机应该保留好合适的距离，一般是在10-30cm之间，保证卸料机不会撞击到摊铺机。在卸下沥青混合料时，还要注意将卸料车挂空挡，让摊铺机来带动卸料机前进。同时在对卸料车的安排上也要合理，不可让其等待时间过长，也不能出现断车的现象，进而保证摊铺机的持续运作。第二，运输过程中对温度的控制。在运输车辆的选择上，最好选用吨位较大的卡车，还应该对卡车的保暖功能做出一定的改造，例如可以在车厢内安装钢板隔层，在有夹缝的地方填充进一些石棉，在装料完成之后，对其顶部就要用一些棉被或者较厚的布料来进行封盖，进而保证整个车厢内的封闭。同时还要完成对沥青混合料温度的监控工作，一般对沥青混合料的监控主要有以下两种方式，第一，使用红外测温枪；第二是在车厢中打一些小孔，将金属探杆电子温度计插入其中来测量温度。凡是温度不合格沥青混合料都不得进入施工现场。

4 对机场跑道沥青路面现场施工控制

在对沥青混合料的摊铺过程中，第一，对需要摊铺的路面进行勘察，准确的掌握其坡度和高程，第二，在摊铺机选择上应该选用履带式的，并且两台机器应该进行平行梯队作业。第三，在进行摊铺之前，必须进行试铺，经过检验合格之后，方可正式铺设。第四，在主线路面的上层面主要应用的施工技术是非接触式平衡梁的同等厚度施工。在下层面挂钢线法和铝合金导轨配合的方法。

在对沥青混合料进行碾压的过程中，首先碾压机的平行梯队保持很重要，这样才能更好的保证施工缝的良好结合，在碾压的初始阶段的压实度、平整度是非常关键的，它对整个施工阶段的质量影响很大。在进行成形碾压时，一般选用双震双驱的钢轮压路机，每台铺路机后面一般配备3台左右的压路机，并且还要对终压温度做好把控，不得低于规定温度。在对施工缝隙的处理上，要特别的注意横向细缝，还要对冷热结合部位的粘合度、处理温度以及清洁情况做好安排。沿着横向裂缝碾压之后，还要及时的观察其平整度，如果发现不合格就要及时的进行二次处理。

5 结束语

本文主要从对机场跑道沥青混合料拌合站、沥青混合料的拌合、沥青混合料的运输、沥青路面现场施工四个方面的控制分析了对机场跑道沥青混合料的现场质量控制管理，希望对研究者们能够起到一定的指导作用。

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