管制员心理健康与管理激励体制研究

摘要 近年来，民航事业飞速发展，民用航空运输飞行流量迅猛增加，空中交通管制既是民航发展重要的推动力，又是制约民航发展的重要因素。管制员是空中交通管制中至关重要的组成部分。具有良好心理素质和健康心理环境，必然降低民航空管的安全隐患，从而推动整个民航事业的发展。

本文提出心理素质与健康的概念，并通过理论研究结合实践分析，通过管制员心理调查等信息的搜集，提出管制员从自身角度提高心理素质，培养健康心理的方法和建议。此外，本文还探索了管理层如何通过改善管理方式和完善激励机制达到提高管制员对工作的认可度，对领导的支持度，心理满足感等，从而改善精神疲惫和工作倦怠等状况，以提高工作积极性和降低民航运输的安全隐患。

关键词：心理健康 心理素质培养 管理激励体制

【分类号】：F426.31

一，绪论：

管制员需要具备的基本心理素质：

1，爱岗敬业，对管制工作认可，有成就感。

2.能正确客观认识自己，扬长避短。

3.善于与人相处，能与他人合作完成工作。

4.有较好的学习能力，从经验教训中学习，不断提高个人能力。

5.能够理智和冷静的考虑问题和控制情绪的能力。

二、管制员心理调查结果和现状分析：

由于在管制工作之中，不同年龄，不同职位甚至不同性别的管制员在工作中都存在着不同程度和不同方面的压力感和心理困惑，此次调查主要是通过抽样访问方式进行，对广州区域管制中心50名管制员进行抽样调查访问。

通过调查访问，主要得出从在以下影响管制员工作时心理和情绪上的问题：

1 工作压力大，工作内容枯燥乏味。 88%

2 社会地位和认可度不够。 68%

3 培训和业务学习方式简单，内容乏味. 66%

4 对报酬存在一定程度的不满，报酬激励作用差。 60%

5 休假少，业余时间少，生活不丰富。 52%

6 职业生涯提升和发展空间小。 46%

7领导对职工的关怀较少，沟通流于形式。 36%

8 其他 8%

由此可见，管制员产生心理压力的主要原因来自两个方面，一个是空管工作本身的工作性质等一些不可逆转的客观因素决定的，另一个就是由于管理和激励体制的还不够完善和健全。

三、如何提高自身心理素质，获得心理健康

首先，树立正确的人生观和价值观，加强思想学习，精研业务，培养良好职业道德。

管制员应该戒骄戒躁，在工作之余积极学习业务相关的知识，提高英语水平和其他各项业务水平，因为只有精通业务才能在工作中游刃有余，减轻工作压力和精神压力；积极培养正确的人生观和价值观，人的价值并不在只在于他的收入，而是在于他能为社会发挥的价值，民航是一个高风险，高科技的行业，关系到人民的生命和财产安全，所以每个管制员都应该充分认可自己的价值，同时应该具备良好的职业道德和专业精神。

其次，选择健康的生活方式，学会放松，热爱生活。

健康的生活方式是全身心投入工作的重要保障。健康的生活方式对于缓解管制员疲劳起着重要的作用。合理的饮食、充足的睡眠、适度的锻炼和健身都被证明对缓解工作压力起到了积极作用。参与体育锻炼能够增加社交机会，增强自我尊重、自我概念和自我功效的控制，对工作感觉、应对压力的能力和参与的动机都能产生积极的影响。 瑜伽、适量的户外运动、与同事朋友以及家人多谈心多交流沟通，定期和家人郊游旅行都可以帮助管制员放松身心，减轻紧张感，使管制员平静，从而达到缓解工作压力的作用。

另外，拥有一颗平常心，培养一样积极健康兴趣爱好。

在生活和工作中，管制员应该拥有一颗平常心，做平凡的工作，过平凡的生活，戒除不切实际的幻想和期望，脚踏实地从眼前的小事做起，在工作之余，培养一些陶冶情操的兴趣爱好，如书法，音乐，绘画等，既可以缓解工作上的紧张情绪，又可以填充业余生活，带来身心上的愉悦，填补内心里的空虚和焦躁。

四、通过完善管理和激励体制来提升管制员的心理素质：

1，营造良好而宽松的思想环境，满足管制员的尊重需要。管理者在日常工作中应发掘不同管制员的才干，给管制员提出自己想法和参与决策的机会和平台，用真挚的情感对待每一个管制员，对管制员信任和尊重，尊重其人格，自尊心，自爱心，进取心，好胜心，尊重其的优点和缺点。当管制员发生错误时，不要只是简单和粗暴的批评职责，而是要指出正确的方向支持其弥补错误和改正错误。

2，增强情感激励，营造良好的工作环境和氛围。良好的组织氛围往往取决于领导管理风格和关怀。人文关怀是情感激励的重要组成部分，情感激励是指领导者与被领导者之间的以感情联系为手段的激励方式。管理者树立“以人为本”的观念，努力为管制员提供良好的心理环境和工作环境。领导与管制员多进行沟通，交换意见，交流感情，有助于改善上下级关系，形成良好的人文关怀氛围，进而提高管制员的士气，增强组织的凝聚力。

3，扩大报酬激励激发管制员的工作动机。

组织行为学把工作报酬分为内部报酬和外部报酬两个方面，内部报酬主要包括：参与决策，更大的工作自由和权限，个人成长机会，工作趣味性与多样话等因素；外部报酬分为直接报酬，间接报酬与非金钱性报酬，其中直接报酬指基本工资，绩效工资，加班费，利润分红等；间接报酬指保险，带薪假和额外津贴；非金钱性报酬主要是指办公设备与工作助理，班内休闲时间，工作分工，职务头衔等因素。

从上可以分析得，空管工作本身的“内部报酬”吸引力较小，主要因为工作本身缺乏创造性和趣味性，员工必须长期面对较强的工作压力，多少员工的工作自由和权限受到职业限制或者上级领导的领导风格影响，同时，晋升的渠道狭窄也从一定程度上限制了管制员个人成长的空间，使得管制员不能从工作本身得到内在激励。另外，空管工作的“外部报酬”也欠缺激励性。薪酬等级具有高度刚性，只按照是否放单，是否取得执照，工作年限等简单化的分类管理方式造成某种形式上的平均主义，打击了部分管制员的工作积极性；同时也很难保证公平性，由于各个岗位的特殊性，很难建立合理的职位评估标准和绩效评估指标，从而使得各个单位和岗位薪酬难以保证公平。

五、 总结和展望：

空中交通管制是民航事业安全平稳发展的重要因素，而空中交通管制员则是空中交通管制工作中至关重要的因素，具有良好心理素质和健康心理环境，必然能够从减少人为差错的方面降低民航空管的安全隐患，从而推动整个民航事业的发展。心理健康和良好心理素质的培养需要管制员在平时的工作和生活中不断自我修炼，不断自我充实和调整，也需要空管系统的管理体制和激励体制的不断完善。只有从内部和外部两个方面共同促进才能是管制员获得健康的心理，具备良好的心理素质，从而促进中国民航事业的高速平稳的发展。

参考文献：

【1】 许彦妮.基于心理契约的空管人员激励机制研究，武汉理工大学，硕士学位论文，2008，50-52

【2】 张振华.浅谈民用航空空中交通管制员心理素质的培养问题[J]空中交通管理，2000，（5）：10-14

【3】 胡杰.空管人员心理素质培养，民航科技，2005（109）：33-35