浅谈桥梁拆除施工技术控制方法

【摘要】基础设施建设要与时俱进，与经济发展配套。随着城市发展，许多不适合发展和危桥要拆除。拆桥比新建桥梁来说更加复杂危险。稍有不当就会发生危险，例如，2009年5月17日16时24分，湖南株洲市红旗路机械拆除高架桥时，发生部分桥体垮塌，桥体垮塌长度120米左右，造成9人死亡，15人受伤，24辆汽车受损，事故的教训是相当惨痛的。若涉及铁路，安全更是重中之重。本文以浙江长兴县环城西路公铁立交桥拆除工程为例，主要针对桥梁的拆除施工技术的控制方法进行研究分析。

【关键字】桥梁拆除 施工技术 控制方法

中图分类号：U445文献标识码： A 文章编号：

一．前言

近年来，随着经济的发展，特别是随着改革开放的不断深入，我国的经济建设取得了巨大的进步。与此同时，我国的建筑工程行业也取得了很大的发展，桥梁工程也发展的很快。由于我国的交通运输业的快速发展，导致我国对桥梁的要求不断提高。在桥梁的数量上，以及桥梁的质量上都提出了很高的要求。对于过去的一些桥梁，由于其设计理念落后，施工的技术比较的肤浅，同时对于工程质量的把握都比较的落后，同时还由于过去的一些桥梁都是一些中小型的桥梁，再加上时间上的长久，使得他们已经不能够适应现代交通运输的发展。因此，对这一部分桥梁应该进行拆除。桥梁的拆除是一项技术工程，讲究一定的技术和方法，否则就会导致很大的工程安全事故。

二．桥梁基本情况及工程概况

浙江省长兴县长牛线公铁立交桥位于长兴县城边，中心桩号为K0+546。桥梁上部结构跨铁路部分为20m钢筋混凝土简支T形梁，其他跨为16m混凝土简支T形梁，全长441m，上部结构跨径组成为15*16m+2*20m+10*16m，其中1~20跨为直线跨，横向5片梁。

桥梁设计荷载：汽―20，挂―100级。

三．桥梁拆除的施工方法

3.1．路面拆除

对于沥青铺装层使用凿除机将其进行拆除，然后使用车辆将其运输到制定的区域。对于拆除的顺序，首先是从跨中开始一直向边跨进行拆除。对于混凝土的现浇层，一般使用切割机再加上人工切割的方法进行拆除，第一步就使用切割机将其切成2m*1.5m的矩形形状。在进行切割的时候，首先就要将现浇层的钢筋切断，接着在将铜楔子打入到箱梁顶面和现浇层之间的区域，这样就可以将现浇层给张开。采用这种切割方法的效率十分高，同时破坏程度较小。

3.2．护栏及翼缘板拆除

对于钢筋混凝土的护栏以及翼缘板的拆除我们一般使用的是切割法进行。在进行拆除的时候，首先每隔3m进行横断面的切断，接着就用吊车将翼缘板的两端平衡的吊起，同时在预提重量百分之九十的预应力，然后再沿着纵向价格翼缘板从箱梁上进行切割使其分离，在将切割下来的翼缘板用车辆运走，应该注意的是，在进行翼缘板的拆除时，应该保证对其进行对称的拆除。

3.3．体外预应力束解除

在对桥梁进行拆除之前，一般对桥梁都做过外预应力的加固，所以在将主梁进行拆除之前，首先就应该将其外预应力进行解除，使用氧割法直接将其割除。其具体的施工方法表现如下：

（1）首先要确定切割点，应该将切割点设置在转向块旁边，在进行切割的时候，具体的施工人员应该站在转向块的侧面，这样做是为了保护施工人员的安全。

（2）接着就要将防蹦钢箍进行安装，这是为了防止将钢绞线进行切割时，钢绞线发生反弹。对于防蹦钢箍，一般都是安装在切割点附近两侧10m的范围内，防蹦钢箍的间距在1m左右。防蹦钢箍通过种值M12锚栓与箱粱牢固连接，这样做是为了防止钢箍发生弹动。

（3）最后在进行钢绞线的切割，切割钢绞线应该按照张拉的相反顺序进行。在进行切割时，应该使用1．5 m的长柄氧割割锯同时割除钢绞线，应该一根根的进行割断，还要保证是在对称的情况下进行切割的。

3.4．箱梁拆除

因桥跨径较大采用分节段拆除法拆除。即用吊装设备提吊住拆除节段，然后将箱梁按节段逐步切断下放吊装。根据吊装设备起吊能力的大小，将箱梁分成若下个节段，拆除顺序一般为从跨中往两端进行，切割采用链式切割机环抱住箱梁断面进行切割，根据断面大小可选用1台～2台切割机进行切割。为便于第一个节段吊装，需将断面切割成“八”字形断面，根据吊装方式，如节段竖直向上吊装断面应呈“倒八”字形，如节段竖直向下吊装断面应呈“正八”字形。

四．关键控制点以及施工的监控

4.1.施工控制要点

（1）合龙段拆除

合龙段切割过程中，整个桥梁结构的受力会发生变化，跨中部位会下挠，切割缝会变形卡住链条，切断后合龙段会被卡住，无法吊装，因此，除了需将合龙段切割成“八”字形外，还需提前将桥面板切割10 cm左右的缝隙，腹板和底板切割过程中还应不断打入钢楔，断面切断后敲掉钢楔。

（2）切割过程中切割块下坠冲击的控制

虽然切割块在切割时有吊装设备进行预提，但是对于重量过大的切割块还会有冲击，切割前在切割缝处设置防冲击挑梁可有效的消除冲击，即将挑梁的一端锚固在未切割端，另一端通过穿心千斤顶锚固在切割端，用千斤顶将锚杆锚紧，断面切断后，千斤顶缓慢卸压，让吊装设备缓慢受力，最后拆除挑梁，吊装切割块。

（3）箱梁分节下放施工同步性控制

分节箱梁的重量是非常大的，因此下放过程中各点不同步将会导致其他点受力过大，因此下放过程须分级进行，在下放过程中，须对各点下放高度严格控制，每下放一级对各点下放高度调整一次。

4.2施工观测与监控

（1）施工观测与监控的目的

浙江省长兴县长牛线公铁立交桥对其上部结构进行切割式拆除施工，施工安全是第一位的，因此，该施工监控的目的就是根据拆除施工方案，通过理论计算和在箱梁的关键部位安装应力传感器监测大桥的实际受力状况，确保桥梁拆除工作的安全进行。施工观测与监控的目的：一是保证施工人员和施工设施的安全；二是保证留用墩柱结构的安全；三是为拆除施工提供技术参数。

（2）监测截面位置和测点布置

浙江省长兴县长牛线公铁立交桥长441m，单幅有2个主墩。箱梁的应力增加测点布置本着“少而精”的原则。主要测点断面选在箱梁根部支点和合龙段、L／4桥跨位置上。单幅桥共有16个断面，总共48个测点，均布置在箱梁的顶板上。

五．结束语

桥梁的拆除施工技术是一项关键的技术，对于现阶段我国的部分桥梁已经不能够满足发展的需要，因此对其进行拆除是十分必要的。但是在拆除的过程中，一定要注重拆除的方法和方式，保证拆除的安全和可靠。

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