老工业基地建设中制造业回收物流的研究

摘要：回收物流在我国尚处于起步阶段，研究回收物流意义重大。本文通过对老工业基地回收物流现状及必要性分析，指出了目前在回收物流工作中存在的问题，提出了具体的对策。

关键词：老工业基地 回收物流 制造业 循环经济

一、 老工业基地建设中制造业回收物流的现状分析

辽宁老工业基地曾经为我国的经济建设做出了重要贡献，但是20世纪80年代以来其经济地位逐渐下降，特别是资源开采业萎缩导致许多企业在竞争中失败，企业经营困难，甚至破产倒闭。

就目前情况来看，辽宁老工业基地由于长期沿用粗放型的经济增长方式，已经造成资源短缺，环境污染严重，材料、能源利用率低，废弃物回收再利用能力薄弱，据有关部门统计，2000年全省工业固体废物产生量为7562万吨，综合利用率仅为34%，而全国平均水平为52%，远远低于全国平均水平，全省每年产生生活垃圾近900万吨，处理率仅为17%，因此，要振兴辽宁老工业基地就必须建立基于循环经济的制造业回收物流体系，实现老工业基地的可持续发展。

回收物流体系在发达国家早已建立，例如施乐、佳能、柯达公司都分别建立了再回收、再利用的循环生产系统，在日本已先后出台了《固体废弃物管理和公共清洁法》、《家电循环法》、《汽车循环法案》等法律法规，规定固体废弃物、废旧家电产品、废旧汽车要由厂家负责回收，实现资源的循环利用；德国也建立了包装物双元回收体系；欧盟对向其出口的电子产品均将增收一笔回收费用，用于电子垃圾的回收工作，而我国在老工业基地振兴中，虽然也采取了一些措施，如抚顺矿业集团的煤矸石烧结砖、煤层气开发利用工程、非工业介质综合利用以及组织开展家电、废电脑等特种废物的回收利用，但还未建立起一套完整的制造业物流回收系统，因此，基于循环经济理念，探讨振兴辽宁老工业基地制造业回收物流问题是至关重要的。

二、 制造业回收物流对老工业基地发展的必要性

有利于老工业基地发展中的环境净化。在老工业基地建设中，制造业必将产生废料、废水、废渣以及废弃的包装物和不合格产品，这些东西若不能重新利用，就会形成大量的废弃物排放到环境中，造成环境污染，辽宁省在20世纪90年代末，万元GDP取水量为214立方米，是工业发达国家平均水平的5至10倍，二氧化硫的排放强度是发达国家平均水平的6倍，2003年与2000年相比，废气排放和工业固体废弃物产生量分别增加了515亿标准立方米和404万吨，再加上废弃产品的无序回收、落后的生产方式，严重污染了环境，浪费了资源，如果能将这些废弃物采用先进的技术进行处理，提取有用物资，使其循环利用，必将减少对环境的污染。

有利于老工业基地发展中资源的充分利用。制造业回收物流本身就是将制造业废弃的对象中有再利用价值的部分加以拣选、分解，使其成为有用的物资。这对于振兴辽宁老工业基地具有重要作用。

有利于老工业基地企业经济效益的提升。废弃物资本身也是一种资源，回收后同样能带来很可观的经济效益，例如，废纸制成纸浆、炼钢用的废渣再二次利用，发电厂的余热用来采暖等等，这些都将给企业带来非常可观的效益，例如，吉林通化钢铁集团将生产排出的废渣回收利用，年创效益1400万元。另外对废旧物资的回收利用以及在产品寿命周期全过程的监控管理，还可以树立良好的企业形象，从而提高企业的竞争力。

三、 老工业基地实施回收物流的障碍因素

1． 观念因素

回收物流属于逆向物流的一部分，逆向物流包括退货物流和回收物流。多年来，随着市场经济的发展，在老工业基地的建设中，顾客就是上帝的观念已深入人心，对退货物流非常重视，但还未意识到回收物流所带来的巨大价值，片面地认为回收物流将花费巨大的成本而不能直接给企业带来经济效益，还习惯于把产品送到用户手中物流活动就已结束，未能建立起对产品整个寿命周期内全过程负责的理念。即使有些企业建立了回收物流机制，也仅仅是为了应付相关环保法规的要求，并没有完全建立回收物流的理念。

2． 物流回收技术及资金因素

辽宁老工业基地制造业回收物流需要相应的技术支持，如包括废家电、废塑料、废电脑等再生利用技术、城市水回收利用技术、固体废弃物再回收利用技术等，这些不仅需要高素质的懂物流管理和物流技术的人才，而且还需要大量的资金，

3.政策法规因素

关于回收物流的研究在我国还刚刚开始，在老工业基地建设中，基本上都是从循环经济角度出发，在一些企业和地区作试点，通过一些关键项目的建设实现资源的循环利用，还未建立一套系统完整的政策法律体系。在回收市场上，很不规范，甚至还存在许多非法从业者。

4.管理因素

目前在回收物流管理方面还缺少一个系统完备的回收物流管理机制，在信息管理、回收渠道管理、组织机构以及在产品整个寿命周期内都没有建立起相应的回收物流管理系统。

在信息技术应用方面，新技术及尖端技术应用于回收物流的还很少，并未建立产品整个寿命周期的产品信息系统；从回收方式上看，主要有个体回收队伍、回收公司以及企业回收等形式，在具体实施过程中，还存在许多问题，如渠道不规范、浪费严重、专门的回收物流企业效率低等。所有这一切都需要进一步完善企业的回收物流系统。

四、老工业基地实施回收物流的对策分析

大力发展循环经济，树立回收物流理念。循环经济提倡资源的减量化、再循环、再利用，这与回收物流强调的资源原材料的回收利用是一致的。目前老工业基地建设中，发展循环经济已经取得了一定的成绩，应进一步强调回收物流的重要性，对回收物流给予充分的重视，特别是要看到回收物流的社会效益、环保功能以及对企业经济效益的作用，从循环经济的高度认识回收物流的功能，在制造业中树立回收物流的理念。

加强关于回收物流的政策法规的建设。与回收物流相关的许多法律法规及政策尚未完全建立起来，使得老工业基地建设中制造业回收物流尚处于一种无序的状况，因此，应加强回收物流的法律法规建设，进一步完善法律法规体系，强化监督检查力度。同时，还应出台一些政策，鼓励企业加强资源的综合利用、废旧物资的回收。

建立物流回收中心。回收物流中心专门进行废弃产品的收集、分拆、处理、循环利用等工作。在大型制造业中，可自行建立回收物流中心，但这种方式成本较高，只有那些实力很强的大型企业方可利用，因此，对于大部分中小型制造企业来说，可联合建立回收物流中心，从而减轻在资金方面的压力。

开发回收物流技术，培养物流人才。产品的回收与再利用必须有先进的物流回收技术、设备与人才。在老工业基地建设中，应特别组织开发可降解技术、绿色处理技术、绿色再造技术等，在企业生产制造过程中，应注意可降解材料与包装物的使用，回收处理阶段注意采用先进的分拆技术与设备，努力突破技术障碍，减少环境污染，提高物资利用率。积极培养物流专业人才，做好回收物流技术的开发与管理工作。

从整个供应链角度对回收物流进行管理与控制。在振兴老工业基地中，制造业回收物流一方面应从产品的设计、生产、采购、销售、售后服务各个环节考虑回收物流的问题，产品在设计时就应考虑选择分拆、处理的原材料及结构，注意回收利用生产和消费领域的各种废旧资源；另一方面，在企业相对集中的地区，进行企业间废弃资源的循环利用。例如沈阳、大连等地现有的工业园区，形成供应链各节点企业的产业集群，通过供应链上下游企业间原材料、能源的循环利用最大限度地降低成本。目前在老工业基地改造中已有成功的经验，如位于大连开发区的动态产业废弃物处理有限公司，将其上游200多家企业的废弃物综合利用，共给其下游的800多家企业进行再利用，既节省了资源，又减少了环境污染。因此，在老工业基地回收物流管理中这是一条切实可行之路。

作者单位：沈阳工程学院管理工程系

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