简论高速公路桥面系统施工工艺和质量控制

摘 要：高速公路桥梁桥面系施工是桥梁建造的重要环节，因此要进行科学合理的设计、选取安全可靠的施工方法，才能保证桥梁的顺利完工和保证桥梁的质量，加快进度，缩短工期，提高经济效益。

关键字：高速公路；桥梁；工艺；质量控制

一、施工工艺

（一）高速桥面系统的施工程序

【预制T梁。】【架梁-浇注墩顶――先浇连续段及翼缘板、横隔梁湿接缝，第一次桥面现浇层混凝土，张拉中间墩墩顶T梁负弯矩钢束。】【桥梁连续体系形成。】【剩余部分桥面浇注――现浇层混凝土。】【安装护栏等附属设施。】

（二）施工工艺

1.临时支座、架设预制T梁安装

简支端架设梁板前，要确保支座垫石强度符合设计要求，永久支座中心线须预先放出，支座安装的具置须用墨线弹出。连续端要安装临时支座后，才能进行梁板的架设。临时支座要稳固而且便于拆除。

2.架设梁板

预埋梁板端头钢板。安装时，一定要进行校平，在预制梁时，通过调整翼板侧模的高低预先设置其横向坡度，从而有效地控制横坡、梁面的整度。按要求焊接纵横向连接主筋。

3.湿接缝浇筑

浇筑前，全断面凿毛接缝，以利于混凝土有效连接。必须用安全吊篮进行横隔梁接缝施工。绑扎焊接钢筋和模板安装要满足设计要求。浇筑横隔梁接缝后，方可进行翼板接缝。因为翼板接缝处混凝土较薄，所以一定要用小型振捣棒进行捣实作业。浇筑前，预埋好现浇层预埋筋；浇筑后，须加强混凝土的养护作业，在其顶部覆盖土工布，并洒水保湿进行养护。

4.永久支座安装

永久支座分单向和双向两种，伸缩缝处安装单向活动支座。连续墩中间安装一个单向活动支座，两侧各安装两个双向活动支座。永久支座安装前应对垫石标高及中心位置进行复核，确保支座高度及位置准确。永久支座上行钢板应与梁底预埋钢板焊接密实，且涂刷环氧树脂防止锈蚀。支座安装完成后四周设置防尘罩，并检查下行钢板与垫石是否定位牢固。

5.墩顶连续段和第一次桥面现浇层浇筑

墩顶现浇连续段钢筋绑扎要严格按照设计图纸进行。顶面钢筋绑扎前，应对负弯矩扁管的曲线及接头密闭性进行检查。确保管道通畅且无损伤后，才能开始安装预应力钢绞线和锚垫板。须采用集中拌和混凝土，当入模高度大于2m时应设置串筒下料。第一次桥面现浇层应覆盖全部负弯矩张拉作业面，并在锚端2m范围内加厚2cm混凝土，以满足锚垫板要求，第一次桥面现浇层要与墩顶现浇连续段同步进行。

6.桥面现浇层施工

第一，全面清理桥面。先对桥面预埋筋进行恢复，清理桥面现浇连接段施工残留的混凝土块，用高压风管或高压水把桥面清理干净，以保证混凝土的连接质量，并复查施工用电和保温保湿的养护材料是否就绪。第二，进行测量放样。测量人员进行摊铺机轨道定位和轨道高度水准测量。测量时，每4m放一个桩点，以便精确控制现浇层摊铺面标高。要对每个桩点用红油漆标记相应里程防止数据错乱。第三，钢筋绑扎作业。按设计图进行钢筋绑扎并铺设防裂钢筋网，为保证现浇层钢筋保护层，应在桥面按每平方米设置多个垫块。桥面预埋筋必须与防裂钢筋网牢固地连接在一起，防裂钢筋网铺装时应通过点焊将各网片连接。第四，混凝土浇筑桥面。现浇层混凝土浇筑分四个流程：摊铺、捣实、整平、拉毛。混凝土坍落度要严格控制在100mm左右。混凝土下料时，要先通过人工将混凝土摊铺均匀，然后开始捣固。机械摊铺面采用平板振动器振捣密实，边缘带由插入式振捣器配合捣固，每一振点的振捣延续时间宜为10s～20s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。用平板振捣器捣实后，随即人工补料配合摊铺机进行压实及整平，摊铺机应缓慢前行，直到现浇层面密实平整为止。摊铺面个别有坑洞部位应及时补料进行二次找平压实。铺装层整平后应立即用刮尺将混凝土表面过量水泥浆清除，否则会导致找平达不到预定效果，浆体水分散失后易造成砼面层露骨，防止出现浇层顶面凹凸不平。

7.防撞护栏施工

在防护墙内外侧每隔4m测量一个平面控制点和高程控制点，并用墨线把立模位置弹出，并做好测量技术交底。按设计图进行防护栏钢筋的施工，主筋与预埋防护栏钢筋焊接牢固，横向水平筋用扎丝绑扎牢固。每平方米设置垫块4个，确保混凝土的保护层厚度。模板安装采用吊车人工配合安装，模板采用大块钢模，模板要有足够的强度和平整度，以保证砼表面光洁、棱角分明。防撞护栏应按设计要求设置变形缝、缩缝和内倒角。泄水孔（槽）底面应低于铺装层顶面1cm～2cm。为确保防撞护栏的线形顺接，安装防撞护栏模板时应注意每间隔1m分别设置一根支撑杆和拉杆，对模板进行调节和加固。防护栏混凝土施工采用混凝土罐车运输至施工现场，采用溜槽入模分层捣固，分层厚度30cm。施工至防护栏顶面时，把顶层的混凝土浮浆清除后进行第一次抹平。1.5～2小时（冬天3.5小时）后进行第二次收面，再过2小时（冬天4小时）后进行第三次顶面抹面压光，确保防护栏顶面及内倒角的线形美观。

8.伸缩缝施工

桥面施工完后，伸缩缝切割线形要顺直，伸缩缝槽内凿毛并冲洗干净。预埋钢筋与伸缩缝钢筋必须按设计要求连接，安装伸缩缝时用水平仪进行标高调整，缝内模板安装要顺直、模板间支撑牢靠，确保浇筑不变形。混凝土浇筑振捣密实，清除伸缩缝周边路面浮浆及杂质，伸缩缝混凝土与路面平顺衔接，做好养护工作。

二、高速桥面系统施工的质量控制

1.要严格控制桥梁各部位的高程，以确保桥面砼铺装层厚度

第一，严格控制支座垫石高程；第二，严格控制预制梁的几何尺寸，尤其是梁板高度；第三，连续体系的扁锚埋高位置必须正确，不得侵入铺装层；第四，严格控制大梁起拱度。

2.混凝土养护

设专人负责混凝土养护。混凝土初凝后，要立即进行养护。混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖防止表面水分蒸发。

夏季注意在混凝土面洒水保湿。当气温较低时，可迅速以带膜土工布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖以保温保湿。

3.护栏钢管的安装

一侧护栏墙完成后，进行护栏钢管的安装，安装时由一端开始向另一端推进，安装完毕按规范要求进行防锈处理。

4.桥面

为保证桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛，采用特制的塑料扫把沿横桥向拉毛，拉毛应线条均匀，深度控制在1～2mm.拉毛后以手指按压混凝土无痕迹时即覆盖湿土工布，并充分保持湿润7天以上。由于施工必须连续作业，在施工过程中不可避免的会突遇下雨，因此在施工前准备好长塑料蓬布遮雨棚，以防刚铺好的桥面混凝土被雨水破坏。

三、结 语

笔者立足于实践经验，遵循桥面系统的一般施工流程，具体介绍了每一施工工序的操作和技术要点以及重点的质量控制措施。总结笔者的经验，笔者认为：在高速公路桥面系统的施工过程中，尤其需要把桥面铺装层的标高以及混凝土的养护工作作为监控的重点。

参考文献：

[1]范立础.《桥梁工程》.（上册）[M] .人民交通出版社. 2001