时间：2022-08-10 03:39:01
《这个星球不配我死：埃隆・马斯克传》
作 者：邱恒明
江苏凤凰文艺出版 2014年8月
有人说，他是完美布局者。
2013年对马斯克来说，可谓精彩纷呈，足够拍一部电影了。2013年5月，他名下的SpaceX公司成功地从卡纳维拉尔角发射了一枚长约70米的火箭，将“龙”飞船送至距地球表面约350公里的国际空间站，与其实现了对接。美国国家航空航天局将此形容为“绝对难以想象的”壮举。已于2010年上市的特斯拉，开始于2013年6月交付纯电动Model S豪华轿车，并将很快在全美国建造充电站。
2014年初，特斯拉宣布斥资20亿美元建造一家大型工厂，主要用于大型电池生产。特斯拉考虑将这家工厂设在美国西南部某个州，比如亚利桑那、新墨西哥、内华达或者得克萨斯。此外，特斯拉还表示，预计到2020年，其合作伙伴将再投资30亿美元在这家工厂上。该公司目前的电池供应商日本松下公司也将参与进来。据《纽约时报》报道，该计划的目的是以更快的速度生产电池，并直接从金属矿中进行生产，而不是采用现成零部件进行生产。
到2020年，按照计划，特斯拉的超级电池工厂每年将能生产50万个锂离子电池。这比2013年全世界汽车供应商所生产的锂离子电池总和还要多。马斯克认为，一直以来，有限的电池供应阻碍了电动汽车快速扩张的脚步。特斯拉想通过自己生产电池这一举措，掌控命运。
如果这一计划顺利实施，马斯克离他的终极目标可能就不太遥远了。不过，这仅仅是马斯克解决电池的未来布局。马斯克的实践远不止这些，狂想更不止于电动汽车。
从特斯拉电动车公司公布的战略部署来看，产品只是整个计划的一部分，目前在建的“超级充电网络”才是马斯克真实的意图。
特斯拉目前正计划将高速超级充电站网络在年内覆盖全美境内，从而使驾驶特斯拉电动汽车的车主能够完全凭借电池从美国西岸城市洛杉矶开到东岸城市纽约。此外，该公司将把建造超级充电站的速度加快一倍，2014年将拥有100多个超级充电站，而到2015年将拥有两倍于此的超级充电站。
马斯克还是Solar City公司的董事长。2006年，马斯克提出创意并做出投资，帮助自己的表亲彼得？莱夫和林登？莱夫兄弟创办了专事家用光伏发电的Solar City。这家位于加州福斯特城的公司主营家用光伏发电项目，而电动车充电设备也是这家公司的重要业务。Solar City致力于开发民用和商用太阳能市场，公司很快将上市，估值大约为15亿美元。
想象一下，你是两家公司的CEO和第三家公司的主席，而且在三家公司的股份比谁都多。同时，这些公司还有世界上最好的工程师团队，每天在解决一些世界上最棘手的问题，试问还有什么比这个更具挑战的？
马斯克在采访时表示，自己对特斯拉和SpaceX投入的精力“大概五五开”，而对Solar City只能给很少的关注。
在“猎鹰”9号火箭、“龙”飞船，以及特斯拉S型车上，SpaceX和特斯拉已经共同使用了他们研究出的锂离子电池包。特斯拉已让Solar City向其提供8 Kwh的电池包，同时，Solar City自2012年开始也在为特斯拉建设超级充电网。两年之内，Solar City希望从特斯拉引进一个同时包括太阳能电池板的电池装置，让这个装置白天储存能量，晚上供应电力。这样的合作是马斯克完美布局的体现，无疑对于三家公司不管是技术的改进还是成本的降低等方面都非常有利。
而在一些人眼里，他则是傲慢的对手。
每到周五，马斯克都会召集工程师，在一间飞机修理库开会。这间老旧的修理库位于好莱坞公园赛马场和赌场以南几英里，现在是马斯克名下特斯拉汽车公司的研发基地。2013年7月的一次会议现场，Model S轿车和公司即将推出的Model XSUV的车架就摆在墙角，动力传动系统原型和驾驶室实体模型就摊放在水泥地上。
员工围在马斯克身边，他正全神贯注地检查一块车窗遮阳板。马斯克横竖看不上自己手里的这块东西。他检查了接缝处，发现有了这条接缝，遮阳板表面“像鱼嘴一样”鼓了起来。他宣称，他要找到世界上最好的遮阳板，然后做出更好的来超过它。
会议移师停车场继续进行。这里停放着多家竞争对手的汽车，它们都在等待着马斯克来品头论足。身高近1米9的马斯克先是将自己塞进了一辆现代豪华车的后座，然后又钻进了一辆SUV。他嘲笑其第三排座椅局促得好像“侏儒窝”。他说：“看到其他车有多么糟糕，我感觉好极了。”
仅2012年一年，生产讴歌的本田汽车公司就卖出了20万辆混合动力车，丰田汽车公司卖出了62.9万辆。而特斯拉在九年时间里累计才生产2450辆汽车，远不在一个竞争层面。
即使这样，面对那些规模大得多的竞争对手付出的种种努力，马斯克总表现出很不屑的态度。有分析师曾要马斯克对宝马i3电动汽车做出评价，他第一反应就是忍不住笑了，他回答说，“我很高兴看到宝马进入电动车市场，这是很酷的一件事情。但宝马i3还有提升的空间。”然后又和分析师一起坏笑。马斯克也曾毫不客气地批评竞争对手亨里克？菲斯科，并挖苦说：“他觉得电动汽车缺的是造型，但这其实是技术问题，长得像电动车并不一定是电动车。”
马斯克的朋友和同事已对马斯克的这种傲慢习以为常了，他们形容马斯克是史蒂夫？乔布斯、约翰？洛克菲勒和霍华德？休斯的综合体。傲慢的背后，是其卓越的才华。
PayPal共同创始人、硅谷风投达人彼得？泰尔曾评价说：“马斯克像是从过去那个不太讲求循序渐进的年代穿越而来。他所创建的公司，其愿景不是以几年，而是以几十年来丈量。”在硅谷打拼多年、曾与马斯克在一家视频游戏公司共事的企业家布鲁斯？利克说：“当他跳跃着前进时，他拥有比尔？盖茨那样的能量，而他现在放慢了脚步，因为他实在是太聪明了。”马斯克的朋友、电影《钢铁侠》的导演乔恩？费儒说，在将漫画英雄人物、制作了飞行盔甲的花花公子发明家托尼？史塔克搬上大银幕时，他头脑中想到的人物原型就是马斯克。
《中国超越：一个“文明型国家”的光荣与梦想》
作者：张维为
上海人民出版社 2014年8月
荐读理由：
《中国超越》是作者走访百国后的第三本思考型著作，在《中国触动》和《中国震撼》的基础上，作者探讨了中国对以美国为代表的西方和西方模式的超越，包括在经济总量、百姓资产、社会保障、科技创新、制度安排等领域的超越。在这些领域中，中国在不少方面已经超越了美国，在许多方面不久将超越美国，在另外一些方面，通过继续不断的努力，最终也可能超越，而其中最有意义的，无疑是中国的制度安排，也就是政治制度方面的超越。此外，作者还从“文明型国家”的视角，探讨了中国话语对西方话语的超越，解释了中国道路、中国模式和中国制度安排及其背后的理念，论证了中国许多做法的深层次的合理性。
《迷失的盛宴：中国保险史1978―2014》
作者：陈恳
浙江大学出版社 2014年8月
荐读理由：
中国经济奇迹的洪流，裹挟着稚嫩的中国商业保险滚滚前行。短短几十年间，中国已成为世界第四大保险帝国。这究竟是市值泡沫，还是真实增长？究竟是数字统计所带来的幻觉，还是制度进化的结果？中国保险究竟是竭泽而渔式的开掘市场，还是已然建立了可持续发展的向上力量？到底该如何解释中国商业保险的猛然崛起？本书以厚重的思索、细腻的观察以及独家的材料，生动活泼地白描了一个行业的变迁历程，记录其中的著名事件、典型公司以及独具影响力的人物，冷峻解读中国保险业三十年的兴衰得失，真实再现资本的博弈、企业的兴衰、行业的矛盾与保险人的迷茫和奋进，纵切改革开放以来中国商业保险的历史断面，探寻崛起背后的真实。