低温环境纤维沥青混凝土的施工技术探讨

摘 要：纤维沥青混凝土作为一种增强材料，它有很好的低温抗裂的功效，而其中，影响沥青混凝土低温性能的主要是纤维的含量。本文主要是从低温的角度，来分析与探讨纤维沥青混凝土的施工技术，希望可以为大家带来一定的参考价值。

关键词：低温；纤维沥青混凝土；施工技术；探讨

中图分类号：TU74 文献标识码：A

前言：

随着社会经济的高速发展，各种沥青混凝土的公路越来越多，随之出现的问题是，如何才能有效地延长这些沥青混凝土路面的使用寿命，并逐步减少其养护的成本。在当下交通运输业快速发展中，这个问题也越来越受到人们的关注与重视。

当沥青混凝土路面长期处于低温或者是温差比较大的环境下时，由于受到温度应力的影响，往往会出现裂缝，给路面留下严重的安全隐患，大大影响了其使用寿命。同时，这也是现阶段沥青混凝土路面被破坏的主要原因之一。

然而，在科学技术的进步中，人们发现了一种有效的公路建设添加剂，即纤维。把纤维掺入到沥青混凝土中，它能够起到很好的低温抗裂效果，而这其中，纤维的掺入量是一个重要的因素。

一、施工之前的准备工作

（一）拌制设备的选取

在拌制设备的选取上应该选择与具体项目工程规模相匹配的拌合厂，以确保它的油料供应与摊铺过程的连续性，防止出现中断的情况。对于拌合楼来说，它应该具备全自动化的控制能力，在数据分析方面能够作出比较详细的阐释，同时与之相配套的设备设施也应该齐全，如沥青的加热设备、除尘设备、运输设备等等。

（二）配置材料

1.沥青

对于纤维沥青混凝土来说，其中沥青的选择非常重要。在沥青的选择上，应该选择那些质量合格，符合工程施工需要的沥青。对于不同环境下的施工情况而言，它在沥青的选择上也大不相同。如果是气温偏暖的地方，适宜选择规范内低标号的沥青。同时，必要注意的一个问题是，透层油与粘层油里面的沥青应该和沥青混凝土里面的沥青保持一致，这样才能保证沥青的统一性，防止沥青混乱，影响整个工程的质量。

2.集料

集料一般分为粗集料和细集料，而对于不同的集料来说，它的选择方式也是不一样的。其中，粗集料应该选取泾阳石灰岩碎石，并通过反击式的破碎机进行加工处理，确保它的形状与立方体相似。同时，对于粗集料而言，还应该保持表面光滑与洁净，不能含有其它杂质，其各项技术指标必须严格遵守沥青路面的施工规范。而对于细集料来说，鉴于要求它表面的坚硬、干燥以及无其它杂质，所以，可以选用机制砂或者天然砂。其中，天然砂虽然可以对沥青混合料的和易性起到良好的改善作用，但是，它又会对沥青混合物的高温性能产生一定的影响。而机制砂虽然比较粗糙，但是它对沥青混合料的稳定性与高温性能都会有一定的积极作用。

3.填料

在沥青混凝土的填料选取上，可以选择对沥青有吸附作用的石灰粉、消石灰粉或者是水泥。在沥青中添加适当的矿粉，不仅可以增强沥青混合料的高温性能，而且还可以减少自由沥青的数量，这样，就能够有效地使混合沥青的空隙率得到降低。而对于矿粉的选取，应该选择干燥且洁净的产品，同时，其用量应该控制在矿料总量的2%以内。

（三）纤维沥青混凝土的比例配合

在纤维沥青的比例配合阶段，为了合理控制好各热料仓中材料的比例关系，应该从二次筛分后的热料仓中进行取样筛分。并且，对于冷料仓的材料而言，应该反复作出调整，以均衡仓料的供应情况。最后，要按照沥青路面施工的具体规范要求来合理配置其中的配合比。

二、纤维沥青混凝土的施工

（一）拌制纤维沥青混凝土

1.掺入纤维

掺入纤维是纤维沥青混凝土在施工过程中最关键的环节。对于纤维的添加来说，它至少需要两个人在拌合站的热仓口进行操作。首先要针对沥青混合量的实际数量，把大包的纤维分成若干小包，再根据合理的比例配合，准确地控制小包纤维的分量，接着把称量准备好的小包纤维掺入到拌合锅中去，并持续干拌半分钟。同时，应该在湿拌开始之前停止掺入，以防止沥青混合料的均匀性受到影响。通常，湿拌的时间会在普通料的拌制时间上延长15秒左右。而在此过程中，拌合的时间是根据试拌的情况来定的。集料颗粒的拌制必须全部裹附在沥青结合料里面，其中的均匀度要以沥青混合料的拌制为主。

2.拌制的温度控制

在低温的坏境下施工，纤维沥青混凝土的热量一般会散失得很快。所以，针对这种情况，为了保证施工的质量，应该把拌制的温度控制在一个合理的范围内，具体的操作如下：矿料的烘干温度应该超过200摄氏度，同时，矿料的进料温度应该在沥青加热的温度上再提高25摄氏度左右，而拌制沥青混凝土的温度适宜在165摄氏度左右。

在每车料送出厂之前，都应该做好温度的测量工作，以保证矿料的温度符合施工的需要。具体的做法是，将温度计插入已装好车的混合料中，同时应进行反复的测试，在保证每次的测量温度都在165摄氏度左右时，方能运往施工现场。如果这期间的温度测量无法达到规定的需要，那就应该适时作出调整，到它达到要求为止。只有这样才能充分保证混合料的温度符合具体施工的需要。鉴于混合料的温度随天气温差的变化比较明显，所以，除了在开始混合时要测量温度之外，在拌制的过程中也要保持温度的稳定。以免受客观因素的影响，造成混合料的质量缺失。

（二）运送纤维沥青混凝土

对于已经拌制好的纤维沥青混凝土来说，在低温环境下，其温度不应该有超过10摄氏度的下降，而且在储料仓的储存时间最好控制在24小时之内，否则，就会严重影响纤维混合料的质量。同时，在纤维沥青混凝土抵运施工现场时，不能使它的温度下降30摄氏度，要控制在140摄氏度以上。

1.在纤维沥青混凝土的运送过程中，要根据拌合楼与施工现场的距离来推算所需的运输车辆，尽量减少实际操作中车辆的间断时间，保证运输的持续性与连贯性，只有这样才能确保油料的温度损失不会超过规定的范围。所以，在运输过程中，最好是选用大吨位的运输车，以确保运输的效果可以满足实际施工的需要。

2.在纤维沥青混凝土的实际装载过程中，为了减少混合料的粗细颗粒之间的离析现象，应该使出料口到车厢的距离尽量减小。每一次装料，都要适当地移动运输车的位置，以满足装载的需要。

3.为了保证纤维沥青混凝土的质量，在装载之前，应该保证车厢内的清洁。在此过程中，把车厢侧部与底部均匀涂抹1：3的柴油水混合液，可以有效地防止纤维沥青混凝土与车厢之间的粘合。

4.对于已经装载好的纤维混凝土，应该把它的表层遮盖住。一方面可以防止温度的扩散；另一方面可以防止环境的污染。

5.在运输行驶过程中，为了保持纤维混凝土的均匀度，最好是保持匀速前进。在混合料被卸载以后，为了防止硬结的生成，应尽快处理残余混合料。

6.在纤维沥青混凝土的摊铺现场，要仔细对它的质量进行检查，比如颜色是否一致，有没有离析现象产生，温度是否保持在合理的范围之内等等。对于温度过低或者过高的混合料或者已经结成硬块或者被雨淋的混合料，都应该放弃使用。

（三）摊铺纤维沥青混凝土

1.对于在低温的环境下摊铺纤维沥青混凝土来说，它所需要的温度与粘合度会比常温下更高，而且摊铺的阻力也较一般料显得稍大。鉴于宽广的摊铺面积，纤维沥青混凝土在通过铰轮输送到两侧的时候，产生离析现象是一种必然趋势，而且这种离析现象还可能使混合料的配合比发生改变。在这种情况下，应该选择两台摊铺机进行前后同时施工，并且使二者的间距控制在30米以内，还要注意机械的碾压工艺。

2.鉴于气温比较低，而且铺筑的厚度也不高，所以，对于纤维沥青混凝土的温度来说，适宜控制在150摄氏度左右。具体的温度应该根据施工现场沥青的粘合度来确定。

3.在具体的摊铺过程中，要不断进行粗细集料的调整，保证它们的均匀度，以防止离析现象的出现。对于摊铺的厚度，要随时根据规定的需要作出调整。

4.对纤维沥青混凝土的摊铺应该采用连续的方式，进行均匀、稳定地摊铺，不得随意更改摊铺的速度，导致中途的间断，影响摊铺的质量。

5.当摊铺机处于正常的工作状态时，一般是不需要进行人为的修整。如果遇到某些特殊的情况，则需要专业人员进行指导，对于有严重缺陷的混合料，要予以铲除，并适当对摊铺机的速度作出调整。

（四）碾压纤维沥青混凝土

在纤维沥青混凝土的碾压过程中，应该遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的操作原则。在碾压时，最好先轻碾再重碾，从边上慢慢过渡到中心，其碾压的速度应该与摊铺机的速度保持一致，这样才能有效保证碾压的质量。

在碾压过程中不能突然改变碾压的线路与方向，否则影响混合料的实际操作，给施工带来麻烦。而压路机的启动与停止应该慢慢进行，切勿突然掉头或者是刹车。

对于碾压的长度来说，不宜过长或过短，要控制在合理的范围内，太短了就不便于碾压，而太长了就会使温度发生变化，影响碾压的质量。

结语：

在低温环境下，纤维沥青混凝土的施工是一项对技术要求很高的工程，为了切实保证施工的质量，应该做好日常的管理工作，积极控制质量安全隐患。施工的每道工序都应该按照规定的要求来执行，只有这样才能有效地控制施工的质量，确保施工顺利进行。

参考文献：

[1] 张竟.高速公路路用沥青混合材料的改性研究[M]. 西南林学院：森林工程，2009.

[2] 徐彪.意密实沥青混凝土性能研究及其工程应用[M]. 东南大学：道路与铁道工程，2010.

[3] 赵立勇.符合改性纤维路用性能与应用效果分析[J].交通世界（建养机械），2008（10）.