时间：2022-08-10 11:37:57
到青海格尔木市游览，最应该看的一道风景就是柴达木盆地上的察尔汗盐湖了。
我曾在青海柴达木盆地生活了多年。“柴达木”是蒙语，译成汉语就是“盐泽”的意思。其意也真是不差，当地人是这样描述盐湖的：“骑马跑直天，马蹄下踩的都是盐。”在柴达木盆地，分布着大大小小33个盐湖、6个干盐湖，盐类沉积面积达1.7万平方公里，卤水近400多亿立方米。其中最大的就是察尔汗盐湖，也是我国最大的盐湖了。
察尔汗盐湖东西长168公里，南北宽约40公里，总面积达到六千多平方公里。它是一个以液体钾盐为主，并伴有硼、锂、镁、溴等诸多元素的综合型钾盐矿床，仅氯化钾的总储量就达到5.4亿吨。我国是个农业大国，土地严重缺钾。所以，察尔汗盐湖的钾盐对我国的农业有着非同一般的意义。这里如今是我国最大的钾肥生产基地。
在察尔汗盐湖，令人称道的还有那比盐更有味道的独特而壮丽的自然景观。由于工作的需要，我曾多次到察尔汗盐湖拍摄照片，那大片大片的卤水湖，有的如蓝天般蓝，有的则是碧绿的，倒映着白云，岸边透明的盐体在阳光下晶莹闪烁，遥相呼应，营造出一种赏心悦目的图景来，真是美丽极了。在卤水湖边，还可以欣赏到那道道宛如花边般的析出盐带，逶迤蜿蜒。而大部分的盐湖，因为盐壳的覆盖，看不见下面的卤水，则更像是一片刚刚耕耘过的黑褐色的沃野了。如果你走进盐湖，就还会发现，在盐湖的表面，有许多如同珊瑚般的盐花，还有许多形状如尖刀般的“刀锋盐壳”，非常美丽。这是因为盐裂作用而使盐壳翘起，或者一些盐壳由于水位下降盐自己溶解，再加上风沙腐蚀，就形成了这些独特的盐湖喀斯特地貌来。
而察尔汗盐湖上最引人注目的一道风景，还是那架设在盐湖上的青藏铁路。青藏铁路一期工程就修筑在厚达20多米的盐盖构成的天然盐桥上，全长32公里，号称“万丈盐桥”。这是世界性的工程，也是我国铁路工程建设史上的创举。而我当年就是修筑这万丈盐桥的一名铁道兵战士。
记得我们刚开进盐湖时，是1977年的3月。天寒地冻，盐湖上是一片黑褐色，天空也是灰黄色的，没有一点生命的迹象，没有一棵绿色的东西，就连沙漠上最常见的骆驼草也没有。我们就开始在盐湖上搭帐篷，周围用盐岩堵起来。没想到那盐岩真硬哩，用斧头费好大劲才劈开。我们后来就干脆用盐岩盖起了房子，可没想刚住了半个月，房子就下沉了一米多，原来是地下水上升，那盐岩一见淡水就溶化了。
盐湖上风真大，刮起来像雷吼，沙尘滚滚又无遮无拦的，能吓死人。头一天的晚上，就把我们连的两顶帐篷吹跑了。第二天，出动了一个班的兵力，找了十多里地才找见。后来，我们就用盐岩把帐篷四周压死。可是，三四个月后，帐篷却变得像纸一样脆，手指头都能捅破。原来是被盐腐蚀了。再到后来，我们穿的大头皮鞋，被腐蚀得两头翘了起来，像只小船。还有我们的军装，也一件件被腐蚀得提不起来，穿不到身上，就是勉强穿上了，干活时稍一使劲，就裂口子，或者就干脆四分五裂地散架了。后来，团里专门做了一项规定，给在察尔汗盐湖上施工的连队每人多发一套冬装。
在盐湖上施工，最不缺的就是盐，每天吃的是盐水煮黄豆，盐水煮白菜。
有一次，炊事班从诺木湖农场拉来一车萝卜，几天后竟然变成咸萝卜了。
由于营养缺乏，我们的指甲凹陷，四肢无力，而那长年不断地夹着盐味的风，吹得人眼睛红肿，每天流泪不止，吹得人脸上起泡，经高原上的太阳一烤，就脱皮，变紫变黑。记得有一次星期天，我们几个兵请假上格尔木街上买日用品，竟然被几个老藏民追着看，他们奇怪地说咋比他们还要黑呢。
就是在这样的环境里，我们创造出了中国铁路建设史上的奇迹。
在察尔汗盐湖上施工的三年时间里，我们打下了近六万根挤密砂桩，总进尺相当于钻透了19个珠穆朗玛峰。这就是就地取材，以卤治卤，用砂桩机将砂砾岩浆打入铁路路基下面，使它们与卤水自然拌合压实，从而形成了一根根比花岗岩还坚硬的砂柱，以提高路基单位面积的承载力。青藏铁路一期通车后，我们连队被分别授予“盐湖筑路攻关连”和“硬骨头六连式连队”。
眨眼间三十多年已经过去。
如今，青藏铁路已通到了拉萨。而当列车行驶在察尔汗盐湖上时，都会听到列车广播里这样介绍：“察尔汗盐湖是我国最大的盐湖，已探明的氯化镁储量占全国储量的百分之九十九；氯化钾占全国储量的百分之九十八。还有氯化钠、氯化锂、硫酸钠等盐类资源，均位居全国第一。此外，察尔汗盐湖上还有着丰富多彩、变化万千、形态各异、令人着迷的盐喀斯特地貌……”
是啊，盐不仅对中华文明的产生和发展有着重大的影响，同时，也在创造着壮美的风景。就是在察尔汗盐湖上，那比盐更有味道的确实是盐塑造出的风景呢！