关于铁路桥梁工程高墩施工技术措施的探讨

摘要: 建筑施工环节中，铁路桥梁工程的高墩在整个过程中其着重要的作用，这关系着工程项目的经济效益。基于此，本文结合工程实例，对铁路桥梁工程高墩施工技术的措施进行了探讨。

关键词: 铁路桥梁工程；高墩；施工技术

在进行浇筑实体混凝土墩身工程时，要一次性完成，进行此施工方案的主要目的是有效提升施工效率，从而使工程成本投资的消耗降低，使建筑的所有环节进展的更加顺利。在新形式的施工作业要求下，工程单位对施工计划要进行积极调整，这将会影响到全部工程项目作业的进展。

1案例简介

某铁路大桥，桥长为1251.67m,大于10m的实体混凝土的墩身有19座,墩身高度最大值为24.9m。在对施工方案进行制定时，要全面分析所有施工作业的实际情况，做种确定了对混凝土进行施工时期所存在的需要解决的问题。

2对铁路桥梁的高墩施工技术

2.1搭设扣件式的钢管脚手架

2.1.1对钢管脚手架进行布设：介于墩身高度不足50m，这次施工方法采用双排单管立杆法来搭设(如图1)。排距0.6m为参照身的尺寸,立杆的间距为0.6m和1.72m,针对脚手架体系在位置上的不同进行控制，确保大横杆的间距为1.5m。脚手架高度在12m以上之后连接于墩身处,以4.5m为间隔选4根钢管进行相对应结构的设计，这样便于后期的施工作业，此外，将全部混凝土结构贯性进行强化。将对立杆的脚底用大、小横杆进行连接,按照规定强化立杆下垫的5mm处的厚钢板,且设计的剪刀撑选择的位置要恰当，确保脚手架的横纵方向的全部刚度达到预期标准。在对脚手架进行搭设时,在一个角落上利用短横管来设置爬梯,将其步距范围控制于0.4m上。

图1总体布置图

2.1.2钢管脚手架荷载的检算：通过相应的计算能够掌握脚手架具体的承载，以此来维持正常的施工作业秩序，保证了建筑施工的有序进行。通常在荷载传递时借鉴的途径包括:脚手板小横杆大横杆立杆基础。扣件对脚手架结构形式的布置有较大的影响，在设计验算时应该作为重点内容对待。此外，还要保证各个摩擦阻力之间的有效结合，位置摩擦阻力在理想的运行状态下。

2.2模板的安装

在进行安装模板之前，使用电动钢丝刷清理模板的表面, 将脱模剂进行均匀的涂抹,使用脱模剂的比例是柴油与机油调配在一起1∶2,但不得利用废弃机油。在进行涂抹脱模剂的时候,要逐米进行，顺序为从上到下，在涂抹过程中不宜沾太多的脱模剂,确保均匀涂抹,避免脱模剂沿模板出现挂帘。将已完成的小块模板放在地面上经拼装后变为之后进行整体吊装,且每次的吊装高度应小于4m。为避免出现漏浆的情况在各个接缝处使用双面胶,此外，对于模板的错台要将其严格控制 在2mm之内,提前在模板内设PVC管,将拉杆穿过PVC管内穿并连接模板,拆模后还可以利用。安装完模板后，测量组检测模板的四角坐标,确保控制偏差为10mm,在需要校正的情况下, 将其使用手摇葫芦拉至制定地点, 再用手摇葫芦对其墩身模板顶端的四角进行定位牢固,确保其不偏位。

2.3混凝土在进行施工阶段的控制

2.3.1浇筑以及配制：(1) 在进行配制混凝土过程中，要按照施工的具体标准实施，这样才会保证混凝土的结构性能符合预期标准。在配制前期，工程单位应派遣试验人员精确测定其原材料的含水率，这样有利于后面的生产的有效进行。严格控制对搅拌时间，防止由于时间过长造成后期使用质量下降，通常情况下，搅拌时间应控制在大于2min上。(2)混凝土的浇筑。在浇注过程中应该确保混凝土的凝固状态达标，同时掌握混凝土顺着串筒垂直下落,同时要求自由倾落高度在2m以内，防止出现各种质量问题。对混凝土浇筑进行分层摊铺、分层振捣,分层厚度为30cm,防止混凝土堆积造成的问题。工程单位需应派人把混凝土摊铺后实施振捣,防止振捣时胶凝材料过于密集而影响使用质量。浇筑阶段对浇筑速度严格控制，防止速度过快或过慢带来的质量问题。对模板和拉杆变化状况严格掌握，出现异常问题时应该严格控制。（3）混凝土的振捣。要选择插入式的振动棒,使用振动棒之前要对其进行有关试验，确保全部施工阶段进展顺利。振捣顺序按照四周在先,中间在后进行,临近两个插入位置间距为小于振动棒的作用半径1.5倍上,应熟练操作振动棒。

2.3.2 混凝土在养护与拆模方面：完成浇筑施工后精心养护混凝土，这将决定着混凝土的使用质量，因此工程单位务必将合理的方案制定出来从而进行养护。在混凝土强度达到2.5MPa则能实施拆模,有手摇葫芦牵拉的模板,对卸载后模板的弹力加以分析，这样才能把手摇葫芦同时卸载,杜绝出现卸载不均造成墩柱环向裂纹。在拆模过程中要对模板间连接螺母解松后,同时做好模板与混凝土间的空隙，最后把模板外抽,养护时要严格控制混凝土内部温度，及时洒水降温以防止温度裂缝的出现。每拆除1m模板应继续进行洒水然后用塑料薄膜进行覆盖与封闭,确保每组塑料薄膜之间具有足够的链接，保障混凝土具有高效的养护效果。

3总结

在建筑施工过程中，连接墩身和钢管脚手架环节是至关重要的，工程单位一定要将维护混凝土使用质量这一方面得以有效关注，使施工作业的质量全面提升上来，推动施工质量提高其水平与标准。混凝土在浇筑速度方面将会对模板所受到的侧压力最高值产生直接影响,因此在施工阶段进行动态计算的检算工作是极其必要的。

参考文献:

[1]TB 10203-2002,铁路桥涵施工规范[S].

[2]TB 10415-98,铁路桥涵工程质量检验评定标准[S].

[3]TB 10210-2001,铁路混凝土与砌体工程施工规范[S].

作者简介：

第一作者：张伟权（男），吉林省吉林市1977年出生、大学；吉林亚新工程检测有限责任公司、技术员；

第二作者：高玉玲（女）吉林省吉林市1979年出生、大学，吉林亚新工程检测有限责任公司、技术员。

注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。