门式起重机减速箱的故障分析

摘 要：我国经济规模日益扩大，各类大型工程建设和大型集装箱、重型设备、大型机械设施等增加，这些设备设施的移动离不开起重机械的有效作用，起重机械的发展和日常管理深受重视，但是由于起重机械的作业原理和作业环境等影响，容易出现多种故障，其中尤以减速箱的故障最为常见，文章对起重机械的减速箱故障进行简要分析，寻找故障发生的原因和预防、修理的方式方法，保障减速箱在起重机械中的正常运行，保证起重机械在生产生活中发挥应有的作用，为国家的经济建设提供保障。

关键词：门式起重机；减速机故障；故障原因；故障修理

门式起重机是大型装卸机械，在造船企业和铁路货场、物流货场运输中作用重要。减速箱是门式起重机的减速传动部件，减速箱的运转影响到工作机构及整个起重机的工作性能，但是由于减速箱的设计不合理、维护操作不当及载荷过大等原因会造成减速机的故障，导致起重机的工作效率降低，针对减速箱的故障原因分析，改进减速箱的设计制造和加强日常的维护保养，提高减速箱的运行水平，保证起重机的正常运作，提高工作效率。

1 门式起重机减速箱常见故障及产生的原因

1.1 齿轮轴轴承损坏

门式起重机的工作类型复杂多样，工作的繁重程度与减速器的工作时间成正比，减速器的工作时间决定齿轮和轴承的疲劳和磨损程度及使用寿命。部分滚动轴承的失效是是由于疲劳点蚀造成的，失效形式的表现是轴承的元件在冲击负荷和静负荷作用下塑性变形，磨粒磨损严重，轴承元件破裂损坏。齿轮轴轴承元件的疲劳破裂损坏，会产生轮齿的不正常卡阻、啮合，致使轮齿的损坏变形和折断，严重时会造成减速箱调整轴的扭断情况，造成严重的经济损失。这种轴承的元件损坏造成的减速箱故障容易发现故障点，仔细的观察减速箱的运转状况、实时监听噪音，根据噪音的特征和日常的修理经验可以判断。

1.2 电机调速不良

减速箱内的调速电阻连接不良或串接电阻的接触点无法正常接通及接触电阻过大造成的减速箱故障，是由于电机调速电阻的各连接点由于长期的锈蚀、氧化或检修时连接点的螺栓未进行紧固造成。这种情况下的电机调速运行出现状况，作业中形成减速箱齿轮啮合的冲击载荷。这种故障发生时减速箱内会有齿轮的撞击声，检修者在进行检修时，容易判断成齿轮轴承元件破损或轮齿变形损坏造成的齿轮正常啮合情况，对故障的判断困难。检修人员为鉴别类似的故障，会拆掉电机与减速箱的联轴节，启动门吊，着重观察减速箱的运行状况，通过监听减速箱内的噪音特征，判断是否电机调速电阻连接点出现状况或相应接触器触点的接通断开是否正常。

1.3 减速箱高速轴与电机轴轴心线偏差较大

检修人员检修完毕后的安装不精确，容易造成减速箱高速轴与电机轴的轴心线偏差。偏差过大时会产生减速箱轮齿的啮合状况出现故障，齿轮轴在弯曲应力的作用下产生变形，轮齿的受力状况不均匀，弯曲应力的重复作用和应力集中作用造成轮齿的过度磨损和疲劳化。高速轴和电机轴的轴心线偏差过大时，还会产生减速箱和电机的钴锭联结螺栓松动变形，造成电机在运行中振幅度过大，扩大减速箱的轮齿啮合缝隙，带动齿轮工作的恶化，轮齿的反复冲击载荷会导致轮齿的变形折断。

1.4 减速箱漏油故障

漏油故障是判断减速机性能的重要指标，减速箱漏油会造成能源的损失，污染环境和损坏减速机，严重时造成运行设备的事故，滑到工作人员，产生人员伤亡。造成减速箱漏油的原因：（1）由于减速机长时间的高速运行造成齿轮啮合发热，工作环境的温度较高且通风不畅，导致减速机的通气出现故障、通气器产生堵塞、箱内会因为温度升高产生较高的气压，与箱外的压力形成较大的压差，在齿轮的带动下造成油的外泄。（2）由于结构设计时存在缺陷引起的漏油现象。制造工序中，铸造箱体的退火和时效处理不彻底不全面，在内外应力作用下产生变形或间隙，发生油的泄漏；箱体的设计缺少回油槽或回油槽的设计不规范，导致油的回流问题或积聚在结合面。端盖等处，产生外泄；轴封和检查孔盖板设计不合理，轴封的磨损过快及盖板的变形，都会造成油的外泄。（3）操作工人在油的添加和减速箱的检修过程中不规范操作，不能及时的密封减速箱，造成密封不当产生漏油后果。

1.5 减速箱供电系统故障

减速箱供电系统故障最常见就是短路故障，供电末梢的保护设备不完善容易产生短路现象，较小的电缆横截面积会产生较大的电阻，电阻过大会产生高热量烧毁电缆，造成短路。门式起重机的工作年限较长，开关盒在长时间的使用过程中遮断能力出现不足，起重机的变压器也会在长时间的空气氧化作用下出现安全性能的降低，热稳定性破坏后产生热量烧毁电缆等导致火灾事故。

2 处理减速箱故障的措施

（1）购置门式起重机设备需要进行多方面的数据参考，根据使用环境和使用频率进行高标准的选择，设备确定后要厂家提供正规的国家检测报告，确保设备的安全系数，必要时可抽调有经验的操作人员和维修人员进行实际操作考察，保证减速箱的合格，保证所有的元件符合行业标准和使用相关要求。

（2）建立完善的门式起重机减速箱维护保养和检修制度，要求专人专责定期对减速箱进行维护和检修，维护和检修要严格按照行业标准和检修规范进行操作，避免维护和检修不合理造成减速箱的损耗，检修过程需要进行相关数据的记录，发现有磨损现象的发生要及时上报相关负责人，进行元件的更换和修理操作。

（3）加强司机的专业培训，要求司机具备良好的操作规范性和职业道德过关，操作要按照操作规程严格执行，操作过程中要对容易引起减速箱故障的环节和步骤进行注意，有维护和保养起重机的职业意识，避免人为原因造成设备故障。

（4）根据实际情况对容易出现元件氧化和锈蚀的部位进行定期更换，不能更换的要实时保养和打磨，司机在日常使用中要根据经验注意起重机减速箱的运行状态和噪音状况，发现类似故障的噪音及时停止机械的操作，配合检修人员实现起重机的检修。

（5）安装工人在进行减速箱和电动机的安装中要注意操作规范和操作精度，安装完毕后进行调试运行，达到使用标准后才可以进行实际应用，出现电动机振幅过大情况要及时校正电动机，找齐电动机和减速箱高速轴的轴心线，保证设备的精确度。

（6）减速机的油添加要按照规范添加量进行规范操作添加，对需要进行密封结构处严格密封，杜绝漏油故障的发生。

3 结束语

门式起重机在大型机械设备和重物的装卸中发挥重要作用，减速箱作为其重要的运行部件发挥重要的减速功能，对减速箱的常见故障进行分析并寻找原因和整修措施，可以实现减速箱的高效合理运行，保证起重机的良好运行，使现代化建设中的装卸工作高效发展。

参考文献

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作者简介：郑少波（1985-），男，河北石家庄人，工作单位：曹妃甸港集团股份有限公司，研究方向：设备管理。