索纳塔轿车动力不足故障分析

摘 要：简要分析了加速不良故障与动力不足故障的区别、加速不良故障与动力不足故障的可能故障原因、索纳塔轿车动力不足故障的检修过程，最后总结出了一种行之有效的、适用于电控轿车动力不足故障的检修思路。

关键词：动力不足；故障原因分析；故障检修

中图分类号：U47 文献标识码：A

1．概述

汽油发动机是汽油轿车的动力源，其主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、点火系、启动系、冷却系、系及电控系等组成。任一机构或子系统出现故障，都会影响发动机的正常工作。若发动机出现故障，轻则造成发动机怠速不稳、启动困难、加速不良、动力不足、油耗大、尾气超标及异响，重则导致发动机无法启动。引起这些故障的可能原因主要是零部件不正常、零部件间配合失准、电气组件或线路不正常，导致整个系统不能正常工作。有一部分故障是零件正常磨损或老化引起，也有一些故障是由维修不当或车辆事故引起，而更多的故障是由于操作不当或缺少维护引起。在发动机系统的常见故障中，加速不良故障和动力不足故障是较常出现的故障。对于大多数维修人员来说，如何快速地检查并排除这两种故障（尤其是动力不足故障）是一个值得认真对待的问题。

2．加速不良和动力不足故障的对比分析

2.1加速不良故障和动力不足故障的区别

加速不良故障和动力不足故障的故障现象有些相似，维修人员也常常将二者不作区别，简单地将故障现象判定为动力不足、加速不良故障。但从本质上看，无论故障现象，还是故障原因都有较大的不同。有些维修人员常因混淆了二者的区别，给维修工作带来了不少麻烦。加速不良是指在急速踩下油门踏板时，发动机转速不能迅速升高，但只要不抬起油门踏板，发动机转速将缓慢升高，车速会慢慢上升，并且可以达到较高的车速。动力不足是指在急速踩下油门踏板时，发动机转速不能迅速升高，即使不抬起油门踏板，车速也只能达到某个不算太高的车速值，远远低于预定的最高车速值。由此可见：动力不足的车辆一定会出现加速不良，而加速不良的车辆的动力则足以使车辆保持较高的车速。

2.2加速不良和动力不足故障原因分析

加速不良故障和动力不足故障的可能故障原因有相同的地方，也有较多不同的地方。造成加速不良故障的主要原因有：燃油压力不足；进气门头部积碳过多；传感器信号不正常等。造成发动机动力不足的原因主要有：油路故障(油质差、油路脏污、燃油压力不足、喷油器不正常及燃油压力调节器损坏)；气路故障（进气系统阻塞或漏气、排气系统阻塞或漏气及排放控制系统不正常等)；点火系故障（高压火弱、气缸失火、点火顺序错乱、点火正时失准、点火模块不正常及ECU不正常等)；缸压不足（缸垫、气门座圈、活塞环不正常、气门弹簧过软、活塞与汽缸缸间隙过大等）；配气相位失常；少数缸不工作；发动机温度过高（水泵、节温器工作不良、皮带打滑及冷却系统水垢过多）；底盘故障（离合器打滑、变速器故障、制动发咬、轮胎气压低、车轮定位不良等）。

通过前面分析可看出：造成加速不良故障的原因比较简单，而造成动力不足故障的原因则较为复杂。因此在实际检修这类故障时，应首先确认是加速不良故障还是动力不足故障。如果把加速不良按动力不足来维修，则会把简单的问题复杂化，降低维修效率。

3．索纳塔轿车动力不足故障分析

3.1故障现象

某自动档索纳塔轿车出现故障灯亮、加速不畅、动力不足现象，偶尔还会出现加速时窜车现象。通过实际路试，判定该车的实际故障应为动力不足故障。

3.2故障检修过程

(1)读取故障码。在前面分析可能故障原因的基础上，用韩系轿车专用故障诊断仪读取发动机ECU内的故障码，以便缩小故障诊断范围。检测到的故障码为：P0304（2号气缸失火）。根据检测结果说明可知导致出现2号气缸失火的原因可能为：火花塞或点火线圈故障、气门正时不准、压缩不均匀、漏气、燃油压力不当或燃油脏、喷油器堵塞和冷却系统与气缸之间泄露、活塞与气缸之间配合间隙不正常、活塞环端口错位等。

上述的可能故障点既可能是由相关的电控系统部件或线路不正常导致的，也可能是由相关机械部件不正常导致的。对于这些可能故障点对应的需要检查的部件，可以先检查容易检查的电控系统的部件、线路及发动机外部的机械部件，最后检查位于发动机内部的机械部件（需要拆解发动机）。

(2)检查2缸火花塞和高压线 拆下第2缸火花塞和高压线进行检查，无异常现象（火花塞套管及缸内无漏水、初级和次级点火线圈电阻正常）。

(3)检查进气歧管与缸盖 经检查，进气歧管与缸盖处无漏气、漏油现象。

(4)检查喷油器 经检查，喷油器无滴油现象，雾化也正常。将第2缸喷油器与其他缸喷油器对调，试车，故障依旧。

(5)用专用故障诊断仪读取发动机电子控制系统数据流 读取到的数据流如表1所示。

通过分析数据流，可以看出：第1、3、4缸爆震控制数据正常（数据为0），但第2汽缸爆震控制数据明显出现异常，并且油门越大爆震控制数据变化越大。

(6)检查汽车发动机ECU 将同配置正常索纳塔轿车的发动机ECU替换到故障车，观察传感器数据流，无异常，即第2缸爆震控制数据变为0。用专用故障诊断仪清除故障码后，重新读取故障码，无故障码。

(7)路试 经过路试，发动机加速正常。

(8)更换发动机ECU，故障排除。

4．检修总结

本次检修能够顺利完成的关键在于：不仅充分分析了可能的故障原因，而且还未急于按照分析的可能故障点逐项进行检查，而是借助检测仪器迅速缩小故障范围，并按照检测仪器的提示再进行后续检查。对于检测仪器提示的可能故障点，也是按照先简后繁、有外到内的思路进行检修。在维修过程中，按照上述思路较为简便地检查出是不常出现故障的发动机ECU出现了故障。由此可见：在面对越来越多地采用电控技术的故障轿车时，即使遇到的是较为常见的故障，维修人员也最好不要依据以往经验盲目地拆卸元件进行检查或替换，而是要在认真分析故障原因并借助仪器进行检测的基础上，先理清思路，由简到繁，由外到内进行排查，大大降低故障扩大化的风险，有效地节约检修成本。

参考文献

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