汽油机机油消耗量过大原因及其对策

摘要：汽油机机油过量消耗是目前汽油发动机最为普遍的问题之一，而且不同结构类型、不同使用条件和技术状况的汽油机，机油的消耗差别也较大，本文首先简单介绍了汽油机机油消耗过大的现象，接着详细分析了汽油机机油消耗过大的原因，最后简单的介绍了降低汽油机机油消耗的对策。

Abstract： The excessive consumption of engine oil is one of the most common problems for the gasoline engine， and the engine oil consumption of different structure types， different using conditions and technical conditions of gasoline engine is different. This paper first briefly introduces the phenomenon of gasoline engine excessive oil consumption， then analyzes the causes of this phenomenon， and finally introduces the countermeasures to reduce the consumption of gasoline engine oil.

关键词：汽油机；机油消耗；现象；原因；对策

Key words： gasoline engine；oil consumption；phenomenon；causes；countermeasures

中图分类号：TK418 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）36-0155-03

0 引言

当汽油发动机工作时，要想保证发动机良好运行，系统好是重要前提。而系统好离不开机油的支持，机油是保证各运动部件良好与冷却的必要介质，当发动机运作时，必然伴随着机油的不断消耗，由于客观原因的限制，在高温燃气的作用下，有的机油被燃烧，有的机油会随着废弃一起被排出或在缸内机件上形成积炭、油泥。若发动机温度过高，有的机油会被气化而蒸发到曲轴箱外，同时也有可能由于密封不严而漏出机外。在发动机技术状况运行正常的情况下，发动机的机油消耗量与燃油消耗量之比为0.5%～1.0%，换句话说，假设燃烧100L燃油，只有当机油消耗量小于0.5～1.0L才算正常，否则说明发动机技术状况异常。随着发动机使用时间的延长，发动机技术状况会变差，随之增加的还有机油消耗，而一旦机油消耗量超标过多，必然导致发动机的性能下降，因此，分析机油消耗过大的原因并寻找相应的应对措施和解决方案是当务之急。

1 汽油机机油消耗量过大的故障现象

①发动机各密封衬垫、油封处有机油泄漏。

②虽然发动机没有明显漏油现象，但是油底壳内机油快速下降。

③当发动机工作时，排气管冒蓝烟、火花塞、燃烧室积炭严重。

④主排气管和排气支管有机油湿润现象。

⑤在机体温度升起后，排气管排出的气体具有很大的刺激味，且呈蓝色。

⑥排气管口有不明有火星排出，且排出大量未燃烧的机油。

2 汽油机机油消耗量过大的原因分析

2.1 机油性能品质差

影响机油消耗的一个重要因素就是机油的性能品质，其中挥发性和抗泡性是最主要的影响机油消耗的性能品质。实践表明，随着机油馏分范围的减少，其挥发性会越大，而挥发性越大意味着机油的消耗越大。抗泡性是指机油在激烈的搅拌过程中抗泡沫形成的能力。泡沫严重影响着汽油机的正常运行，其危害主要体现在以下方面：会对机油的密封性产生不利影响；若泡沫形成绝热层，会影响传热效果；影响汽油机的性能等。因此机油性能品质差会造成机油挥发大和机油消耗增大。

2.2 机油粘度选用不当

造成汽油机机油消耗量过大的一个重要原因是机油粘度选用不当，实践表明，在一定范围内随着机油粘度的增加，机油的消耗会逐渐减少，但在实际的汽油机运行过程中，若一味地为了减少机油的消耗，而选用机油粘度很大的机油，只会适得其反，这是因为随着机油粘度的增加，其残炭含量也会增加，此时虽然机油的消耗降低了，但是汽油机的各项性能也会下降，比如低温启动性、洗消作用、性等，在这种情况下，很容易导致汽油机出现异常运行，进而造成机油的过量消耗，同时需要注意的是若完全不在意机油粘度，选用粘度很低的机油也是不妥的，因为粘度很低的机油其挥发性高、承载能力低，很容易受密封性和机油压力等因素的影响，造成机油的大量消耗和泄露。因此，机油粘度选用不当将直接影响着机油消耗。

2.3 汽油发动机烧机油

①气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响：在发动机的运行过程中，气缸、活塞和活塞环之间布满了机油，要想保证气缸不会出现窜油现象，必须保证气缸、活塞和活塞环三者可以配合正常，因为一旦这三者无法配合正常，三者间隙内的机油就会窜入燃烧室，导致窜油，而一旦出现窜油现象，发动机随着工作时间的增加，气缸的磨损一定会加速，很可能造成汽油机机油消耗量过大。

②活塞环卡死对窜油的影响：实践表明，活塞环卡死也是导致窜油的一个重要原因，这是因为一旦活塞环卡死在环槽内，就会导致活塞环失去弹性，影响其密封性能，进而造成曲轴箱内压力增高，增加汽油机的机油消耗量。

③发动机保修质量对气抽窜油的影响：影响气缸窜油的一个重要因素是发动机的保修质量。很多因素都会影响到发动机的正常运行，尤其是发动机的质量问题，比如气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大等，这些质量问题使得发动机无法正常运行，也可能会引起窜油现象。因此，在实际的保养阶段，必须严格依照相关的规范标准进行操作，确保发动机的质量符合要求。

④活塞环的质量对气缸窜油的影响：实践中发现有的进口汽车发动机虽然是新换的活塞环，但是行驶不久就出现了窜油问题，这种情况通常是活塞环本身质量不达标造成的。当前社会中很多活塞环都存在质量问题，尤其是进塞环，这些活塞环不仅弹力不足、持久性也不好，还无法适应气缸套的变形。

⑤机油选用对气缸窜油的影响：由于机油的粘度直接影响着油膜的厚度，所以机油粘度只有在选用适合的情况下，才能使剂真正的发挥作用，若机油粘度过小，出现气缸窜油的几率很大，机油耗量也很大，同时若机油粘度过大，会导致机油压力过高，使电动机温度过高，造成气缸窜油现象。

2.4 汽油发动机机油泄漏

发动机常见的漏油部位主要有密封衬垫、油封、机油滤清器、油塞或油堵。有时也会从铸造裂纹、有缺点的机油压力开关等部位泄漏，这些地方的漏油主要都是由于油封的质量问题或老化变硬，或者后主轴承盖的回油孔L过小，回油受阻，以及由于不正确的安装造成的。同样PCV阀堵塞可能使曲轴箱内压力升高，可能会导致机油严重泄漏。

3 汽油机机油消耗量过大的故障排除方法

3.1 机油变质的故障诊断及排除方法

拨出机油尺，将机油滴在手上，如果发现机油颜色浑浊，有金属微粒或褐色沉淀物，同时伴有烧焦的味道，就证明汽油机机油变质，这样就要更换规定型号和性能的机油，并保证机油高度达到规定值。

3.2 “烧机油”的故障诊断及排除方法

①若排气管明显冒蓝烟则为烧机油造成的。当踏下加速踏板发动机高速运转时，若排气管大量排蓝烟，同时机油加注口也冒出大量烟雾，说明活塞、活塞环与缸壁磨损过甚；活塞环的端隙、边隙和背隙过大；活塞环开口转到同一处、粘环、活塞环装反、机油粘度过低等原因，造成机油窜入燃烧室而造成烧机油。应拆检活塞连杆组，更换活塞、活塞环。

②发动机大负荷运转时，若排气管大量排蓝烟，机油加注口无烟雾冒出，这是飞溅到气门杆上的机油，沿气门杆与导管的间隙被吸入燃烧室的结果，应及时更换气门杆油封或气门导管。

3.3 “漏机油”的故障诊断及排除方法

①检查外部有无泄漏，尤其是油底壳、曲轴前后端及凸轮轴后端部位，这些部位一旦出现泄露现象，就会给发动机的正常运行带来很大的挑战，增加油耗，因此一旦发现发动机外部出现漏油现象，必须及时更换漏油部位零件，确保发动机低正常运行。

②若发动机气缸盖罩、气门室盖、油底壳衬垫和发动机前后油封等多处有机油渗漏，应检查曲轴箱通风装置，因为上述现象可能是曲轴箱通风不畅造成的，而曲轴箱通风不畅很可能使得曲轴箱内压力升高，导致发动机漏油。

③若经过外部检查发现没有漏油部位，可是依然存在漏油现象，可能是机油压力过高导致的，此时应检查机油限压阀是否失灵。

4 预防汽油机机油消耗量过大的保养对策

通常情况下发动机的机油消耗是燃油消耗的2%～3%，一旦超过该标准，就需要采取有效地应对措施解决机油消耗量过大的问题，具体如下：

①正确选用机油。一般情况下，发动机生产厂家都会给出适宜每款发动机的机油，为避免机油消耗量过大，应严格遵守相关规定。

②保证加入机油的纯净。若加入机油不符合相关规定，不仅会加快机件的磨损，还可能导致机油变质报废。

③保养好曲轴箱通气孔L。曲轴箱通气孔L存在于发动机曲轴箱加油El盖上，其作用是使曲轴箱与大气相通，如此可有效避免曲轴箱的压力加大，也就减少了发动机漏油现象出现的几率。

④保证活塞环的技术状态。首先保证活塞环的开口间隙和边间隙。其次保证油环和活塞环槽小油孔的畅通。活塞环对于确保发动机的正常运行具有至关重要的作用，因此，在实际的保养活塞连杆部件时，一定要保证活塞环的技术状态，只有这样才能保证发动机的正常运行。

⑤正确安装活塞环。活塞环在安装过程中也有很多需要注意的细节，例如，1）镀铬的压缩环要安在第一道活塞环槽中。2）活塞环开口不要对准燃烧室，上下环的开口要错开。3）有扭力环的，其方向不要装反。4）活塞环要在环槽中试装，否则会发生卡死现象。5）正式安装时，活塞、气缸壁、活塞环上要涂一薄层干净的机油。

⑥气缸阻水圈不要漏水。首先选用质量符合相关规范标准的气缸阻水圈，绝对不能漏水，然后在安装时应严格依照相关的规范标准进行操作，使其能够满足发动机正常运行的需要。

⑦废气不要窜入曲轴箱。由于曲轴箱中若进入大量废气会使曲轴箱中压力增大，如此不仅会增加机油能耗，还可能会污染机油。所以应尽量做到废气不要窜入曲轴箱，具体应做到以下几点：1）保证气门杆与气门导管的正确间隙；2）保证活塞环的开口间隙、边间隙；3）经常检查气缸、活塞、活塞环等的磨损情况，超过极限时立即更换。

⑧机油压力和温度适当。机油压力过高或者过低都会不同程度的影响发动机的系统，因此必须保证发动机运行过程中机油压力正常。同样机油温度亦是如此，机油温度过高或者过低都会导致发动机的性能下降，最好保证发动机的机油温度在70～85℃之间。

⑨保养好机油滤清器。只有保养好机油滤清器，才能确保机油清洁，进而保证发动机各部件的良好性，因此必须严格依照相关规范标准保养好机油滤清器。

⑩更换机油，清洗油道、油底壳。严格依照说明书和相关规范标准更换机油，清洗油道、油底壳。

5 案例

一辆行驶里程约83000km的沈阳金杯海狮SY6480E 型汽车，车主反映最近一段时间该车油耗严重。接车后启动发动机，发现可以正常启动，但是排气管冒蓝烟，由此可确定发动机烧机油。拆下发动机气门室罩，气门油封完好。拆下汽缸盖，检查气门与气门导管，两者配合正常。放出油底壳内的机油，拆下油底壳，逐一拆下各缸的活塞连杆组进行检查。当拆下二、三缸活塞连杆组时，发现这两缸的活塞环开口存在重叠现象。进一步检查汽缸和活塞环磨损情况，均符合要求，故障确定为活塞环开口重叠所致。将各缸的活塞环分别错开120°，装复发动机后，故障现象消失。

6 结语

发动机是汽车的“心脏”，而发动机的是保证发动机正常工作的前提。发动机机油消耗量过大的故障对发动机的正常工作危害很大，必须认真对待，及时采取有效的措施排除，保证发动机的正常工作。本文从分析汽油机机油消耗过大的现象及消耗过大的原因出发，详细的介绍了降低汽油机机油消耗的对策，并用案例证明了其可行性。

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