高速公路企业固定资产管理

摘要：

高速公路企业的固定资产较为繁杂，价值总量高，加强高速公路企业的固定资产管理有利于企业资产管理的优化和效益的提升。本文从高速公路企业的固定资产管理中存在的问题分析入手，提出了相应的对策思考。

关键词：固定资产；资产管理；高速公路

改革开放30年以来，我国高速公路事业从无到有，从小到大，发展迅速，并形成了规模较大的固定资产。截至2014年底，我国高速公路总里程已经高达11.2万公里，总规模在世界上位居前列。由于高速公路的资产属于委托代管形式，国家通过先期的财政资金投入，形成了巨大的固定资产存量，并交由高速公路企业进行运营管理。一方面希望通过高速公路企业的科学运筹管理，加快固定资产投资的回收周期，另一方面，通过有效的管理，充分的发挥固定资产的效能，为我国高速公路事业的全面发展提供动力。基于此，本文对我国高速公路企业的固定资产管理中存在的问题进行分析，并提出了相应的对策思考，以期共同商榷。

一、高速公路企业固定资产管理中的存在问题

1.固定资产管理重视程度不够

目前，我国高速公路企业自负盈亏，按照经营目标的要求进行企业管理，重点是实现国有资产的保值增值，实现利润的增长。但由于固定资产的形成和使用之间的权责不配套，高速公路企业往往偏重于对收入实现的考核，对固定资产管理的重视程度不足。特别是对于固定资产的报废管理不严格，部分固定资产存在报废后仍保留在账面上，或者没有经过授权审批就自行报废，导致固定资产管理混乱。有的高速公路企业内部控制不严格，固定资产帐表实长期不符，这些问题都容易导致固定资产流失问题的发生，造成单位资产受到损失。

2.固定资产管理方法落后

目前高速公路企业缺乏对关键环节和重要事项进行必要管控，而是由各级单位根据自己的管理需要制定和执行千差万别的管理制度，造成高速公路企业无法真实掌控整个公司的资产状况。关部门之间缺少沟通与协作。高速公路企业固定资产管理部门、财务部门和使用部门各自为政，只局限于部门内的职责与权限，整体优化配置效率低，导致固定资产经常会出现闲置甚至丢失。各个部门之间进行攀比，将固定资产提前报废和重新购置，造成资源的极大浪费。

二、高速公路企业固定资产管理的对策

1.增强全员管理意识

首先，管理者应从思想上高速重视高速公路企业的固定资产管理，将固定资产管理等同于收入管理。由于高速公路的收入来源主要依托于高速公路的使用状况，从长远角度来看，对高速公路企业企业的固定资产进行正确计提折旧可有有效的反映出高速公路的使用状况，合理的界定出高速公路企业维修或者大修的价值和时间，也成为企业的另一种“收入”来。其次，要提高全员固定资产管理的意识。人在固定资产管理中具有决定性的作用。在进行高速公路的固定资产管理过程中，要充分的发挥出普通员工的主观能动性，强化责任和权利的意识，将固定资产分解为各个责任班组和具体的责任人，而不是由传统的企业统管的方式来解决。通过细化固定资产的管理目标，可以激发人的潜能，实现固定资产管理的效能提升，进而可以延长固定资产的使用寿命，减少固定资产的维修费用。再次，做好固定资产的早期介入管理。从传统的固定资产的管理观念上来看，往往是固定资产形成后才进行管理，而且形成固定资产后往往管理的重点只能落实到维护方面，对固定资产的总量管理的作用不大，如果能从早期固定资产建设中就加强管理，可以有效减少固定资产的形成价值，节约企业的年折旧费用，进而提高企业的综合收益。

2.制定固定资产定期盘点制度

高速公路企业建立严格的规定资产盘点制度，账实核对，做到账物相符、账账相符。对固定资产盘点中发现的问题应及时的进行原因查明，按照财务制度的规定进行账务处理，并确定相关责任人，确保固定资产账实相符。在进行固定资产盘点过程中，发现的闲置的固定资产应及时进行内部资产的调配使用，以便盘活固定资产。在固定资产的管理过程中，很多固定资产的盘亏和盘盈，主要是因为资产管理人员没有按照规定进行及时的盘点，没有明确相关责任人，导致固定资产发生盘盈或盘亏后无法的及时进行责任的追究。因此，应建立起定期的盘点制度，并严格的按照制度落实盘点要求，确保资产的盘点过程中能够有效的落实相关责任人，并及时进行责任的追究。在进行固定资产的管理过程中，需要落实相关内部控制制度，固定资产的管理和固定资产的记录应进行人员分离，不能将规定资产的管理、记录和盘点交由某一个人或某一个部门去完成。应在高速公路企业内部形成严密有效的内部控制制度，确保资产清理过程中能及时、完整。同时，应将定期盘点制度和不定期盘点制度相互结合，在日常固定资产管理中要不定期的进行盘点，督促管理人员和记录人员保持警戒不至于疏忽：要定期检查盘点，以揭露问题和促进管理的改善及责任的加强。

3.加强固定资产价值的动态管理

高速公司企业应结合企业的实际情况，制定出固定资产的可收回进行的具体标准，并进行具体的会计实践。鼓励企业根据财务预测和财务长期规划工作，对固定资产进行全面的预测。从外部信息来源情况来看，如果可以预计的未来资产进行大幅度的减值，那么应及时的对固定资产进行减值的计提，或者因为市场利率状况和投资回报率发生了较大的变化，对资产的未来计量价值可能产生一定的影响，应及时的进行固定资产的减值计提。从高速公司企业内部信息来源看，如果高速公司企业可以证明固定资产发生了较大的损失，或者由于经营状况发生了变化，可能导致未来的经济预期无法实现的情况下，就应该进行固定资产减值的计提。在进行固定资产的减值准备计提过程中，需要严格相关制度的落实，收集相关证明信息来作为计提的依据，防止主观随意行为的发生。总之，随着我国高速公路事业的持续发展，需要企业逐步从传统的扩张性发展战略向内涵式发展战略转变。通过重视企业内部的固定资产管理，不断的创新固定资产的管理方法，规范固定资产管理，进而有效的提升固定资产的使用效能，为高速公路企业的可持续发展提供动力。

参考文献：

[1]罗正红.新会计准则中的固定资产核算研究[J].会计师,2014,(03).

[2]张桂玲.高速公路企业工程固定资产管理相关问题的分析与对策[J].财经界(学术版),2013(4).

[3]张笑云.未使用固定资产计提折旧思考[J].财会通讯,2014,(28).

作者：孙润霞 单位：内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司