新能源汽车领跑者

时间:2022-07-30 10:47:46

新能源汽车领跑者

王传福,1966年2月出生,安徽省芜湖市无为县人,比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁、比亚迪电子(国际)有限公司主席。1987年毕业于中南工业大学(现中南大学),同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士;1990年毕业后留院工作,1995年辞职创办比亚迪公司,目前已发展成为中国第一、世界第二的充电电池制造商。

2002年11月,获香港“紫荆花杰出企业家”奖;2002年度“中国优秀民营企业家”;2002年首次进入了《福布斯》杂志推出的“2002年中国富豪榜”;2003年9月入选“深圳十大杰出青年”;2003年6月,被《商业周刊》评选为25位“亚洲之星”之一;2008年度CCTV经济年度人物“年度创新奖”;2010年5月,“2010新财富500富人榜”,以343.3亿元资产排名第4位;被评为20世纪影响中国的25位企业家之一;2013年10月,获“对民族产业贡献卓著的民营功勋企业家”荣誉称号;2015年,入选“十三五”国家发展规划专家委员会成员;2016年,胡润百富榜以355亿元排名第41位;2016胡润IT富豪榜,以150亿元排名第23位。

总部位于深圳的比亚迪创立于1995年,2002年7月31日在香港主板发行上市,是一家拥有IT、汽车、新能源三大产业群的高新技术民营企业。

比亚迪在广东、北京、陕西、上海等地建有九大生产基地,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国家和中国台湾、香港地区设有分公司或办事处,现员工总数将近20万人。

2007年3月,比亚迪分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务,申请赴香港主板上市;2007年12月20日,分拆出来的比亚迪电子(国际)有限公司在香港联交所挂牌上市,集资约59.125亿元;2011年6月30日A股上市。

2015年,比亚迪实现营业总收入800.14亿元,同比增长37.49%;实现归属于上市公司股东的净利润28.29亿元,同比增长552.63%。

2016年4月,比亚迪汕尾公司获得的全球单笔最大纯电动客车订单(44.66亿元)。同年8月,比亚迪在“2016中国企业500强”中排名第175位。

根据中国汽车工业协会的数据,2016年前10个月,比亚迪的汽车销量达到38.6万辆,同比增长12%。

大胆决策 扬帆起航

王传福出生在安徽省芜湖市无为县的普通农民家庭,在父母的关爱下,他度过了无忧无虑的童年。然而,王传福读初中时家里发生的变故,让他经受了心灵的创伤并从此沉默寡言。为了忘掉痛苦,年纪尚小的王传福便两耳不闻窗外事,一心苦读,于是形成了坚强忍耐的性格。

王传福说:“没有比脚更高的山,没有比脚更远的路。”

1987年7月,21岁的王传福从中南工业大学冶金物理化学系毕业进入北京有色金属研究院。在研究生期间,他更加刻苦,把全部的精力投入到电池研究中去。

人们常说,有志者,事竟成。仅仅过了5年的时间,26岁的王传福被破格委以研究院301室副主任的重任,成为当时全国最年轻的处长。

而更让王传福意想不到的是,一个促使他从专家向企业家转变的机遇从天而降。1993年,研究院在深圳成立比格电池有限公司,由于和王传福的研究领域密切相关,他顺理成章成为公司总经理。

在有了一定的企业经营和电池生产的实际经验后,王传福发现,作为自己研究领域之一的电池行业里,要花2―3万元才能买到一部大哥大,国内电池产业随着移动电话的“井喷”方兴未艾。作为研究方面的专家,眼光敏锐独到的王传福坚信,技术不是什么问题,只要能够上规模,就能干出大事业。于是,他作出了一个大胆的决定:脱离比格电池有限公司,单干!

1995年2月,深圳乍暖还寒,王传福向做投资管理的表哥吕向阳那里借了250万元钱,注册成立了比亚迪科技有限公司,带领着20多人在深圳莲塘的旧车间里扬帆起航了。

战略眼光 世界品质

成立一个公司并不难,生产一个产品也不难,难的是如何将小的投入变成大的产出。这就需要眼光,需要冒险。许多人创业失败不在于缺乏资金,而是缺乏眼光和冒险精神。王传福拥有最大的资本就是战略眼光和冒险精神。

王传福说:“回想起当时的情形,我都有些不敢相信自己哪来这么大的勇气。”他说,在当时,日本充电电池一统天下,国内厂家多是买来电芯搞组装,利润少,几乎没有竞争力。如何打开局面?经过认真思考,决定依靠自身技术研究势,从一开始就把目光投向技术含量最高、利润最丰厚的充电电池核心部件――电芯的生产。

事实证明,王传福这一招可是后发制人、一招致命的关键所在,更让人们津津乐道的是,正在寻求快速发展之道的他在一份国际电池行业动态报告中发现,日本宣布本土将不再生产镍镉电池,而这势必会引发镍镉电池生产基地的国际大转移,他立即意识到这将为中国电池企业创造前所未有的黄金时机,于是决定马上涉足镍镉电池生产。

“那时,日本的一条镍镉电池生产线需要几千万元,再加上日本禁止出口,根本买不起这样的生产线。”王传福说,世上无难事,只怕有心人。根据企业的特点,利用中国人力资源成本低的优势,决定自己动手建造一些关键设备,然后把生产线分解成一个个可以人工完成的工序,结果只花了100多万元,就建成了一条日产4000个镍镉电池的生产线。

王传福说:“利用成本上的优势,通过一些商,比亚迪逐步打开了低端市场,总体成本比日本对手低了40%为进驻高端市场,争取到大的行业用户和大额订单,不断优化生产工艺、引进人才,并购进大批先进设备,集中精力搞研发,使电池品质稳步提升。”

1996年,比亚迪取代三洋成为台湾无绳电话制造商大霸的电池供应商。1997年,比亚迪镍镉电池销售量达到1.5亿块,排名上升到世界第四位。

互利共赢 共同发展

2016年12月13日,万科与比亚迪在大梅沙万科中心签署战略合作协议,王传福及万科总裁郁亮均出席。根据协议,比亚迪及万科将在国内各城市的轨道交通发展战略和布局、各城市工业园区开发以及海外业务开发中进行深度合作。

签约仪式上,比亚迪推出的“云轨”方案致力于解决三四线城市的拥堵问题,这种轨道交通走在城市绿化带上空,不占用城市道路面积。王传福表示,比亚迪这一绿色愿景和万科高度重合,双方将致力于轨道+物业的长期战略合作。

2016年11月17日,比亚迪高端智能终端制造等系列项目签约仪式在西安举行。陕西省委书记娄勤俭会见比王传福并出席签约仪式。会见结束后,西安市和比亚迪签署了系列合作协议。

娄勤俭说,近年来,随着“一带一路”战略的实施,陕西地处国家版图几何中心的区位优势日益凸显,人流、物流、信息流、资金流加速在陕西交汇集聚,同时我们积极推进生态环境治理,着力营造优美宜居的生产生活环境,这些为各类企业来陕发展、投资兴业创造了良好条件。比亚迪作为较早关注陕西、投资陕西的民营企业,已经在新一轮发展布局中占得先机,希望比亚迪进一步加大在陕西项目的布局、落地力度,努力实现互利共赢、共同发展。

王传福表示,落户陕西是比亚迪作出的正确选择,将继续加大投入力度,确保相关协议落细落实,为陕西发展作出积极贡献。

2016年6月21日,时任青海省委副书记、省长郝鹏会见王传福,并共同出席了青海省政府与比亚迪公司盐湖锂资源合作协议签字仪式。

郝鹏说,青海锂资源丰富,在新能源汽车产业链上处于重要地位,目前我省已初步形成盐湖提锂、碳酸锂、正负极材料、锂电池制造产业链,省委、省政府已将锂产业确定为重要的战略性新兴产业,正在着力打造千亿元锂电产业基地,助推我国新能源汽车产业发展。比亚迪在信息技术、汽车、新能源等领域拥有技术优势,科技创新能力强,产业水平高,发展速度快,潜力很大。郝鹏表示,加快新能源汽车产品研发、生产和推广应用,我们将积极创造良好的环境,支持比亚迪在青海的项目建设,共同推动绿色发展。

王传福说,目前全球锂电产业呈现出良好的发展态势,青海发展新能源汽车具有得天独厚的优势,加快发展新能源汽车产业,对青海这样一个生态大省、锂资源大省具有十分重要的意义。王传福表示,比亚迪将加快推进在青海投资的锂电池及配套材料生产项目,努力开创合作共赢新局面。

科技创新 绿色交通

关于比亚迪的未来,王传福表示,比亚迪希望能用技术改变世界,作为目前全球唯一能够提供新能源全方位解决方案的企业,将在未来5―10年推动实现绿色交通方式的立体化变革,从而造福下一代。

2016年6月26日,以“第四次工业革命――转型的力量”为主题的2016夏季达沃斯论坛在天津开幕,来自全球90多个国家的首脑政要、企业领袖、学者和媒体代表共1700余人出席盛会。

作为本届夏季达沃斯论坛的联,王传福出席了此次活动。论坛期间,他参加了国务院总理对与会优秀企业代表的互动会,并在“绿色能源驱动未来变革”分论坛上做主题发言。

王传福说:“2015年,中国新能源汽车产销同比大幅增长逾3倍,销量超过30万辆。”他说,新能源汽车拐点已至,占比为1.3%,从0到1%可能需要10年时间,但从1%到10%,5年可能就够了,这1%就是拐点,2025年新能源汽车销量占比将达到总销量的30%。

“不仅仅是新能源汽车,比亚迪还将布局立体化绿色交通。”王传福说,比亚迪正在布局空中巴士计划,空中巴士是在城市离地5―10米的高度,利用多条支柱连接的交通网络,项目造价仅是地铁的六分之一。

对于比亚迪来说,第四次工业革命的意义不言自明。与社会大众普遍能看到的电池、新能源汽车板块不同,比亚迪目前已经在全球范围内构建起了一套基于新能源核心技术,覆盖“光伏发电―智能储电―绿色交通的新能源服务解决方案。自10年前布局新能源汽车,再到实施三大绿色梦想战略,比亚迪希望能用技术改变世界,改变人们的生活。

而对于企业战略转型,王传福认为,企业在发展过程中一定要有精准的战略,战略一定要服务于社会,要从技术的角度来制定战略,在战略的执行过程中,面对质疑和不理解,坚持很重要,做对的事,不要放弃,胜利总是在最后一刻。

结 语

2016年10月8日,国务院常务会议明确将城市快速轨道交通等投资项目下放由省级政府根据国家相关规划、准入标准等核准。

发展“云轨”不仅能有效解决交通拥堵、空气污染、噪音污染等城市问题,还能把城市与主要的周边城镇和经济活动中心连接起来,改善市民的交通出行习惯,带动沿线的经济发展,提升城市形象,打造城市名片。此外,“云轨”的发展将有利于化解全国钢铁、水泥等过剩产能,带动规划设计、系统集成、电池电力等相关产业的发展,符合当前国家推进供给侧结构性改革的总体要求。为此,比亚迪积极响应国家号召,为城市提供新的思路和战略性解决方案,用创新和技术为人们的生活带来更多活力和可能。

大力l展轨道交通是解决城市交通拥堵的必由之路。从IT、汽车、新能源,到如今的轨道交通产业,比亚迪一直以高度的社会责任感,引领中国制造转型升级,打造中国的世界级工业品牌。比亚迪将以独具优势的“云轨”产品及运营解决方案为城市打造更安全、更舒适、更绿色、更静逸的现代化交通体系,引领一场从地面到空中的立体化交通变革,为国家结构性改革发展注入全新动力。

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