关于水泥混凝土路面施工质量管理之我见

【摘要】加强混凝土路面施工全面质量管理，一定要严格按国家有关规范和评定标准施工和验收。加强水泥混凝土路面施工管理和质量控制，对加快道路建设步伐，提高工程质量，节省投资，更好地社会经济发展具有十分重要的意义。

【关键词】水泥路面质量管理

中图分类号：TQ172 文献标识码： A

随着国家交通建设运输事业的飞速发展，公路及其城市道路的水泥混凝土路面日益增多，浙江省是目前全国混凝土路面数量居多的省份，如何进一步加强水泥混凝土路面施工管理和质量控制，对加快道路建设步伐，提高工程质量，节省投资，更好地服务于社会经济发展具有十分重要的意义。

水泥混凝土路面是相对永久性的高级路面，设计使用年限为20-40年，板厚一般在22-28cm，在交通量很大的重点公路或高等级公路上，采用的板厚度可达30-32cm，基层常采用水泥稳定砂砾或碾压式水泥混凝土等。水泥混凝土具有刚度大、强度高、稳定性好、使用寿命长、养护维修费用低等优点。现行国家规范规定：设计按抗弯拉强度为依据，同时满足风霜雨雪、干湿冻融要求的耐久性及其足够好的耐车轮磨耗性。故设计要求严，质量标准高、投资大，为确保达到设计要求，要加强混凝土路面施工全面质量管理，严格按国家有关规范和评定标准施工和验收。

1业主建设实行科学、规范化管理

建设单位，应对工程项目自设计到竣工验收实施全过程的管理，严格执行招标、投标、监理、监督、合同管理等制度，并进行科学、规范化的管理。

业主应将工程发包给具有相应资质等级的单位承建，要认真执行招投标制度，严格按《中华人民共和国招投标法》规范招投标活动。招标活动中对标价和工期应客观合理，严肃制止片面压价和压缩工期行为，以保证工程的总体质量。对创优工程应优质优价，适当奖励，同时奖优尚要罚劣，以示奖惩分明。

执行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量管理机制。按国家规定实行监督和监理，充分发挥质监部门的权威性，在发生质量问题或争议时，有效地行使质量否决和促裁权。监理要实行工期、质量、造价“三控制”和“全过程”监理。业主方、监理方、承包方都要按照政策法规、标准、规范的要求，各司期职，互相配合，支持协调，齐抓共管，确保工程质量处于严密的控制之中。

加强合同管理。工程合同是法人之间为实现一定的经济目的所签订的具有相互权利、义务、责任关系，并且具有法律效力的契约。加强合同管理，使合同切实履行，是使工程得以按期、保质、合理成本完成的重要环节。作为建设管理者，还要设法使施工、监理及设计等相关单位之间建立起合作关系，使参建者组成有机整体。

设计是工程建设的灵魂，是龙头。委托具有相应资质等级和富有设计经验的设计经验的设计单位，是确保施工质量的前提条件，对于水泥混凝土路面的设计标准，我们国家经历了50-60年代采用混凝土强度过低，路面混凝土普遍采用抗压强度R28=150kg/cm2左右，板厚度也偏薄；70-80年代，采用低塑性砾石混凝土，不耐磨，路面在车辆荷载作用下，产生露骨；90年代设计采用了以机轧碎石为粗集料的混凝土路面板，以抗折强度为依据的标准逐渐提高，其机动车道的抗折强度从fcm=4.5MPa的过程，到现在提高到5.0MPa，同时采用了半刚性混凝土基层，从而使水泥混凝土路面适应了当今大交通流量的荷重，延长了道路使用寿命。

2合理选用混凝土搅拌设备

水泥混凝土搅拌设备是制备水泥混凝土料的专用成套机械设备。将水泥混凝土的原材料——水泥、水、砂、石料和附加剂等按照预先设定的配合比，分别进行输送、上料、仓储、配料、称量、搅拌和出料，生产出符合质量要求的成品水泥混凝土，广泛应用于公路、桥梁、建筑、水利、电力、码头、机场等工程施工之中。

水泥混凝土专用成套机械设备按其生产能力和自动化程度的高低，可分为大、中、小型水泥混凝土搅拌设备。生产效率在每小时100至200立方米之间的称为大型水泥混凝土搅拌设备，均采用计算机技术，自动化程度高，主要用于预搅拌混凝土工厂、大型工地和混凝土制品厂；生产率在每小时60至100立方米之间的称为中型水泥混凝土搅拌设备，主要作为中、小型建筑工地和桥梁修建工程；生产率小于每小时60立方米的称为小型水泥混混凝土构件的简易搅拌站，控制方式比较简单，以程度控制和托运控制较常见。

按安装和搬运方式可分为固定式和移动式搅拌设备。固定式搅拌设备因其整体布置形式的不同分为垂直式和水平式两种，移动式因其移动的方式不同，可分为拆迁式、拖式和集装箱式三种。

按采用的搅拌主机的工艺特征又可分为自落式和强制式两大类。自落式搅拌由于搅拌设备和搅拌质量难以保证，已逐步退出市场，取而代之的是强制式搅拌设备，因其搅拌剧烈、搅拌时间短、搅拌质量好而得到广泛应用。

按搅拌过程的生产方式分为周期式和连续式两大类。周期式搅拌设备从进料、搅拌到出料都是分批进行的，称量配料的精度都比较高。连续式搅拌设备的进料、搅拌、出料过程都是连续进行的，因此对其必须配置精确的电子计算装置，才能生产出合格的混凝土。

3加强工程施工、技术管理

提高水泥混凝土路面的工程质量的基础在施工企业，而技术进步又是提高工程质量的根本途径。

国内外大量实践证明，水泥混凝土路面的使用性能在很大程度上取决于施工质量，施工质量依赖于科学严密的管理，先进的施工工艺、机具和原材料质量的把关等质量控制。

首先，施工企业要有健全有效的质量管理体系和质量检测机构，推行全面的质量管理。严密的施工组织计划，严格工序管理。坚持每道工序的自检、预检、交接检；坚持上道工序达不到合格标准，下道工序不得施工；坚持隐蔽验收制度，并认真做好签证；坚持上道工序达不到合格标准，下道工序不得施工；坚持隐蔽验收制度，并认真做好签证；坚持原材料的质量检查、检测工作。

对混凝土原材料水泥、粗细集料的要求：水泥是混凝土的胶结材料，混凝土的胶结材料，混凝土的性能很大程度上取决于水泥的质量。等级高的水泥混凝土路面应该采用强度高、干缩性小、抗磨和耐久性好的水泥。水泥品种宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥标号至少425号。

对水泥混凝土面层碾压混凝土粗、细集料合成级配宜符合下表的要求，基层应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034）水泥稳定粒料的级配规定。

为保证混凝土具有足够的强度、良好的抗滑、耐磨和耐久性，路面用混凝土粗、细集料应用选用质地坚硬、耐久、洁净并符合一定级配的机轧碎石和细度模数在2.5以上的粗、中砂。尤对粗集料，笔者认为，水泥路面应全部采用级配良好的碎石，不准采用天然卵石。试验证明光滑的卵石制成的混凝土开裂应力较粗糙有棱角的碎石混凝土的为低。

混凝土配合比的设计：水泥混凝土路面板厚度的计算以抗折强度为依据，因此混凝土配合比设计要根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性和易性等要求和经济合理的原则，进行试配来确定混凝土单位积中各种组成材料的用量。一般有施工经验的可根据已有配合比试参数得到设计配合比，通过试验进行配合比调整，而后得出施工配合比。

混凝土的摊铺与振捣：摊铺是将倾卸在基层上的混凝土摊铺厚度均匀地充满在模板范围内。摊铺时重要的是选定合适的松铺系数，它应按配合比和坍落度情况由试验确定，一般在1.15-1.30之间。

振捣即对已松铺的混凝土进行整平和捣实，施工中一般都采用国产或进口振捣机械，振捣要迅速必须在水泥初凝前完成。

混凝土板面的整平、做面和拉毛、切纹等工艺：为使混凝土表面平整、密实、光洁，须在混凝土终凝前抹平，施工中要加强检查，确保平整、密实、微粗、无抹痕、不露砂、无气泡、无龟裂现象。为了得到粗糙抗滑的表面，以提高水泥路面行车的安全性，近年广泛采用切纹工艺，即在已硬结的路面上，用切纹机切割出深3-5mm，宽3mm，间距为20mm的横向防滑槽。

混凝土板的养护：混凝土板的养护：混凝土板做面完毕以后，应进行养护，使之在开放交通前具有足够的强度。背后议论尖根据工地情况及当地条件，选用湿治养护、塑膜遮盖养护或喷洒养护液封闭水份蒸发等方法。

水泥混凝土路面施工最后工序是开放交通。“规范”规定，水泥混凝土路面板须达到100%设计强度时，才允许开放交通。遇特殊情况需要提前开放交通时（不包括高速公路），混凝土板应达到设计强度80%以上，且车辆荷载不得大于设计荷载。