核电厂柴油发电机电气部分安装施工经验总结

摘要：核电厂柴油发电机系统安装完成与否关系到宁德核电工程是否具备冷试条件，其主要包含6.6KV交流应急电源系统-系列A（LHP）、6.6KV交流应急电源系统-系列B(LHQ)等，柴油发电机系统电气部分安装包括：DA/DB厂房电缆托盘安装、LHP/LHQ 电气盘柜安装、边界内电缆敷设与端接、非设备自带仪表校验与安装、设备自带电机仪表校验等工作。本文从安装伊始到安装结束，在整个施工过程中遇到的问题及解决方案进行简单介绍，供其他核电项目施工参考。

关键词：柴油发电机、LHP、LHQ、电气施工

中图分类号：TK42文献标识码： A 文章编号：

上游设计文件对现场施工的影响

电缆路径清单与电缆连接图不一致

在施工前需对系统所有现场施工设计文件进行详细图纸审核，并熟悉系统内的所有工作量，以及各图纸出版情况等。在宁德核电项目，设计院是根据供应商的设计信息进行设计的。在前期图纸审核发现：柴油机厂家图纸《ABX54100012S7544MD》中电缆规格与设计院路径清单中电缆规格不一致情况较多，如设计院《AB117LHP704DEDY44DD》电缆连接表中电缆1LHPC210、1LHPC217的规格为7*1mm2，但在路径清单《AB1NI023077DEDY43S》中上述电缆的规格却为4*1mm2，故现场无法进行施工，最终通过澄清设计确认为4*1mm2。控制电缆1LHPC0207的终端设备号在端接图纸和路径清单中不一致，通过CR澄清确认终端设备号。

电缆路径清单中电缆数量与实际设备需要的电缆数量不一致

根据现场实际设备，发现有些设备设计未给电缆信息，原因为设计院与供应商沟通不足，导致设计不满足现场需求。审核图纸发现LHP/LHQ电缆路径清单A版文件中仅涉及到73根中压、低压、控制及测量电缆信息，但依据厂家设计文件《ABX54100012S75B44MD》柴油机系统边界范围内电缆共有474根(1LHP241根、1LHQ233根)，其中1LHP系统3根中压电缆且都是互相捆绑敷设、1LHQ系统2根中压电缆。直到1LHP系统EESR移交时间之前，设计院还是未提供最新电缆清册，现场仅有系统65%的电缆相关信息。

厂家接线图存在缺陷

由于现场是根据厂家接线图进行端接施工的，在端接施工过程中发现部分电缆在厂家接线图中出现电缆无芯线数字标识导致无法确认芯线的排列方式，且部分电缆在接线图中重复出现，而端子排列顺序都不一致导致现场无法接线。

针对上述设计文件中出现的问题，面对如此不利局面现场施工主动应对，通过多次设计、施工、供应商三方参与讨论会议。积极协调设计院与供应商，对出现的问题进行现场联签，通过CR(设计澄清)确认控制、测量电缆芯线排列顺序按接线图从上往下依次排列，动力电缆芯线按端子号大小依次排列，对于同一根电缆出现两次的情况，以电缆起端设备的接线图为准。对于电缆数量不一致情况通过设计院最终确认以哪份文件为准。

供货方面对现场施工的影响

1 号机组柴油发电机供货滞后严重影响了现场施工进度，电气部分安装就更加滞后严重。柴油发电机组很大部分设备由外国厂家供货，其中也包括很多电气部分设备，如控制柜、电缆、CQ成品仪表框架及仪表等。

出现的问题有：设计文件设备布置图中1LHP900PP与1LHQ900PP，而实际到货为1KSC900PP，最终通过确认应为1KSC900PP ；按照ALSTOM设计，很多规格的电缆现场都没有库存，因而设计院就现场电缆规格对设计文件进行了合理修改；设备到货端子排及格兰是按原欧洲设计制造的，导致现场出现很多端子排、格兰与电缆规格不匹配问题；柴油机空压机接线箱端子排过小、设备缺少格兰头等问题都影响阻碍了现场端接的顺利进行。根据如上情况现场及时向采购人员及厂家常驻现场代表反映情况，在厂家许可后，将其他设备备用、大宗材料的端子排及锁紧头进行现场替换，从而保证了现场施工进度，另一方面积极协调采购人员跟踪厂家补供材料。

现场施工大致工作量及施工中遇到的一些问题

在现场施工中遇到以下问题：1）接线箱母排螺栓孔为：3孔“一”字排列，而现场目前仅有MV 1*630 AL铜铝过渡鼻子螺栓孔为：4孔“口”字排列；2）接线箱内部空间不足无法满足接线要求；3）现场接线箱底板材质为铝，是否满足MV 1*630 AL电缆端接要求？解决方案是现场采用转接铜排进行端接；4）到货设备无进线孔及电缆格兰；5）端接仪表的电缆缺少航空插头；6）部分电气箱盒设备内接线端子与现场电缆鼻子规格不符；7）温度开关常开常闭逻辑相反；8）1LHP001PP功率变送器现场无法校验。根据上述情况发出工作指令，委托现场开孔、挪用其他系统的航空插头、大宗材料里的鼻子及格兰、对于常开常闭逻辑反映给设计出版设计变更修改、功率变送器的校验由厂家在现场进行，现场施工配合厂家校验。柴油发电机电气部分施工工作量涉及948个电缆头端接、474根电缆敷设、LHP/LHQ 电气盘柜安装（CR箱安装）、非设备自带仪表框架及仪表校验与安装、设备自带仪表校验拆装、电缆托盘安装，以及随着工程进展设计图纸升版过程中大量的增加、删除、修改了电缆端接、供货缺陷等导致的现场返工工作。柴油机系统非设备自带仪表由EM9专业负责安装施工，其中柴油机101BA油罐液位计监测仪表由LOT101包采购，其他仪表由ALSTOM厂家提供，但距EESR移交签字前3个月仪表仍未到货。经过现场积极协调，最终设计院发函参考岭澳二期设计文件采购到货安装。

总结语：自从安装开工之后，上游设计、厂家供货原因以及供应商和设计单位接口脱节沟通不足造成的问题都会导致现场施工进度受到严重影响。在推动设计单位与供货厂家的同时，施工部门应注重与调试部门的沟通合作。对于电缆设计信息的准确性及时协调调试部门进行试验论证，在接收到端接变更后第一时间组织施工。为了达到系统尽早可用，满足宁德1#机组冷试条件，施工部门有必要积极协调调试部门在安装施工过程中介入，有效缩短调试周期，可少走弯路，减少不必要的返工等资源浪费，经过全体人员的努力最终给宁德核电1#机组柴油机系统尽早具备冷试条件打下坚实的基础。

参考资料：

1、《电气装置安装工程 电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》，GBJ 148-90；

2、《电气装置安装工程 电缆线路施工及验收规范》，GB50168-92；

3、《电气装置安装工程 盘、柜二次回路结线施工及验收规范》，GB50171-92；

4、《工程建设施工企业质量管理规范》GB/T 50430-2007