320i GT

试驾宝马320i GT 领先型

在欧洲还没有汽车而是以马车为主的年代，Grand Touring可理解为长途旅行时所使用的大型马车的车厢；在汽车还普遍不能胜任长途旅行的20世纪60年代，高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车，但是在这个几乎任何一辆车都可以跑长途的时代，宝马3系GT又是怎样来诠释这个概念的呢？

外观怎样体现GT的风范

宝马3系GT的外观和3系相似度很高，但是仔细看还是会发现有很多的不同，在彰显宝马3系家族特征的同时，又在细节之处显示着它身份的不同。

3系GT和5系GT都采用了掀背式的设计风格，但是3GT要比5系GT略小一些。舒缓的车顶线条是经典双门轿跑车的特征，美观的同时也增加了车辆的内部空间。

掀背式的尾门相比三厢设计显得更短，进一步增加了车辆造型的速度感。宝马3系GT采用无框式车窗，这样的车窗兼具时尚性与运动感，在打开车门的时候，车窗还能很灵敏地及时自动降低一小段距离，这样的配备相信没有人会不喜欢。

个性内饰是否面面俱到

3系GT采用了半高坐姿，它的座椅高度介于轿车和SUV之间。半高的坐姿在长途驾驶过程中要比低矮的轿车更为舒适，视野更加好。但是相比SUV的高坐姿，它还具备更好操控感回馈。中控台的设计偏向于驾驶席便于驾驶员操控同时也满足了驾驶乐趣。多功能方向盘、仪表盘、电子挡把以及中控面板样式都与新3系高度相似。部分木质内饰也是非常的有质感，凹凸不平的纹路不管是看起来还是摸起来都非常舒服。

3系GT带有互联驾驶功能的iDrive系统，最为实用和方便的就是远程设定导航，对于像我这种能有简单方法就绝不采用复杂操作的人来说，这项功能非常贴心。该装备是智能互联驾驶服务的基础，能够使您在旅程中全面了解资讯、并尽享娱乐。

动力能否展现GT特点

在传动系统方面，宝马3系GT采用与新3系相同的8速手自一体变速器，这样的变速器在换挡平顺性以及提高燃油经济性方面表现得都不错。

宝马3GT的驾驶感和3系没有太大的差别，不同驾驶模式下的动力系统表现都很出色，转向也很精准，但是视野比3系要开阔一些，底盘也要比3系软一些，用一句话总结就是驾驶操控很精湛。在SPORT模式下，推背感明显，而在其他模式下加速更加平稳舒适。

GT的操控能否有所突破

宝马在3系GT车型尾部增加了一个主动式后扰流板，这可是宝马第一次配备可升降的扰流板，当车速等于或高于110公里/小时时扰流板会自动打开，扰流板使得车辆在高速行驶时降低风噪以及节油。其实3系GT和3系的操控并没有太大差异，如果不是在驾驶3系后马上换成3系GT驾驶，很难察觉其中的不同。