乌克兰BTR—4装甲车保卫伊拉克

近段时间以来，伊拉克简直成了“暴力家园”，制造了一连串爆炸袭击事件，令伊拉克军警防不胜防。而在伊军奔波于各个要害部门之际，新闻记者无意中拍下一种奇特装甲车的照片，这些“新闻中的武器”就是乌克兰刚刚交付的BTR-4轮式装甲车，据说该车是专为平叛反恐之类的“不对称作战”准备的，伊拉克军警希望靠它遏制住愈演愈烈的恐怖袭击浪潮。

“西风东渐”

遥想当年，乌克兰是苏联最重要的战车生产基地之一，即便苏联分家后，它也照样能与“老大”俄罗斯分庭抗礼，其研制的T-80UD、“堡垒-M”主战坦克屡屡打败俄方卖力推销的T-90坦克，成为许多第三世界国家的新宠。既然技术和工艺要求高得多的坦克都能拿下，堪称“战场TAXI”的轮式装甲车自然也难不倒乌克兰。2009年，乌克兰哈尔科夫设计局在阿布扎比防务展上首次展示BTR-4装甲车，此后便高歌猛进，陆续打进马其顿、泰国、伊拉克等市场，而且这些国家往往一买都是百辆起购，像伊拉克政府靠着“石油美元”，足足吃进300辆BTR-4，而且打算从乌克兰买进生产线，由此可见BTR-4绝非等闲之辈。

对于BTR-4的成功，许多专家给出的评语就是一句“东西合璧”，作为苏联军车工业的“遗腹子”，乌克兰深知苏系战车的优缺点，而在乌克兰国家转型之后，与北约国家的军工合作没有障碍，无形中“西风东渐”的结果使得BTR-4的设计风格有了质的飞跃，想不吸引客户都难。

细节见长

从总体上看，BTR-4沿袭了可靠皮实的苏制BTR-80装甲车的布局（该车在俄罗斯仍有生产），但在细节设计上却向德国著名的“狐”式装甲车靠拢，尤其是车体防护造型有了新变化，像车体为钢板焊接的硬壳结构，局部采用间隙装甲，车体装甲还有适度倾角，以提高防弹能力。据官方信息，BTR-4的车体防弹能力可达到50～100米内抵挡12.7毫米子弹和155毫米榴弹破片的袭击，如果贴上模块化附加装甲，还能提高该车的防弹能力，这是老式BTR-80所难以企及的。

该车的车长和驾驶员位置都在底盘前部，其中车长在右，驾驶员在左。车长和驾驶员身侧都开有侧门，并且在他们的头顶还分别开有顶门。驾驶员、车长座位都按照人体工程学要求设计，座椅均为整体吊装式，可按人体高度进行调节并能向左右转动。车前风档、侧窗都安装有抗弹玻璃。闭窗驾驶（用装甲板遮住前风挡和侧窗玻璃）时，驾驶员使用一具潜望镜观察前方情况，车长则使用其上方舱门前方布置的3具潜望镜观察前方和左右方情况。控制仪、轮位显示器、报警与开关指示灯都布置在仪表板上。除此之外，车长座位前方还装有一块大屏幕显示器。在车长后方有一过道，可让车长和驾驶员进入后部载员舱。从整体布置情况看，BTR-4的车首布局可以提供给驾驶员和车长良好的前向和侧向视野，观察范围比BTR-80强得多。用一名从苏到乌克兰国防军服役的老兵的话说：“驾驶BTR-80就如同戴着墨镜开拖拉机，而驾驶BTR-4却有开SUV的感觉。”

装甲车的动力源是乌克兰马雷舍夫工厂研制的500马力柴油机和带5个前进档、1个倒档的变速箱。根据客户的要求，该车还可换装德国道依茨公司的EBPO四冲程柴油发动机，最大功率598马力。悬挂装置采用螺旋弹簧，并有双作用液压减振器。动力舱右上方是排气窗，左侧顶部有进气百叶窗。

载员舱空间很大，前中部可安装多种有人或遥控炮塔；载员数量因所选装的武器系统不同而有差异，但基型车——装甲输送车为8人或7人（加挂附加装甲后）。载员座椅面对面布置，以悬挂方式安装在载员舱两侧车壁上（所有座椅均可折叠），有良好的防地雷能力。载员舱内装有散热风扇、辅助加温器、自动灭火系统和三防装置等。在车尾有两扇分别向左右开启的大门，供载员快速上下车。此外，在载员舱上方还有两个舱门，供载员在紧急情况下出入。载员舱车体两侧分别设有3～4个射击孔（视具体车型而定），另外在右侧尾门上也有1个射击孔，供载员用随身武器向外射击；顶部两侧设有潜望镜，供载员观察外部情况。

BTR-4基型车战斗全重17.5吨或25吨（加挂附加装甲），爬坡度33%，侧倾坡度28%，最大公路行驶时速为110公里，最大行程约690公里。

家族庞大

事实上，在伊拉克这样“多事之地”，BTR-4绝不能仅仅担负运兵平乱的作用，许多时候还得充当“攻坚主力”，这就必须具备快速转换角色的能力。老道的乌克兰人早就为BTR-4准备好“变脸”的“道具”了，由于底盘设计优异，特别是为更换不同功能模块预留了足够的空间，因此该车拥有众多的变型版本，从而形成了一个庞大的家族。目前，仅伊拉克新军就装备了BTR-4GROM“雷声”和BTR-4 SHKVAL“暴风”步兵战车、BTR-4 BAU自行高炮、BRM-4K侦察车、BTR-4K指挥车、BTR-4KSh指挥与参谋车、BTR-4防护战车、MOP-4K火力支援车、BREM-4K抢修车、BSEM-4K救护车等。

BTR-4 GROM步兵战车装有乌克兰自行研制的模块化GROM“雷声”单人遥控炮塔，其上所装武器包括1门30毫米机关炮、1挺30毫米自动榴弹发射器、1挺7.62毫米并列机枪以及4具9P135M反坦克导弹。不难看出，GROM遥控炮塔配备的武器直曲结合、火力强大，可打击装甲车辆、火力点以及低空低速目标。增强火力也是现代装甲车辆的趋势，因为现代战场目标的种类越来越多、防护能力也越来越强，单一的武器系统已经难以满足需要。

GROM遥控炮塔长3.303米，宽1.540米，不带弹药重1280公斤，带弹药重1800公斤。炮塔上所装的30毫米机关炮为ZTM-2（2A42）型，低射速200～300发/分，高射速550发/分。采用BT、BZT弹药射程为2000米，采用OFZT、OFZ弹药时射程为4000米，对空中目标有效射程2500米，弹药基数360发（双向弹链供弹）；7.62毫米机枪为KT（PKT）型，弹药基数1200发（单向弹链供弹）或2000发（带附加装甲的BTR-4基型车）；9P135M反坦克导弹重35.5公斤，弹径120毫米，有线指令制导，射程75～4000米；30毫米自动榴弹发射器为AG-17型，弹药基数150发（单向弹链供弹），有效射程1700米。另外，在炮塔下方两侧分别布置有4具烟幕弹/榴弹发射器。

BTR-4 SHKVAL实际上是将GROM遥控炮塔换成了SHKVAL遥控炮塔，其上所装武器包括1挺30毫米机关炮（弹药基数360发）、1具30毫米自动榴弹发射器（弹药基数150发）、1挺7.62毫米并列机枪（弹药基数2000发）、2枚9P135M反坦克导弹、6具烟幕弹/榴弹发射器。该车的车辆性能、乘载员数量都与BTR-4 GROM相同。

BTR-4 BAU自行高炮乘员3人、载员8人。车载武器系统包括1个双联23毫米机关炮炮塔（主要用于近程防空，发射23X115毫米机关炮弹，弹药基数400发），辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪（弹药基数2000发）和6具烟幕弹/榴弹发射器。

BRM-4K侦察车重20.7吨，乘员3人（车长、驾驶员、炮长）、载员3人（1名领航员、2名侦察员）。由于载员数量大幅减少，所以该型车载员舱两侧的射击孔数量也从基型车的6个减为2个。该型车装有EA-8辅助动力单元，车载设备包括1具TKN-3MU昼夜双目周视观察设备、1部R-173M甚高频电台（R-173PM收发信机）、1部R-163-50K高频电台（R-163-KP收发信机）、Severok-K电台、语音和数据加密设备、TA-57-U野战电话、TK-2电话线轴、TIUS-NM卫星导航系统、SN-3003“玄武岩”便携式卫星导航支持系统、内置导航支持系统、双筒望远镜、远程夜视观察设备、照明设备、PSN无线电定位站、测向/发射仪器、探雷器、PRKhR-M核生化探测仪器。车载武器系统包括一座单人遥控炮塔（装有1门30毫米机关炮、1挺7.62毫米并列机枪、1具30毫米自动榴弹发射器、12具烟幕弹/榴弹发射器）。

BTR-4K指挥车重20.2吨，乘员3人（车长、驾驶员、炮长）、载员4人（1名指挥员、3名军官）。车上装有EA-8辅助动力单元，车载设备除没有TKN-3MU昼夜双目周视观察设备、PSN无线电定位站、测向/发射仪器、探雷器、PRKhR-M核生化探测仪器，以及增加了1部R-159电台外，其余设备与BRM-4K侦察车相同。此外，该车的武器系统、射击孔数量及布置位置也都与BRM-4K侦察车相同。

事实上，只要伊拉克的安全压力不消减，尤其受周边国家动乱、伊朗核危机乃至国内教派冲突，恐怖袭击的影响，伊军对BTR-4装甲车族的依赖就会有增无减。