发展农村物流问题研究

摘　要：文章从分析农村物流的含义及特征入手，阐述了发展农村物流的重要意义，针对我国农村物流现状，就发展农村物流应考虑的因素展开深入研究。

关键词：农村物流　发展　现状　因素

中图分类号：F253　文献标识码：A

文章编号：1004-4914(2010)09-195-02

全面建设小康社会，最艰巨最繁重的任务在农村。党中央、国务院以科学发展观统领经济社会发展全局，提出了建设社会主义新农村的重大战略。各地区各部门认真落实中央部署，切实加强“三农”工作。农业和农村发展出现了积极变化，迎来了新的发展机遇。国内外的经验表明，构建开放统一、健康有序的市场体系是推动农村发展的重要条件，而完善的物流体系又是健全的市场体系的必要组成部分。所以，对农村物流领域进行研究和探讨具有重要的现实意义。

一、农村物流的含义及特征

物流是按用户从供给地向需要地转移的过程。这个过程涉及到运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处置、货物检选、包装、流通加工、信息处理等许多相关活动。而农村物流是指存在于农村的以农业生产为中心而发生的一系列物质运动过程和有关的技术组织、物流管理等活动。

在我国，城市物流的发展近年来受到社会各界的普遍重视，发展势头迅猛。呈现方兴未艾之势，而农村物流则由于产品的特殊性(很多农产品都需要控制适当的温度和湿度，否则就会造成大量腐烂变质或死亡)，存在涉及的地域范围广、季节性强、方向性突出、农业生产组织化程度低、要求高，运作难度大等特点。发展面临着与城市物流的差距有不断拉大的趋势。

二、发展农村物流的重要意义

1.发展农村物流是社会主义新农村建设的重要内容。2006年《中共中央国务院关于推进社会主义新农村建设的若干意见》指出：积极推进农产品批发市场升级改造。促进入市农产品质量等级化、包装规格化。鼓励商贸企业、邮政系统和其他各类投资主体通过新建、兼并、联合、加盟等方式，在农村发展现代流通业。这明确提出了发展农村现代物流是社会主义新农村建设的一项重要内容，并为当前和夸后一个时期的农村物流工作指明了方向。

2.发展农村物流可以加快城乡一体化进程。2004年中央一号文件提出“支持鲜活农产品流通，在全国建设高效率的绿色通道，各地要从实际出发，进一步改善农产品的流通环境”。2005年初，交通部等部门颁布了《全国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》，规划了贯穿各省、自治区和直辖市，直接连通全国省会城市、地级城市。覆盖全国内地主要鲜活农产品生产基地和销售市场的“五纵两横”绿色通道网络，总里程达2.7万公里。这不仅大大地改善了鲜活农产品流通环境，而且对于消除城乡二元结构促进城乡经济联系，加快城乡一体化进程具有明显的促进作用。

3.发展农村物流是现代农业发展的必然要求。农村物流对农业现代化的推动作用主要表现在：一是降低损失，提高生产效率。二是有利于规范流通秩序，保障农资及农产品质量。三是有利于农业科学技术的推广应用。因此随着农村物流的发展，现代信息技术将会渗透到农业生产的各个环节，这必将为农业现代化注入强大动力。

4.发展农村物流是增加农民收入的重要途径。有关研究表明，目前我国农业内部增收的潜力主要来自农业的加工增值以及流通环节。据测算，随着现代信息技术、物流技术和营销技术在农村流通领域的广泛应用，到2010年，我国农村物流成本占GDP的比重下降10个百分点左右，农民在物流领域人均节省支出25元以上。由此可见，发展农村物流业，可以降低农业生产成本，提高产出效率，从而增加农民收入。

三、我国农村物流现状

近年来，在各级政府的大力推动下，农村物流业出现了前所未有的良好环境。“村村通”的“两通”工程程和政府扶持的宽松政策为农村物流业的发展创造了便利条件，一批物流业主如雨后春笋纷纷涌现，但是，长期以来，受城乡二元经济结构影响和农村生产力水平低下的制约，我国在商品流通体系建设中“重城市、轻农村”，在农村I作中“重生产，轻流通”，致使农村商品流通体系建设滞后，工农商品双向流通不畅，农民买难、卖难等问题仍然突出。农村物流业的发展还存在不少问题，主要有：一是物流基础设施落后。据统计，目前我国共有农村商品市场5.8万个，平均每个乡镇仅1.5个，县以下的零售店铺面积人均不足0.1平方米，只相当于上海、北京等大城市的1／10。二是流通方式落后。目前我国绝大多数的农村市场还停留在传统的现货、对手交易阶段，结算尚不普遍。抽样调查表明。目前约42％的农户自己销售农产品，只有2.7％的农户通过订单销售农产品。三是信息化程度低。近年来，农村信息化建设在很大程度上促进了经济和社会发展，但由于地区经济发展不平衡和国家整体实力缺乏，在广大的农村并未真正开始信息化建设。因此，农民在生产过程中，还非常缺少有效的信息支持，这在一定程度上导致了当前农村物流发展受阻，经济增长缓慢。

四、发展农村物流应考虑的因素

目前，我国农村物流形态还没有形成，又由于许多物流基础设施平台(如铁道、公路、港口等)属于公益性基础设施建设的重要领域，也是国家需要创造的宏观环境和投资环境的一部分，建设规模大，投资高，效益周期长。所以，需要加强规划引导，尽快组织编制全国农村物流产业发展规划。整合铁路、水运、公路、航空综合运输网络，构筑现代化涉农综合立体交通运输平台，并使其服务直接延伸到农业生产者。所以在构建农村物流企业体系中、应着重考虑以下因素：

1.现代物流意识。企业物流表面上看是货物的流动，背后是客户需求、服务水平、库存情况等信息的流动，根本上也是企业利润的流动。对于企业来说，物流管理既是降低成本的有力武器，也是增加收入的重要手段。从另一个角度讲，它可能是企业利润的源泉，也可能会是吞噬企业利润的无底黑洞。出色的运输、仓储和库存控制系统能够带来高水平的服务质量，赢得顾客满意，从而获得更高的利润率和顾客忠诚度；反之，企业将会在市场竞争中被淘汰出局。因此，农村物流体系中的相关企业，必须建立现代物流意识，充分认识到物流在企业运作以及企业经营成果中的重要意义。

2.企业的适应性。农村物流体系中的相关企业生存在一个相当复杂的系统和环境之中。作为联接生产者和市场及最终消费者的纽带，广泛的适应性和应变能力是农村物流企业必备的素质之一。

3.企业的专业化和综合化。应该说，中国大部分农村物流企业是从专业化起家的。即当初仅仅从事农村物流活动的某个环节。如运输、经销、加工等。但是随着企业的发展，逐渐向纵向或横向延伸，如批发企业中融进了运输、加工功能；大型零售企业设立自己的配送中心甚至自己的农产品生产基地；而农产品生产企业又进城开办了自己的零售网络等。企业应根据自身的经营战略和核心竞争能力以及有别于竞争对手的产品和服务，来形成独特的物流战略。

4.企业的核心竞争能力。企业的核心竞争力是企业在激烈市场竞争中生存的基础。作为农村物流体系中的一员，不可能包揽物流的所有市场、客户、业务环节。物流企业的核心竞争能力是指在整个供应链中，其业务环节能以最低价格给客户提供最完善的服务和最可靠的承诺(诚信)。

5.企业的成本核算体系。对于非物流企业。其企业成本体系中，并没有单独列出物流成本这一项。物流费用在这个费用中的比重以及它们对企业经营成果的影响(作用)也就被掩盖起来。作为农村物流体系中的相关企业，除了在认识和战略考虑上重视物流的作用外，在成本核算体系中也要采取切实的措施，建立企业物流成本的核算体系。

6.企业信息系统建设。在现代物流体系中，信息系统无疑起着非常重要的作用。在目前条件下，农村物流体系中的相关企业在设计企业信息系统时。要与企业自身条件相适应，既不能贪大求洋，越先进越好，也不能因循守旧，不求进取。要充分考虑企业成本承受能力，人员素质状况，与其他系统(企业)接口程度，系统的适用性等因素。

农村物流的发展是一个庞大而复杂的系统工程，需要我们以科学发展现为指导，各级政府要统筹规划，协调运作，各方积极参与，借助经济全球化的推动力和我国社会主义新农村建设及全面建设小康社会的拉动力。使农村物流步入快车道，成为我国现代化建设的重要的助推器。

(责编：郑　钊)